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Moin,

was ist denn im Gebraucht-Ersatzteilsektor höherwertig? ES250- oder ETS250-Zylinderkopf (MM250/2) oder TS250/0-Zylinderkopf?

Der ES/ETS-Kopf mit e=10 wird höher gehandelt als der von der TS/0. War mir jedenfalls so in Erinnerung....

Hm, warum? Die sind untereinander nicht austauschbar wegen des Zentrierbundes am Zylinder und der Motoraufhängung. Es bleibt alles unter seinesgleichen.

Weil ich einen TS/0-Zylinderkopf suche und bei dem Internetauktionshaus einen geschossen hab. Auf konkrete Nachfrage wurde mir bestätigt, daß es ein TS-Zylinderkopf wäre, ist es aber nicht. Und jetzt überleg ich, ob ich Rücknahme durchsetz oder den Zylinderkopf anderweitig verkaufe / eintausche.

Was bedeutet e=10?

e=10 bedeutet Kompression 1:10. Das hatten alle ES/2-Motoren ab der Leistungssteigerung auf 19PS, also auch alle ETS-Motoren sowie die TS-Motoren bis zur 5-Gang. ETZ weiß ich nicht.

Der TS-Kopf ist aber eindeutig an den Angüssen zur Motoraufhängung zu erkennen.

ES/ETS



TS 4-Gang



TS 5-Gang

Das mit den Angüssen kenne ich, leider war das Bild nicht deutlich genug. Deswegen hab ich gezielt nachgefragt, und eben diese Angüsse mit Stehbolzen bestätigt bekommen. Mal sehen was der Verkäufer zu dem Schlamassel sagt...

Was hast du denn für den Kopf bezahlt?
Suchst du speziell den TS/0 Kopf mit seitlicher Zündkerze?
Vielleicht können wir tauschen. Habe einen da.

Sorry, aber mal ne Frage so nebenbei: Wie bekommt ihr den Broddel zwischen den Kühlrippen so schön ab

Ich erblasse immer vor Neid, wenn ich die Montagefotos mit diesen geleckt aussehenden Zylindern sehe.

Will ich auch so haben

Glasperlstrahlen oder Spülmaschine.

Glaube da haut mich meine Liebste wenn ich so ein Teil in die Maschine schiebe

@ manitou
Ich mach das immer mit diesen rotierenden Kunststoffbürsten mit Edelstahleinlage für die Bohrmaschine.Gibt es im Baumarkt mit verschiedenen Bürstenlängen und Abriebsgraden ( also ähnlich wie die Körnung beim Schleifpapier ).
Gruß Axel

Ja danke das bekomme ich genehmigt