Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde

Meine Emme tropft und tropft und ich möchte das nun bald abstellen.Ein Forumsmitglied hat mir schon Hilfe angeboten und mir telefonisch
schon mal einen Tipp gegeben da sie wohl auch da tropft wo man den Motoröstand kontroliert.Ich wusste nur nicht das man da den Ölstand kontroliert.Frage ist nun.... soll ich die Schraube rausdrehen und so lange laufen lassen bis da nix mehr rauskommt? Dann würde da ja schon mal nichts mehr tropfen.

Grüsse ........Bernd

driver44 hat geschrieben:soll ich die Schraube rausdrehen und so lange laufen lassen bis da nix mehr rauskommt? Dann würde da ja schon mal nichts mehr tropfen.

Ganz genau so.
Das ist ja ne Kontrollschraube. Wenns da rausläuft ist zu viel Öl drin.

Danke !!!

Aber stell das Motorrad gerade hin!

mueboe hat geschrieben:Aber stell das Motorrad gerade hin!

und stell einen Pott fürs öl drunter !

Und rieche mal am Öl und erzähle wie es riecht und wieso auf einen Schlag zuviel Öl drinnen ist !

driver44 hat geschrieben:..... da sie wohl auch da tropft wo man den Motoröstand kontroliert.

Getriebeölstand!



Schraube K

Sind noch die Dichtringe auf den (der) Schraube

Wo kommt das viel Öl her Riecht es nach Benzin

Also ich habe mal die Schraube aufgemacht und Öl abgelassen.So ca einen halben Liter hab ich da schon rausgeholt. Der Vorbesitzer hats wohl zu gut gemeint aber evtl auch gut daran getan weil er nie damit gefahren ist.Konservierung ist alles Das Öl riecht nur nach Öl
und auf der Schraube ist eine Unterlegscheibe...ist das der Dichtring ? oder mus der aus Gummi oder sowas sein?

Ps: Ihr kennt die Emmen ja in und auswendig.........Klasse!!

Bei der TS 250/1 kommen 900 cm[sup]3[/sup] rein.
Dichtring sollte Kupfer oder Alu sein.

driver44 hat geschrieben:Also ich habe mal die Schraube aufgemacht und Öl abgelassen.

Welche ?
Insgesamt hast du 3 Möglichkeiten - wobei eine davon besser zu bleibt - sonst fällt dich die Schaltarretierung an !
Lass sie ruhig ein wenig stehen, da kommt meist noch ein wenig nach...
auch wenn du sie auf die Seite kippst ...

Welche ?
Insgesamt hast du 3 Möglichkeiten - wobei eine davon besser zu bleibt - sonst fällt dich die Schaltarretierung an !
Lass sie ruhig ein wenig stehen, da kommt meist noch ein wenig nach...
auch wenn du sie auf die Seite kippst...

Sven! Er sollte doch die Kontrollschraube herausdrehen, nicht die Ablasschraube.

ja schon - aber nen halben Liter Öl aus der Kontrollschraube ?!
Das hieße, dass in dem Motor knapp 1,5 l gewesen sind , oder ?!

Klingt wie vollgemacht weils lange stehn sollte oder so.