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Moin,

was sind denn gesunde Erfahrungswerte für den Verbrauch einer TS 250/1 mit BVF-Vergaser und 19er Ritzel, und ohne Anbauschnickschnack (SW, Scheibe, Beinschild, ...)? Bin vorwiegend auf Landstraße mit 80 - 100 km/h unterwegs.
Die Suche sagt nur was, daß zu wenig Verbrauch ein Zeichen für zu magere Einstellung ist, und Gefahr für Kolbenfresser. Aber was ist zu wenig Verbrauch?

Eigene Erfahrung hab ich leider noch keine, seit der Motorrevision ist noch kein ganzer Tank durch. Nach der Wiederinbetriebnahme (5l ausm Kanister) bin ich ca. 20km weit gekommen, dann mußte ich auf Reserve umschalten (originaler MZ Benzinhahn im AWO Sport Tank). Dann gerade so 11,5 Liter tanken können, und seitdem 430km gefahren - den Reservehahn hab ich noch nicht wieder gebraucht. Würde aber schon jetzt unter 3 l/100km bedeuten

Enz-Zett hat geschrieben:Moin,

was sind denn gesunde Erfahrungswerte für den Verbrauch einer TS 250/1 mit BVF-Vergaser und 19er Ritzel, und ohne Anbauschnickschnack (SW, Scheibe, Beinschild, ...)? Bin vorwiegend auf Landstraße mit 80 - 100 km/h unterwegs.
Die Suche sagt nur was, daß zu wenig Verbrauch ein Zeichen für zu magere Einstellung ist, und Gefahr für Kolbenfresser. Aber was ist zu wenig Verbrauch?

Eigene Erfahrung hab ich leider noch keine, seit der Motorrevision ist noch kein ganzer Tank durch. Nach der Wiederinbetriebnahme (5l ausm Kanister) bin ich ca. 20km weit gekommen, dann mußte ich auf Reserve umschalten (originaler MZ Benzinhahn im AWO Sport Tank). Dann gerade so 11,5 Liter tanken können, und seitdem 430km gefahren - den Reservehahn hab ich noch nicht wieder gebraucht. Würde aber schon jetzt unter 3 l/100km bedeuten

Das klingt seltsam

Ich fahre zwar mit 20er Ritzel, aber der Verbrauch liegt im Mittel immer zwischen 5 und 5,5 liter/100km.
Auch mit Gepäck drauf.

Meine TS250/0 Mit /1-Motor braucht auch immer zwischen 5 und knapp an die 6 Liter. Meist so genau dazwischen.

Mein TS 5 Gang Motor braucht knapp 5l.

Jau, meine nimmt auch gern zwischen 5 und 5,8 L..... aber bestimmt keine 3L!

Dein Kanister hatte wohl ein büschen mehr als 10 Liter.

Was fürn Kanister meinst du? Den zuallererst?

Also zum Verständnis, der Ablauf war so:

- Motorrad mit repariertem Motor und neuem (leerem, furztrockenem) AWO Sport Tank aufgebaut
- knappe 5l aus einem 5l Blechkanister reingeschüttet
- Testrunde gefahren
- nach 20km stottert der Motor. Benzinhahn auf Reserve umgestellt, Motor läuft wieder prima
- an der Tankstelle getankt, 11,5 Liter reinbekommen
- Seitdem 430km gefahren. Also seit dem letzten mal auf Reservestellung, und zwischendrin keinen Kanister mehr angefasst (auch keinen mit büschen mehr als 10 Liter).

Selbst wenn ich die uranfänglichen 5 Liter dazurechne (waren eher 4 Liter, weil ich vorher aus dem Kanister noch den Rasenmäher betankt hatte), sind das insgesamt 16,5 Liter auf bislang 450km, also höchstens 3,7 Liter. Wenn der Tank jetzt wieder furztrocken wäre, was er aber nicht ist.

