Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an meiner ETZ 251 ist immer eine Benzinlache unter dem Motorrad nachdem ich es abgestellt habe. Den Benzinhahn schließe ich bereits 300- 400 m vor Ankunft.
Der Vergaser hat einen Bügelverschluss. Die Dichtung habe ich bereits erneuert, kein Erfolg. Dann habe ich die Dichtung mit Hylomar eingesetzt, nach 1 Tag das selbe Problem. Ich meine der Sprit kommt aus der Vergaserdichtung. Habe den Vergaser bereits gesäubert und nachgeschaut.
Hat einer von euch eine Idee?
Gruß Feuerotti

dann überprüfe mal die Dichtung vom Sprithahn und das Schwimmer-Nadelventil vom Vergaser...... da ist doch mit beiden was im argen

Hast Du schon mal geschaut ob das Schwimmernadelventil noch richtig schließt und leichtgängig ist ?
Der Schlauch zum Vergaser ist leer wenn Du die Maschine abstellst?

der schwimmer wird sicher verstellt oder ein taucher geworden sein

Habe gerade gesehen, dass bei geschlossenem Benzinhahn trotzdem noch ein wenig Sprit durchkommt. Dumme Frage- läuft der Vergaser dann über?
Feuerotti

ja, wenn aus dem Schwimmer ein Taucher geworden ist, oder das Nadelventi verschmutzt oder putt ist...........

Wenn der Vergaser überläuft, wo kommt dann der Sprit raus der zuviel ist?. Habe im Forum nachgelesen wie der Schwimmer eingestellt wird, hört sich schwierig an- werde dann wohl eher auf Bing umrüsten.
Gruß ulli

so ein quatsch - einfach mal den schwimmer rausnehmen und wenns drin plätschert austauschen (habe noch welche da)

Nicht gleich die Flinte ins Korn werfen. Wie gesagt erstmal prüfen, ob Sprit im Schwimmer ist, oder das Schwimmerventil nicht dichtet.
Das Problem mit den Bings ist, daß die meistens auch erstmal abgestimmt (andere Düdsen) werden müssen. Außerdem ist für unerfahrene Schrauber der Einbau nicht immer ganz einfach.
Gruß Olli

Auch mal den Benzinhahn überprüfen.
Entweder die Vierlochdichtung sollte mal erneuert werden oder wenn die in Ordnung ist die 2 Schräubchen rechts und links nachziehen.
Aaaaber mit Gefühl! Der Hahn soll sich noch relativ leicht betätigen lassen.

feuerotti hat geschrieben:Habe im Forum nachgelesen wie der Schwimmer eingestellt wird, hört sich schwierig an

Was hast du denn gelesen - diese Anleitung?
Ist doch eigentlich ganz einfach, frag bei Unklarheiten ruhig.

Ich nutze einfach mal diesen Faden weiter, mein Vergaser ist wirklich undicht und zwar nur das Gehäuse, alles andere ist ok.
Nun hab ich heute den Vergaser ausgebaut und die Dichtung zwischen Schwimmergehäuse und Rest sah echt sehr schlecht aus.

Leider bekomme ich die Reste der Dichtung nicht ganz runter. Probiert hab ich bisher Sprit, Waschbenzin, Verdünnung, nach 2 Stunden Gefummel sind immer noch Reste auf dem Gehäuse, habt ihr einen Tipp wie ich die noch abbekomme? Kann ich eventuell ganz feines Schleifpapier mitz 200er Körnung benutzen?

Hier noch ein Bild vom aktuellen Zustand:

Einen absolut scharfen Stechbeitel nehmen und vorsichtig abschaben, danach mit feinsten Sandpapier schleifen.

oder nimm nen Drahtschwamm von Mutti aus der Küche...

...auch sehr gut zum Reinigen von Dichtflächen am Motor...

Robert

Ich habe auch schon die Erfahrung gemacht, dass der Vergaser spinnt, wenn er nicht lotrecht zum Zylinder eingebaut ist!! Er ist ja aufgesteckt und drehbar!

Danke, hört sich beides gut an, werd es heute mal probieren

Am Ende halfen eingeseifte Stahlwollputzkissen, ist zwar ne schöne Schweinerei aber der alte Mist ist endlich runter

...und schon wieder isses undicht, offenbar genau die Mitteldichtun, grrrrrrrrrrrrrrr... kann man das Teil nicht von außen abdichten?

... bringt nichts... das Benzin läuft doch nicht zur Dichtung raus... der Vergaser hat mit Sicherheit eine Art inneren Überlauf... ist der Benzinpegel zu hoch ...läuft der Rest darüber raus... Schwimmer und Schwimmernadelventil prüfen... Die Dichtung ist eher zweitrangig und hilft nicht gegen einen zu Hohen Pegel im Vergaser...

Hm, stimmt schon, aber nach einem halben Jahr schon wieder auseinanderbauen, verdammt...

Kurzentschlossen hab ich einen Nachbau gekauft und bis jetzt ist er dicht und die Emme läuft