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Ich konnte es mit der Suchfunktion nicht einwandfrei finden: Beim Losfahren mit kaltem Motor trennt die Kupplung sehr schlecht, die Maschine rollt trotz voll gezogenem Griff. Nach etwa 1 km ist es viel besser, die Trennung ist aber dennoch nicht optimal. Beim Gangwechsel gibt es Geräusche. Ich habe den Zug am Griff versuchsweise schon fast ohne Spiel eingestellt, die Kupplung rutscht nicht, aber trennt auch nicht gut.

Woran mag es liegen? Kann man sinnvollerweise am Motor weiter einstellen? Ich fahre allerdings 80er Getriebeöl, statt des vorgeschriebenen 60er Öls - kein Synthetikzeug, billige Bauhausware.

Schaue mal hier:

viewtopic.php?f=4&t=27528

Dort ist eigentlich alles zur Kupplungseinstellung beschrieben!

Wenn es dann nicht gehen sollte wird es wohl wirklich am Öl liegen.
Meine Empfehlung ist immer das mineralische Getriebeöl EP80W-90 Manual von Castrol. Der halbe Liter davon kostet ungefähr 6,45 €.
Ich selber fahre seit mehreren Jahren das Getriebeöl Castrol MTX Part Synthetik SAE 80W (teilsynthetisch). Der Liter hiervon kostet zwar 19,95 €, das Öl ist seinen Preis aber allemal wert. Die Bauteile im Motor bleiben sauber wie am ersten Tag und vor allem bildet sich kein Ölschlamm!

Danke Martin, für den hilfreichen Link. Noch eine Rückversicherung für Dummies. Die Reparaturanleitung für die MZte liegt für mich erst unterm Weihnachtsbaum. Also, gemeint ist doch die Einstellschraube unter dem kleinen Lima-Deckel rechts, oder? Die Demontage des großen rechten Deckels ist demnach nicht nötig, richtig ?

vollkommen richtig!

Danke Sandro, ich werde das mal probieren. Du musst ja eine traumhafte Garage haben bei d e m Fuhrpark! Beneidenswert !

-- Hinzugefügt: 23.11.2009 09:35:52 --

So, ich habe das gerade ausprobiert - die Einstellung ist ja wirklich nicht schwierig. Allerdings hat sich nichts verändert. Die Emme fährt nach wie vor im Ersten bei voll gezogener Kupplung los. Im Fred "Kupplungseinstellung" habe ich noch folgendes gefunden:

"Stelle zunaechst erstmal sicher, dass die kleine Stahlkugel sich im rechten Seitendeckel befindet, d. h. LIMA-seitig Deckel vorsichtig abnehmen. Meisst kommt die Kugel schon runtergefallen, also weisses Tuch drunter ausbreiten. Die Kugel kommt in die Bohrung der Einstellschraube "grob"."

Ich habe den Deckel vorsichtig demontiert - kein Kügelchen! Kann die Symptomatik daran liegen? Wie kann ich das Kügelchen ersetzen? Ersatzteil oder einfach eine irgendwie passende Kugellagerkugel nehmen? Hat schon mal jemand die Kugel mit der Schieblehre gemessen?

Danke schon mal für Eure Hilfe

Oh je, dann liegt das wohl wirklich an der Kugel. Besorge dir schnellstens eine neue, bevor du mit deiner TS weiterfährst!
Hast ne PN

Super Martin, habe auf die PN geantwortet.

@ all: Die Kugel ist für 30 ct bestellt, dafür durchsuche ich nicht den Keller, zumal ich noch andere Teile brauchte.

Melde mich, wenn ich die Kugel eingebaut habe - bis dahin DANKE für Eure Hilfe

-- Hinzugefügt: 23.11.2009 13:21:20 --

... und die Kugel kommt in das Loch im Kupplungshebel (siehe Bild)?

Hallo, ich habe die 30-ct-Kugel heute eingebaut - jetzt lässt sich die Kupplung endlich einstellen. Ist schon besser als vorher, die Feineinstellung mache ich, wenn es nicht mehr in Strömen regnet - vielen Dank für Eure Hilfe, ohne den Tipp mit der Kugel hätte ich mir wahrscheinlich dieselbe gegeben

Hi, hatte dass selbe Phänomen, es ist im allgemeinen ein typisches Vorkommen bei der Ts, es liegt auch offt nur an der Viskosität des Getriebeöls (nichts schlimmes), denn wenn der Motor warmgefahren ist, funktioniert die Kupplung tatelos!

Gruß Tom

Danke Tom, ich werde es mal mit einem Mehrbereichs-Getriebeöl versuchen. Habe noch ein 15W80 in der Garage. Ist schon doof, wenn man mit kalter Maschine aus einer engen Ausfahrt muss und das Ding fährt mit gezogener Kupplung schon mal los