Vor dem Motorschaden hat sich die TS auch schon keine 5 Liter genehmigt, eher so um die 4 Liter rum. Kolben und Zündkerze sahen gut aus. Aber jetzt - jetzt wirds mir schon etwas unheimlich... So gut fahr ich nun auch wieder nicht, um über den Fahrstil 50% rauszuholen.

Also bei allem Respekt, aber wie erreicht man (mit der 2,5'er) denn einen Verbrauch von unter 4 L ?? Im Stadtverkehr? Nur Tempo 30....????

stimmen die km angaben, bzw. ist die maschine ungewöhnlich schnell? evtl. hast du im tachoantrieb falsche zahnräder verbaut (18")?

Enz-Zett hat geschrieben:So gut fahr ich nun auch wieder nicht, um über den Fahrstil 50% rauszuholen.

Das kann aber tatsächlich der Fall sein!

Du schreibst, dass Du meist um 80-90km/h fährst. Wahrscheinlich beschleunigst Du sanft und drehst die Gänge nicht aus. Möglicherweise bist Du auch nicht 1,90m groß und 100kg schwer. Dann können 3,5 Liter durchaus realistisch sein. (Ich kenne mehrere TS250/1-Fahrer hier bei uns, die ähnlich fahren und ähnlich wenig verbrauchen). Ich realisiere mit einer ETZ250 bei konsequent bewußter Fahrweise auch Durchschnittsverbräuche um 4,2 Liter. Das ist für eine ETZ250 sehr wenig.

Es ist wirklich erstaunlich, wieviel die Fahrweise ausmacht.

Gruß
Kurt

Auch Eike hat auf seinen ersten Gespannkilometern einen sehr niedrigen Verbrauch gehabt. Seit er sich mit der "besonderen Fahrdynamik" eines gespannes angefreundet hat, sinda ber seine Verbrauchswerte auch auf vertraute Werte gestiegen.
Beim Zweitakter ist das mögliche Spektrum des Verbrauches recht hoch, bei meinem Trabi von 5 Litern bis 8 Litern/100km alles gehabt. Meine TS250 hat aber noch nie unter 5 Litern/100Km verbraucht

Mit meinem neu gemachten Motor komme ich bei sanfter Fahrweise und 80 - 100k/mh mit 4l hin. Bei zorniger Jagd durchs Erzgebirge werdens dann aber schon mal 5 - 5,5l.

Wenn du unter 4l weg kommst - sei froh. Sehe aber nach, dass die Kerze die richtige Farbe hat. Nicht dass es noch klemmt.

Ich hab meine TS 250/1 damals auch mit um die 4 Liter bewegt, vorausschauende Fahrweise, nicht immer am Anschlag, zügig beschleunigen, viel schalten, und dann im optimalen Drehzahlbereich hinlaufen lassen.
Ich wollt', ich hätt' sie noch. Seufz!
Andreas

Hallo,
ich hab mich auch gewundert, wie wenig mein ETZ- Gespann an Sprit braucht. Bei meiner Vogesentour, durchaus flott, aber sagen wir mal vorausschauend, hab ich zwischen 4,6l und 5,2l gebraucht. Als wir dann die letzten Tage zu viert waren ( 3x BMW GS) mußte ich fast immer an Limit fahren und kam nie über 6,5l. Also mich freuts, mein erstes Gespann brauchte wesentlich mehr.
Gruß Georg

Rotbart hat geschrieben:Ich hab meine TS 250/1 damals auch mit um die 4 Liter bewegt, vorausschauende Fahrweise, nicht immer am Anschlag, zügig beschleunigen, viel schalten, und dann im optimalen Drehzahlbereich hinlaufen lassen.
Ich wollt', ich hätt' sie noch. Seufz!
Andreas

Hallo Andreas,
naja mit 99Jahren sollte man dann doch schon eher über ein Fahrzeug mit 4 Rädern nachdenken (am besten komplett elektronisch)

Is mir ja peinlich... aber wenn man den Kilometerzähler nicht richtig ablesen kann Beim Ablesen hab ich verpeilt, daß mein km-Zähler auch eine 100m-Anzeige hat. Ok, ich kanns auf frühe Stunde und schlechte Lichtverhältnisse schieben...

