Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
jetzt hat mich meine ETZ doch tatsächlich zum ersten Mal im Stich gelassen. Vor fünf Tagen bin ich das letzte Mal gefahren, hab sie dann im Carport abgestellt, alles wie immer. Heute hatte ich es eilig, (da ich ab morgen wieder Pyrotechnik für Pistolen verkaufe und wie immer alles erst kurz vor knapp richte), wollte noch ein paar Besorgungen machen. Kombi an, Helm auf, Zündung an und ankicken. Denkste, nix wars. Das gabs schon mal, dass sie nach 3- 4 mal treten nicht lief, dann schieb ich sie auf die Strasse und lass sie 20 Meter den Berg runter rennen und dann läuft sie immer. Aber heute nicht. Ok, dann anschieben. Auch dies ging bisher immer auf den ersten paar Metern. Aber heute nicht. Kerze raus, nass, keine Funke. Easy, Ersatzkerze rein, vorher probiert, läuft nicht, Kerze nass. Stecker runter, Ersatzstecker drauf, alte Kerze rein, Funke da. Neue Kerze, Funke da, aber läuft nicht. Mittlerweile hab ich schon nasse Wäsche an vom Schwitzen. Ruhe bewahren, auch wenn mans eilig hat, hilft ja nichts. Also nochmal: Funke da, Sprit da, aber nix geht. Gasfabrik abschrauben, kein Wasser in der Schwimmerkammer, auch nur minimal Krümel, sauber machen, auch die Düsen natürlich, aber die waren alle frei. Dann wieder zusammenbauen. Aber sie läuft nicht. Jetzt hab ichs für heute aufgegeben und mir erst mal ein Bier geholt. Meine Planung ist eh schon nicht mehr ein zu halten,und die Frau ist mit dem Auto weg. Das wird hektisch morgen, ab 9°° stehen die ersten Kunden da.Helft mir mal auf die Sprünge, was kann das sein? Beim Abstellen war noch alles in Ordnung. Obwohl, in der letzten Woche wollte sie in kaltem Zustand, nach dem Losfahren, einmal nicht richtig Gas annehmen. Da musste ich kurz anhalten, ohne dass der Motor aus ging und schon war wieder alles wie normal. Da hab ich an einen Tropfen Wasser im Vergaser gedacht. Hat sich ja aber heute gezeigt, dass dem nicht so war.
Gruß Georg

Vielleicht hat der Unterbrecher ein wenig Feuchtigkeit abbekommen?

Hab auch schon dran gedacht, aber noch nicht kontrolliert. Es wird ja schon leicht dunkel und ich muss auf der Straße schrauben. Wie ist das dann mit dem Zündfunken? Warum ist der kräftig da?
Gruß Georg

Okay, wenn der Zündfunke da ist, ist meine Theorie falsch...Kam für mich nict 100%ig rüber, das der Funke da ist

wasser im benzinhahn?
zündkerzenstecker gewechselt? zündspule eingesalzt? ich tipp eher auf gepökelte funkerei, tut manchmal, aber nicht immer...

g max ~:)

Also Benzinhahn ist sauber und wasserfrei. Letzte Fahrt war schon mit Salzdusche. Mich macht es halt stutzig, dass ich einen kräftigen Funken habe. Stecker wurde auch mehrfach getauscht. Angenommen es ist wirklich das Salz, meine Kontrollleuchten brennen aber hell und ich kann auch keinen Wackler provozieren. Naja, die Steckverbindungen muß ich natürlich auch wieder alle durchgehen.

wechsel mal kondensator und zündspule ....rennricke geht immer nur mit startpilot...mit verlängerung ins kerzenloch ,wenn das nicht hilft hol die schrotflinte

Vielleicht Wasser im Vergaser.
hatte ich auch schon.
Und bei den Temperaturen leicht gefroren.

oder vieleicht ein mausenest im ansaugtrakt...

