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Hi,

habe ein Problem bei der Kupplungsgrobeinstellung meiner ETZ 250. Lt. Reparaturhandbuch (blaues; Seite 39-40) ist ja ein Abstand von 11 mm zwischen Mittelpunkt der Druckspindel und Gehäuse einzustellen. Wie auch immer ich die Lagerbuchse (mit den drei Langlöchern unter dem Drehzahlmesseranschluss) verstelle, komme ich entweder auf 5 mm oder 15 mm. Dazwischen kann ich die Buchse nicht fixieren.

Ich denke, dass das ein Anzeichen für Kupplungsverschleiß ist (Laufleistung etwa 31.000 km), richtig?

Welchen Abstand soll ich vorübergehend einstellen, 5 oder 15 mm? Tendiere ja eher zu 15, k. A. obs richtig ist?

Freue mich auf Hinweise

lg

dirk

-- Hinzugefügt: 09.09.2009 18:19:38 --

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hat keiner einen Hinweis für mich?

schonmal versucht das blech mit den langlöchern andersrum reinzutun ?

pesti02 hat geschrieben:-- Hinzugefügt: 09.09.2009 18:19:38 --

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Muhaha, so geht das hier aber nicht

knut hat geschrieben:schonmal versucht das blech mit den langlöchern andersrum reinzutun ?

Ja, leider trotzdem entweder weniger als 5 mm oder mehr als 15 mm.

Hab jestz 15 mm eingestellt. Mal schauen wie es läuft.

mueboe hat geschrieben:

pesti02 hat geschrieben:-- Hinzugefügt: 09.09.2009 18:19:38 --

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Muhaha, so geht das hier aber nicht

Danke! Das hab ich auch gemerkt. Hätt mich gefreut, wenn du auch noch was Kontruktives beigetragen hättest.

Dirk

[ot]

pesti02 hat geschrieben:Danke! Das hab ich auch gemerkt. Hätt mich gefreut, wenn du auch noch was Kontruktives beigetragen hättest.

Muhaha. Dazu steht nix in den Forenregeln zum pushing schon [/ot]

diese Stellplatte hat aber insgesamt 4 (vier) mögliche Stellungen
man kann sie von links nach rechts und ebenso von oben nach unten um jeweils 90° kippen.
Okay manchmal ist es tatsächlich notwendig die Langlöcher ein wenig nachzufeilen

Die 11 mm an der Zugspindel sind tatsächlich zumindest annäherungsweise vonnöten!
Du läufst Gefahr

1. dass die Kupplung schleift bei den angegebenen 15 mm
2. bei den 5mm wird sie nicht vernünftig trennen
3. könntest Du die Spindel bei einem Schrägzug sogar verbiegen und diese sich verhaken

Paule56 hat geschrieben:diese Stellplatte hat aber insgesamt 4 (vier) mögliche Stellungen
man kann sie von links nach rechts und ebenso von oben nach unten um jeweils 90° kippen.
Okay manchmal ist es tatsächlich notwendig die Langlöcher ein wenig nachzufeilen

Die 11 mm an der Zugspindel sind tatsächlich zumindest annäherungsweise vonnöten!
Du läufst Gefahr

1. dass die Kupplung schleift bei den angegebenen 15 mm
2. bei den 5mm wird sie nicht vernünftig trennen
3. könntest Du die Spindel bei einem Schrägzug sogar verbiegen und diese sich verhaken

Danke!

Das mit den vier Stellungen wusste ich schon und hab's auch probiert. Das Ergebnis ist ja leider das oben bekannte.
Dann werd ich wohl mal jemanden, der Ahnung davon hat, die Kupplung anschauen lassen, bevor ich mir größere Schäden hole. Findet sich vielleicht ein Foristi aus der Umgebung?

Dirk

Dem Fredersteller vielen Dank für die Frage.
Genau dasselbe Problem hab ich auch und werd die Löcher nachfeilen.

Gruß

Thomas

Das mit den vier Stellungen wusste ich schon und hab's auch probiert. Das Ergebnis ist ja leider das oben bekannte.
Dann werd ich wohl mal jemanden, der Ahnung davon hat, die Kupplung anschauen lassen, bevor ich mir größere Schäden hole. Findet sich vielleicht ein Foristi aus der Umgebung?

Dirk[/quote]


Hallo,

ich hatte ein Ähnliches Problem mit der Grobeinstellung. Mein Rat: rufe mal bei L. Didt von MZB an. Er ist sehr aufgeschlossen und mit kompetentem Rat zur Stelle. ( 06761/2903) oder schau mal bei http://www.mz-laden.de/
Das ausfeilen würde ich lassen. rumdoktern am Orginal ist nach meiner (unmaßgeblichen ) Meinung nur Murx.
Es hat ja mal funktioniert. Also liegt irgendwo ein Fehler vor.