Tatsächlich rausgekommen sind dann 12 Liter auf 318 km, also etwa 3,8 Liter / 100km. Mit der Genauigkeit, die eine einzige Tankfüllung gewähren kann. Aber ich bin beruhigt, und zufrieden.

Bei Vollgas-Autobahn 125 km/h oder Heizerei auf der Landstraße sollten es schon 6 Liter sein.
Und nicht vergessen: Der Tacho und der Kilometerzähler gehen vor.

5 bis 5.5 l pro 100km kann ich bestätigen, oder auf sozusagen "schnellen" Strecken noch mehr. Aber nie unter 5 bei mir.

Bei meiner TS/1 bisher so 4,5 - 5 Liter auf 100 km. (26er BVF)
Gruß, Martin.

Also ich brauche so um die 3,8 Liter im Schnitt und so über die letzten 10 Jahre relativ konstant. Das Ganze mit Beinschilden, Bingvergaser (aber mit 118er Düse, original) und ohne Autobahnfahrten, dafür mit Stadt, aber wenig Stau.

VielRost hat geschrieben: ... Es ist wirklich erstaunlich, wieviel die Fahrweise ausmacht. Kurt

jaaaa, ich ts mit etz motor und seitenwagen mit scheibe und vopo...kasseler berge..da gehen schon mal (als verkehrshindernis auf der dosenbahn) mehr als 10 liter/100km drauf... sic!

edit: was steht dazu eigentlich in der betriebserlaubnis/ im verkaufsprospekt??

ea2873 hat geschrieben:stimmen die km angaben, bzw. ist die maschine ungewöhnlich schnell? evtl. hast du im tachoantrieb falsche zahnräder verbaut (18")?

Ist da nur das Zahnrad aufm Kettenblatt-Dämpfer-Mitnehmerteil unterschiedlich, oder auch das kleine Zahnrädle im Kettenschutz?

Jetzt hatte ich mal ein 18" Hinterrad drin, mit unverändertem Tachoantrieb. Wegstreckenzähler stimmt so 100% exakt mitm Routenprogramm bei Googel Maps überein, die Geschwindigkeit weicht ca. 2% ab (in die richtige, legale Richtung). Der Verbrauch ist da 4,2 Liter.
Mitm 16" Hinterrad ist die Geschwindigkeitsabweichung bei ca. 10%, die Streckenabweichung messe ich mal morgen.

Mit einer ETZ250 im Urlaub mit maximal 80km/h hat diese sich mit 3,5l begnügt, der Rekord bei langen langsamen Etappen lag bei 3,1l (Fahrer 90kg, Urlaubsgepäck für 2 Wochen).

Für eine /1 habe ich kein Diagramm, aber für die 4-Gang-TS250 soll es so aussehen:



Quelle: http://www.ostmotorrad.de/mz/ts/bedts/bedts.php

Nu muss ich das Thema nochmal aufgreifen. Ich hab einen TS250/1 Motor mit 28er Vergaser in der ES/2 mit Beiwagen. Heute bin ich mit randvollem Tank weg gefahren, im Beiwagen meine 12 jährige Tochter. Nach 140 Km bergauf und bergab und einem recht hohem Vollgasanteil musste ich den letzten Kilometer auf Reserve fahren. Das würde bedeuten das sie 10l- 100 Km verbrauch. Sie läuft gut, werde Morgen mal die Kerze rausdrehen aber ich bin sicher die ist braun. Ist das normal?