Also wie gesagt, Wasser im Vergaser ist ausgeschlossen, übrigens ebenso ein Befall von Kleinsäugern. Diese zieht meine ETZ klaglos durch, da ruckelt nicht mal was.
Gruß Georg

georgd. hat geschrieben:Also wie gesagt, Wasser im Vergaser ist ausgeschlossen, übrigens ebenso ein Befall von Kleinsäugern. Diese zieht meine ETZ klaglos durch, da ruckelt nicht mal was.
Gruß Georg

...ich würde trotzdem bei jeder tankung ein schnapsglas voll spiritus mit in den tank geben. dat zeugs bindet wasser. zu deinem zündproblem, ich würde mal die zündung überprüfen und ein guter funke im ausgeschraubten zustand sagt noch nix drüber, wie es im eingeschraubten zustand ausschaut. mal schnell die zündspule wechseln ist auch nicht soo viel arbeit.

lg mario

Hast Du mal ne andere Kerze probiert?
Es kann sein das sie unter belastung ausfällt.
War bei uns auch schon mal.
Funke war da.
Aber war nicht angesprungen.
Andere rein 1 tritt und sie lief.

ja, ich hab 3 Kerzen und 3 Stecker probiert. Den Stecker schließe ich absolut aus. Die Kerzen sind alle gebraucht, aber da war jetzt keine defekte dabei. Die hab ich eh immer nach 2000tKm rausgenommen und als Ersatz in den Kofferraum, morgen kommt eine ganz neue rein.
Gruß georg

-- Hinzugefügt: 28.12.2009 20:52:39 --

Nochmals hallo zusammen,
was soll ich sagen, alles richtig gemacht, erst mal ein Bier trinken und abwarten. Hab für morgen früh schon ein Ersatzfahrzeug organisiert und neu geplant, damit ich noch irgendwie alles auf die Reihe krieg. Dann bin ich vorhin doch nochmal zur ETZ um sie unters Dach zu schieben. Ein Versuch schadet nicht, denk ich, also Zündung an und Gang raus. Beim 3. Tritt ein kleines Tönchen. Das wirds dann wohl gewesen sein, war mein erster Gedanke. Aber stimmt nicht, noch ein Tritt, noch ein Ton. So geht das ein paarmal bis sie dann im 1-Takt "läuft". Joke raus und rängdängdängdäng, läuft anständig wie eh und je. Ob sie wohl beleidigt war, weil ich ihr nichts zu Weihnachten geschenkt hab. Hatte ihr eigentlich ein bißchen Rhizinus versprochen. Und weil ich sie dann doch noch ins Trockene stellen wollte hat sie aufgehört zu schmollen. Oder sie hatte sich doch an einer Maus aus dem Ansaugtrakt verschluckt.???????
Ersatzfahrzeug wieder abbestellt, hoffentlich war das nicht zu voreilig.
Gruß Georg

War wohl abgesoffen ????



Wolfgang

Ich tippe auf Eiskristall im Düsenstock, oder ein verklumptes Zweitaktöltröpfchen. Hatte ein Kumpel im vergangenen Herbst! Zwei Tage hat er alles versucht, sein EZ-Gespann zum laufen zu bewegen - Ohne Erfolg.
Dann bin ich mit MZ-Gespann und Apschleppseil angerückt. Aber das "magische-MZ-Kickstart-Bein" hat die bockige Emme auf den ersten Tritt gestartet. Wir haben dann in meiner Werkstatt ALLES untersucht und nix gefunden, bleibt nur ein verklumptes Zweitaktöltröpchen übrig

Ja Ja, Emmen sind manchmal gar verwunderliche Lebewesen Mal zart und lieb Über den Tank streicheln....

