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Hi.
Nachdem ich meinen RT-Motor wieder zusammengebaut habe, wollte ich die Schaltbarkeit des Getriebes überprüfen. Freigeschlagen isses, die Gänge 2-4 gehen inklusive Leerlauf gut rein. Nur der erste Gang lässt sich verhältnismäßig schwer einlegen. Und er lässt sich nur recht schwer per Hand drehen. Alle anderen Gänge lassen sich um einiges leichter drehen.
Hat jemand 'ne Ahnung,woran das liegen könnte

Grüße,
Commander Keen

...an der Übersetzung

Ich gehe mal davon aus das er noch nicht wieder verbaut ist.
Denke wenn er wieder in Betrieb ist wird es sich legen.
Hatte solche sachen auch schon des öfteren mal( ohne zu wissen warum es so ist).
Nach dem Einbau verhält er sich im Betrieb wie er soll und ohne Probleme.
Hoffe es trifft auch für dich so zu.

Vielen Dank, RT-Opa. Ich hoffe, das verhält sich bei mir genauso...
Mir is noch was anderes aufgefallen (vielleicht hat das ja damit zu tun). Das Lager vom Schaftrad schaut etwa 1 mm aus dem Lagersitz raus. Die Folge ist, dass ich das nicht abgedichtet bekommen werde, da demzufolge das Dichtblech nicht auf der Dichtfläche aufliegt. Das Schaftrad sitzt bis zum Anschlag im Lager, weiter reinklopfen lässt sich das Lager nicht. Deshalb vermute ich, dass ich vielleicht die Kupplungswelle nicht genügend ins Lager auf der Kupplungsseite gedrückt habe. Klingt das soweit in sich schlüssig oder hab ich da 'nen Denkfehler?
Und: was kann ich da machen? Ich vermute, Kupplungswelle/Schaftradlager lassen sich nicht weiter nach links klopfen weil das Getriebe ja für diese Position von mir eingestellt wurde und die Schaltklinke mich daran hindert, das ganze nach links zu rücken (Obwohl ich Linksrucks ja eigentlich liebe ).
Muss ich also alles nochmal aufmachen? Oh Gott, ich werd noch wahnsinnig mit diesem Projekt...

Das klingt nicht schön, was du so schilderst.
Wie es dazu kommen kann das bei dir das Lager nicht richtig sitzt, kann ich von hier aus nicht sagen.
Aber wie du schon schreibst. Mach den Motor nochmal auf und versuch es nochmal.
Klingt doof ist aber so.
Einen Motor zweimal zu machen ist keine Schande sondern Übung.
Ich spreche da aus Erfahrung.


Aber am Ende liefen sie alle wieder.
Nur Mut und Kopf hoch.

Ich hab den Motor also nochmal aufgemacht, die Kupplungswelle weiter ins Lager gedrückt und das Getriebe neu eingestellt. Jetzt sitzt alles besser, ich bekomme die Dichtung drauf und der erste Gang dreht auch leichter.
Vielen Dank nochmal!

Kommen wir nun zu meinem nächsten Problem
http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=4&t=28367