P-J hat geschrieben: Ist das normal?

ja.... du bist ja nicht im Flachland Unterwegs und gibst auch Gas beim fahren

ja

7l



...liegt einzig und allein an der fahrweise, aber motorradfahren soll ja schließlich spaß machen...

ja, verbrauche mit beiwagane und beladung (2 pers.) kosten nun mal treibstoff

alles io ... weiter gehts

(immer nen reservekani im kofferraum und gut)

Bisher hab ich mich nie dafür interessirt, was sie brauch soll sie haben aber noch 140 Km brauchte ich bisher nie die Reseve. Da sollte ich doch noch mal darüber nachdenken den 9 Liter Zusatztank der in der Garage liegt in den Kofferraum zu bauen.

Heute eine feine Runde von ca. 300 km gedreht. Nach dem Tanken kam dann das böse Erwachen

4,6 l/100km

bei durchwachsener Fahrweise. Ist, glaube ich, eine akzeptable Hausnummer

derMaddin hat geschrieben:eine akzeptable Hausnummer

Ja aber ohne Beiwagen oder?

Ja sorry, hatte ich vergessen zu schreiben, OHNE Stützrad.

Check doch mal mit Navi / GPS, wie Deine Tacho- und Kilometerzählerabweichung ist. Als ich noch das 16" Hinterrad drauf hatte, war die Emme "schneller" (knapp über 120) und "sparsamer" (3,7 l/100km), hatte aber rund 10% Mißweisung bei beidem. Jetzt mit dem 18" HR stimmt beides fast perfekt, und der Verbrauch hat sich bei 4,3 l/100km eingependelt.

P-J hat geschrieben:Ja aber ohne Beiwagen oder?

Mit Beiwagen an meiner ES mit TS-Motor nie unter 8 Liter. Ist auch ein wenig bergig hier. Passt also schon bei Dir.

Um das Thema nochmal aufzugreifen. Ich staune nur bei Euren Verbräuchen. Als ich damals noch mit einem originalen 5-Gang-TS Motor unterwegs war, hatte ich bei absolutem "Rollstuhl"-Betrieb nie! unter 4,5 Liter. Der Motor lief perfekt.
Jetzt habe ich einen 300er ETZ-Umbau in der Solo-TS und komme bei entspannter Fahrweise, d.h. sanft beschleunigen und nie über 100 Sachen, auf minimal 5,8 Liter.
Ich denke, wir haben alle ein unterschiedliches Verständnis von der Fahrweise hier, die 250er haben nämlich wirklich einen progressiven Anstieg in Sachen Verbrauch im oberen Drehzahlbereich.

rockabilly17 hat geschrieben:..., die 250er haben nämlich wirklich einen progressiven Anstieg in Sachen Verbrauch im oberen Drehzahlbereich.

Nicht nur die 250er, das gilt für alle Verbrennungsmotoren daß sie im oberen Drehzahl- und Lastbereich progressiv mehr schlucken. Da sorgt die Physik dafür.

Exakt, nur dass dass aus meiner Erfahrung bei einer Zweitakt-MZ im Vergleich zu einem VW-Golf ein gewaltiger Unterschied ist. Ich spreche von dem Bereich, in dem der Verbrauch in Bezug auf die Fahrweise/Beanspruchung liegen kann. Bei einer MZ können das im Bereich zwischen 90 und 120 km/h zwischen 4 und 10 Litern sein.

Nach dem Neuaufbau meiner /1 mit mechanischer Zündung und original Vergaser hat die Kleine (solo) 5,3 l genommen. Jetzt mit VAPE und Bing-Einspritzung bin ich bei flotter Fahrweise mit 6,5 l dabei (Muffel ist mein Zeuge ).
Da ich nicht so viel mit ihr unterwegs bin, hat mich der Verbrauch eigentlich nie so richtig interessiert. Aber als mein (ETS)Tank bei der letzten Tour so schnell leer wahr............. ..............

Ich bin im letzten Jahr 4632 Km gefahren und insg. 230 Liter Super verbraucht, das mach 5 Litter auf 100 Km.
Ich fahre eine Ts 250 /1 mit Bing und Vape Zündung. Hier sind Kurz- und Landstrecken trödel und schnelle Fahrten gemischt und dies mit 120 Kg Fahrergewicht mehr Verbrauch ist nicht drin.