So, nun mal im Ernst.. da sucht mann sich dumm und dusselig.... und auf einmal gehts wieder. Unsere Möpps haben doch eine Seele

Ja, so wirds wohl gewesen sein. Aber abgesoffen kenn ich, das war heute anders. Sonst hätte ich auch nicht den Vergaser zerlegt und 1,5 Stunden rumgebastelt. Odre halt doch abgesoffen...!?
Hauptsache sie läuft wieder. Wenn sie morgen früh nicht will, hol ich nen Japaner raus ( aber nicht verraten).
Gruß Georg

georgd. hat geschrieben:Sonst hätte ich auch nicht den Vergaser zerlegt und 1,5 Stunden rumgebastelt.

na, immerhin 1,5 stunden zuwendung. die seltsamsten reparaturen sind die, wo man eigentlich gar nichts repariert ;)
viel glück morgen!1!!

g max ~:)

Hallo,
bin heute morgen ganz optimistisch runter, in voller Montur versteht sich. Ein Kick, sie läuft. Dann ca. 10 km auf der Bundesstraße gefahren, wieder nichts gesehen wegen Schneefall. Kurz bevor ich links abbiegen musste, also schon ca. 150m davor, nehm ich das Gas weg, Gegenverkehr abwarten und abbiegen. Denkste, Fehlanzeige. Habs grad so von der B 293 runter geschafft. Da gehts leicht bergab, 3. Gang , Moped läuft nicht, schiebt nur. Benzinhahn auf Reserve und nach 20 Metern ist alles wieder ok. Durch das Gaswegnehmen vor dem Abbiegen hab ich natürlich nicht gemerkt, dass der Sprit fehlt. Und ich dachte schon... . Ist halt doch ein gutes Moped.
Gruß Georg

:)

ach ja, auch immer wieder beliebt bei diesem wetter: tankdeckelentlüftung zu...muss man nur rechtzeitig dran denken ;)

g max ~:)

biene&lu hat geschrieben:oder vieleicht ein mausenest im ansaugtrakt...

Ich hatte eins im Pöff von meiner ES. Kein Witz!
Die Stand beim Vorbesitzer ne halbes Jahr ohne Zylinder rum. Als ich sie fertig hatte wollte sie einfach nicht ordentlich laufen.
S hat ewig gedauert, bis ich dahinter gekommen bin wieso...
Ich hab irgendwo noch n Aufnahmen, wie ich die Überreste von der Mäusefamilie aus der Auspuff kippe.

georgd. hat geschrieben:Hallo,
bin heute morgen ganz optimistisch runter, in voller Montur versteht sich. Ein Kick, sie läuft. Dann ca. 10 km auf der Bundesstraße gefahren, wieder nichts gesehen wegen Schneefall. Kurz bevor ich links abbiegen musste, also schon ca. 150m davor, nehm ich das Gas weg, Gegenverkehr abwarten und abbiegen. Denkste, Fehlanzeige. Habs grad so von der B 293 runter geschafft. Da gehts leicht bergab, 3. Gang , Moped läuft nicht, schiebt nur. Benzinhahn auf Reserve und nach 20 Metern ist alles wieder ok. Durch das Gaswegnehmen vor dem Abbiegen hab ich natürlich nicht gemerkt, dass der Sprit fehlt. Und ich dachte schon... . Ist halt doch ein gutes Moped.
Gruß Georg

"zitat"
Und ich dachte schon... . Ist halt doch ein gutes Moped.
Gruß Georg[/quote]
kleiner Schwächeanfall

georgd. hat geschrieben:ja, ich hab 3 Kerzen und 3 Stecker probiert. Den Stecker schließe ich absolut aus. Die Kerzen sind alle gebraucht, aber da war jetzt keine defekte dabei. Die hab ich eh immer nach 2000tKm rausgenommen und als Ersatz in den Kofferraum, morgen kommt eine ganz neue rein.

Gruß Georg

WoW! Solange hält die?? Verrat uns mal dein Geheimnis!

da gibt es kein Geheimnis, einfach nur sooooolange drinlassen Hab gedacht es merkt eh keiner(2tKm, schon klar).
Gruß Georg

geht aber nur mit den alten Isolatorkerzen