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Hallo!
Am letzten Wochende war ich das erste Mal wieder länger mit meiner RT unterwegs seit fast 20 Jahren - ich war beim RT - Treffen in Dorfchemnitz.
Dabei trat folgendes Problem auf: Wenn ich am Berg vom 4. in den 3. Gang zurückschalten muss, fliegt nach wenigen Sekunden der 3. Gang raus, ich habe dann einen Leerlauf zwischen 2. und 3. Gang. Schalte ich jetzt hoch in den 3., ist alles ok, so wie immer beim Hochschalten. Das Problem tritt also nur beim Zurückschalten auf. Und, wie ich beobachtet habe, auch nur unter starker Last. Tuckkert man so dahin und muss zurückschalten, tucker weiter und gibt dann wieder mehr Gas, bleibt der Gang drin.
Ist das Problem bekannt? Wenn ja, wo liegt der Hase im Pfeffer?

Problem ist bekannt, tritt häufiger bei diesen Motoren auf. Meistens ist der Hinterschliff der Getriebezahnräder abgenutzt, die Schaltklauen halten dann die Zahnräder nicht mehr richtig und der Gang fliegt unter Last raus. Der dritte Gang ist am häufigsten davon betroffen, warum, weiss ich allerdings nicht. Da hilft nur der Austausch des entsprechenden Zahnrades.

Wenn deine RT mehr 20 Jahre lang stand, kennst du jetzt den wahrscheinlichen Grund, warum die damals abgestellt wurde. Dem damaligen Besitzer war wohl die Reparatur zu aufwendig.

Tja Nils ... dann wirst du wohl oder übel den Motor spalten und das Getriebe überprüfen müssen,
eine schöne Winterarbeit...

wolf60 hat geschrieben:Problem ist bekannt, tritt häufiger bei diesen Motoren auf. Meistens ist der Hinterschliff der Getriebezahnräder abgenutzt, die Schaltklauen halten dann die Zahnräder nicht mehr richtig und der Gang fliegt unter Last raus. Der dritte Gang ist am häufigsten davon betroffen, warum, weiss ich allerdings nicht. Da hilft nur der Austausch des entsprechenden Zahnrades.

Wenn deine RT mehr 20 Jahre lang stand, kennst du jetzt den wahrscheinlichen Grund, warum die damals abgestellt wurde. Dem damaligen Besitzer war wohl die Reparatur zu aufwendig.

Die RT hatte das damals schon gelegentlich (hatte ich in der Zwischenzeit vergessen) - mir gehört sie seit 1981, da habe ich sie von meinem Opa geerbt, der sie 1959 neu kaufte. Abgemeldet habe ich sie damals deswegen nicht, sondern weils ab Ende 1989 Dinge gab, die wichtiger waren.

RT-Tilo hat geschrieben:Tja Nils ... dann wirst du wohl oder übel den Motor spalten und das Getriebe überprüfen müssen,
eine schöne Winterarbeit...

Na, so lange will ich eigentlich nicht warten. Vielleicht klappts diese Woche schon, ansonsten dann in der Nächsten.