Hallo zusammen.

Mit zwei verschiedenen ETZ 250-Motoren (immer Bing) in meiner TS 250/0 (immer Solo) brauchte ich immer so um die 3,7-4,1 Liter auf 100km, einmal gar nur 3,2 Liter, das war auf der Rückfahrt von Sosa im MZ-Konvoi.
Die Verbräuche und die gefahrenen Kilometer stimmen exakt, mein Zusatzdigitacho wird von mir ca. alle 5000km geeicht (Berücksichtigung des Vorderreifenverschleißes, gesponnen, ich weiß) und neuerdings vergleiche ich ihn alle paar Monate mit einem Navi (von meinem Bruder geborgt) bei 30, 50, 80, 100 und 120km/h. Und manchmal vergleiche ich die hinterlegten Kilometer mit modernen / aktuellen Motorrädern, wenn wir eine weitere Strecke fahren zum Beispiel.

Seit August fahre ich den 300er ETZ-Motor in meiner TS, der Verbrauch blieb nahezu gleich. das wunderte mich, hörte so viel schlimmes bezügliche Verbrauchsanstieg. Die ersten Monate mit einer 45er LLD und einer 123er HD, das war aber auf Dauer zu mager und unschön zu fahren (Klingeln, ruppige/hackige Lastwechsel etc.). Und seit ca. 2 Monaten fahre ich mit einer 50er LLD und eine 130er HD, perfekt, das macht viel mehr Laune, ist geschmeidiger!
Der Verbrauch aber kann immer noch 3,8 und 3,9 Liter betragen, zur Zeit pendelt er sich bei 4,1 / 4,2 Liter ein. Seit Anfang August 2009 bin ich übrigens 16700 km mit dem 300er gefahren.

Zu meiner Fahrweise und den Umständen:
Täglich fahre ich mit der TS Minimum 60 km am Tag (2 X 30km), davon sind 2 X 10 km Bundesstraße 27 (Echterdingen) mit max. 100-120km/h, 2 X 13 km Stadtverkehr stop and go, 2 X 7 km Landstraße.
Das sind die täglichen "Pflichtkilometer", also diese, mit denen Emmi hauptsächlich ihre Kilometer sammelt, kein Urlaub oder dergleichen. Einfach Alltag.
Wenn wir mal weiter weg fahren, z.B. 600km am Stück oder mehr oder weniger, dann verbraucht sie am wenigsten, mit dem 300er 3,8 Liter auf 100km.

Zu meiner Fahrweise:
Jedes Motorrad, das stabile 100 laufen kann, genügt mir mittlerweile vollauf, sage ich. Seit meinem Motorradunfall letztes Jahr bin ich auch ruhiger und gelassener geworden, beobachte das Umfeld, besonders im hektischen Stadtverkehr.
Ich beschränke mich meist auf 100km/h, im Alltag kann es sein, dass ich auf oben genannter Bundesstraße 27 statt erlaubter 100 nur 85 oder 90 fahre. Das würde ich gar mit einer Hayabusa so machen.
Manchmal wollen Emmi und es ich aber wissen, sie sticht dann der Hafer und wir spielen Rennerles mit einer Triumph Daytona 675 oder einer Yam R1, was uns eben so begegnet.
Da wir aber sehr selten am Stück Dauertempo 120 oder 130 fahren, kann ich darüber nichts sagen. Aber ich vermute, dass wir dann besimmt auch 6 - 7 Liter verbrauchen könnten. Ich laube, ich versuche das mal und werde danach berichten.

Macht es gut und ein schönes Wochenende
Dominik.

P-J hat geschrieben:Das würde bedeuten das sie 10l- 100 Km verbrauch.

