Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen
Habe mal ein Problem, Meine Ts150 sprang nicht mehr an. habe dann die Zündung eingestellt 3mm vorm OT und 0,3mm
Kontaktabstand.Jetzt springt sie auf schlag an.Aber Zündkerze ist naß.Luftfilter ist neu und die Zündkerze war vorher auch Rehbraun.Jetzt nebelt sie die Straße mächtig ein,kann das an der Zündung liegen gibt es andre Werte?Vielen dank für eure
Tips

Die ist vermutlich abgesoffen, d.h. der Kurbelraum voller Sprit.
Da musste erstmal durch und halb Stralsund vernebeln, sollte sich nach 5 .... 10 km gegeben haben.

Und kontrolliere trotzdem mal dein Getriebeöl : 1. ist genug vorhanden
2. riecht es nach Sprit

Empfehle Fahrt von mindestens 10km außerhalb einer Ortschaft bei "Vollgas" oder knapp darunter (LOGO nur bei betriebswarmen Motor).
Danach gleich Motor ausmachen, abkühlen lassen und Kerze dann ansehen.
Sorgen erst machen, wenn die Kerze nun nass und schwarz aussieht.

Michael

danke erst mal werde es morgen mal ausprobieren.

-- Hinzugefügt: 21.11.2009 12:13:58 --

Hat nichs genützt habe alle vernebelt Kerze ist naß ,bin knab 27km gefahren davon 20 km mit vollgas.

Du sagtest, dass die Zündkerze vorher die richtige Färbung hatte. Bist du vor der Zündeinstellung und dem Luftfilterwechsel schon mit der TS gefahren? Du sagtest ja, dass sie nichtmehr angesprungen ist....

Wie lässt sich die MZ denn fahren? Wie nimmt sie das Gas an?

Wie schon oben gesagt, würde ich mal nach dem Getriebeöl schauen und mal daran riechen. Wenn das nach Benzin duftet musst du die Wellendichtringe der Kurbelwelle wechseln. Schaue auch mal nach deinem Luftfilter! Vielleicht hast du was falsch eingbaut!?

Wenn es daran nicht liegt, wird wohl der Vergaser schuld sein

Grüße
Martin

Geist hat geschrieben:Hat nichs genützt habe alle vernebelt Kerze ist naß ,bin knab 27km gefahren davon 20 km mit vollgas.

Wenn das Getriebeöl nicht nach Benzin riecht, auch nicht weniger geworden (verbrannt) ist, würde ich Vergaser & Ansaugtrakt kontrollieren.
Wenn Du Unterlagen zum Vergaser hast das gute Teil, insbesondere Schwimmer auf Dichtigkeit, checken.
Simpel aber nützlich: Choke auf Spiel im Bowdenzug und Kolben des Startvergasers auf richitgen Sitz der "Gummimuffe" am unteren Ende kontrollieren.
Auch nicht zufällig einen alten Lappen in der Nähe der Ansaugöffnung vergessen
Benzingemisch okay?

Manchmal sinds die kleinen Dinge, die scheinbar große Sorgen bereiten

Michael