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Ich wurde gerade von einem Herren aus meinem Dorf angesprochen.
Er hat eine 250er ETZ Bj. 84.
Zum Problem: Der 5. Gang lässt sich problemlos einlegen greift aber nicht. Reagiert wie ein Leerlauf.
Außerdem sagte er, dass es mal einen Schlag gab als er in den 5. geschalten hat und dieser seit dem nicht mehr geht.
Vorher hatte er wohl auch mal Probleme mit dem 2 Gang und der Kupplung, hat diese aber in einer Werkstatt beheben lassen.
Da sich das Getriebe sonst normal Schalten lässt, würde ich dem Pizzaschneider ausschließen und eine Öffnung des Motors vorschlagen.
Für mich hört sich die Ganze Sache eigenartig an.

Was meint ihr dazu?

Danke im Vorraus

Wurzen ist ein Dorf?
Motor öffnen und nachsehen - der 5. wird wohl hinüber sein, vielelicht auch nur ne Klaue
aber auf muß er

Wurzen na klar ist das ein Dorf. Das ganze klingt nach Verschleiß sollte man sich mal genau anschauen. Bei mir gingen die Gänge auch schwer, hab meine ETZ zu nem alten Motoradmeister geschaft und der hat ne verschlissene klaue gefunden, ausgewechselt und wieder alles perfekt eingestellt. Jetzt flutscht wieder jeder Gang.

Um genau zu sein, ich wohne in Nischwitz BEI Wurzen. 2 Km entfernt
Der Herr war heute abend noch mal da. Er fragte mich ob ich ihm den Motor machen könne. Er will mit der ETZ ab mitte Oktober jeden Tag auf Arbeit fahren. Sie ist jetzt schon bei 30000 Km.
Weiter hab ich ihm erkährt was es (Teile) ca. Kosten würde, da man bei der Laufleistung schon über eine Generalüberholung nachdenken sollte (könnte).
Nachsehen soll ich auf jeden Fall mal, und wenn´s arg ins Geld geht wird er das Möp Verkaufen.

Was gibt es für Unterschiede im Motor von ETZ 250 zu TS 250/1, Getriebe sollte eigentlich gleich sein oder?
Sind die Kupplungsabzieher gleich?
Es soll ja alles vernünftig funzen.

Wenn es beide 5 gang Motoren sind dann sind die Kupplungsabzieher die selben.

LG Pedachen

Die TS 250/1 hat wie die ETZ ein 5 Gang Motor.

Trotz dem Danke.
Da kann ich den Abzieher auch behalten, hab sie mir bis jetzt immer gepummpt.

Gestatte mal die Frage - bist du dir sicher, daß du dem Auftrag gewachsen bist, wenn du hier schon fragen mußt, was kaputt sein könnte und was die Unterschiede zwischen MM/4 und EM250 sind?
Schließlich trägst du dann auch Verantwortung für das, was du tust...

ich kann Arne nur beipflichten - tue es nur, wenn du dir sicher bist
Ich hätte mich gern angeboten, wenn es ne Winterarbeit gewesen wäre - im Moment hab ich aber noch genug zu tun. Haus und Garten wollen ja auch gemacht sein.

30000 km sollte dem Getriebe noch keinen Abbruch getan haben. Aber mit der kompl.Überholung hast du Recht.
Aber da sind wir eben gleich mal bei min. 200 Euro (Lager, KW, Dichtungen und paar Kleinteile)

und bedenke, wenn das Teil nicht funktioniert, dann steht er immer wieder bei dir auf der Matte

mzkay hat geschrieben:ich kann Arne nur beipflichten - tue es nur, wenn du dir sicher bist
Ich hätte mich gern angeboten, wenn es ne Winterarbeit gewesen wäre - im Moment hab ich aber noch genug zu tun. Haus und Garten wollen ja auch gemacht sein.

30000 km sollte dem Getriebe noch keinen Abbruch getan haben. Aber mit der kompl.Überholung hast du Recht.
Aber da sind wir eben gleich mal bei min. 200 Euro (Lager, KW, Dichtungen und paar Kleinteile)

und bedenke, wenn das Teil nicht funktioniert, dann steht er immer wieder bei dir auf der Matte

Das ist ja das Problem. Wenn´s meiner wäre würde ich´s ohne zu zögern machen. Da bin ich allein der gearschte falls was schief geht.
Außerdem will er nur das nötigste sprich nur das defekte Teil ersetzt haben, was mir auch gegen den Strich geht, denn wenn dann richtig und ohne Zeitdruck.
Hab ihm schon abgesagt da es in meinen Augen nur murx ist.
Meine HUFU ES steht auch schon in den Startlöchern, ist zwar auch Neuland aber es ist meine, die Literatur ist auch da, Spezialwerkzeuge macht mir der Schlosser.

Küchenbulle hat geschrieben:Hab ihm schon abgesagt da es in meinen Augen nur murx ist.

Richtige Entscheidung, besser als böses Blut hinterher.

Gibts ausser dem einlegen wie ein Leerlauf noch ein anderes Sympthom? Du sagest auch das er Probleme mit dem 2. Gang hatte! Was ham die da getauscht? Das Schaltrad 2. Gang ist übrigens das Gegenstück zum Losrad 5. Gang. Siehe hier:



Klingt zwar eher unwahrscheinlich aber jaulende Geräusche hat er neben dem Leerlauf nicht? Des weiteren könnte die Gabel 011 und das Schaltrad 4./5. Gang ne Macke haben.

Christof hab ihm wie geschrieben schon abgesagt.
Denn wenn man bei 30000 Km den Motor öffnet macht man eigentlich alles, damit da erstmal ruhe ist. Alles andere ist nur Murx. Da Lohnt sich der Aufwand auf dauer nicht.
Dann steht der vor meiner Tür und jammert rum das dies oder jenes nicht geht. NEEEE Danke

Das Motto kenne ich: Tue nichts gutes so wiederfährt dir nichts böses! Aber recht haste. Trotzdem hätte ichs gern mal gewußt was es ist....

Nich so Spitz. Ich setz mich doch da nich in die Nesseln.

Ich hätte auch gern gewusst was nun damit ist. Aber Du kannst die auch Kaufen.

In Christof ist der sportliche Ehrgeiz geweckt

Christof hat geschrieben:Trotzdem hätte ichs gern mal gewußt was es ist....

Na, hast du doch schon festgestellt, wird wohl SR4/5 sein, und mit dem höchstwahrscheinlich auch GR5 und G11

ETZploited hat geschrieben:In Christof ist der sportliche Ehrgeiz geweckt

Ehrgeiz ist für sowas immer da!