Beim Gespann ist das durchaus möglich, kommt auf die Fahrweise/Beladung und auch darauf an, wie sie eingestellt ist. Mein Gespann hat max. 10 oder 11 Liter verbraucht.

ich konnte es kaum glauben aber ich bin am samstag mit 14l 400km gefahren und das macht auch sehr moderate 3,5l/100km ich bin entzückt, hat sie doch vorher 6 liter genommen

Hallo,greife das Thema nochmal auf.Habe an der Ts einen Sigma Tacho drauf und fast genau abgeglichen.Die Anzeigetafel im Ort zeigt etwa 1-2 Km/h weniger an.Wir hatten diese Woche über Nacht eine Tour gemacht auf bergigen ,kurvigen Strecken und z.T auch ein bisschen Schnellstrassen und Autobahn.Hatte auf der Landstrasse meist den 3.Gang von 4 drinne.Bei 130 km
ist jetzt der Tank auf halb.Habenoch nicht nachgetankt.Schätze den Verbrauch auf 7- 8Liter.Die Höchstgeschwindigkeit meiner Ts liegt bei 112 km/h auf geradener und ebener Strecke.Mehr bekomme ich nicht heraus.Motor habe ich während der Fahrt abgeschaltet und die Zündkerze war braun.

Kraft kommt von Kraftstoff!

Ich wollte mein Gespann hätte nur ein einziges Mal nach 130km noch den halben Tank....

Derzeit sinds 18 auf 100 und sie stinkt wie Sau nach Sprit.
Auspuff Trocken, kerze Dunkelbraun, Choke schliesst, 28N1 ist auch sauber....Ich test nun mal den Bing wieder.

der garst hat geschrieben:Ich wollte mein Gespann hätte nur ein einziges Mal nach 130km noch den halben Tank....Derzeit sinds 18 auf 100 und sie stinkt wie Sau nach Sprit.

TS 250/1 Gespann, rund 200 bis 250 km möglich (je nach Beladung - nein ich bin kein Schleicher).

der garst hat geschrieben:Ich wollte mein Gespann hätte nur ein einziges Mal nach 130km noch den halben Tank....

Derzeit sinds 18 auf 100 und sie stinkt wie Sau nach Sprit.
Auspuff Trocken, kerze Dunkelbraun, Choke schliesst, 28N1 ist auch sauber....Ich test nun mal den Bing wieder.

-- Hinzugefügt: 26th April 2014, 1:26 pm --

da wären am mittwoch die kollegen ins mäc gefahren undich tanken

der garst hat geschrieben:Derzeit sinds 18 auf 100 und sie stinkt wie Sau nach Sprit.

Dann würd ich mal schauen, ob der Sprit irgendwo raus läuft während der Fahrt. Normal ist das jedenfalls nicht!

Also meine Erfahrung sagt bei normalen Touren Berg auf Berg ab, und zwischendurch auch mal Vollgas, bracuht meinEisenschwein auch ca. 5 bis 5,5 ltr. Wobei ich jedoch dazu sagen muss, dass ich nicht den originalen Vergaser verbaut habe, sondern das passende Pendant von Bing...

derMaddin hat geschrieben:

der garst hat geschrieben:Derzeit sinds 18 auf 100 und sie stinkt wie Sau nach Sprit.

Dann würd ich mal schauen, ob der Sprit irgendwo raus läuft während der Fahrt. Normal ist das jedenfalls nicht!

Das häätte man gesehen

Das würde man dann ja sehen.

Leupi hat geschrieben:Also meine Erfahrung sagt bei normalen Touren Berg auf Berg ab, und zwischendurch auch mal Vollgas, bracuht meinEisenschwein auch ca. 5 bis 5,5 ltr. Wobei ich jedoch dazu sagen muss, dass ich nicht den originalen Vergaser verbaut habe, sondern das passende Pendant von Bing...

Soll der Bing wunder wirken?Ich glaube es nicht.Habe meinen Bvf für 18 euro repariert.