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Hallo zusammen,

kurze Frage zum Thema Kolbenringe:

Müssen die Kolbenringöffnungen in eine bestimmte Richtung zeigen bei Einbau auf den Kolben bzw. des Kolben in den Zylinder?

Bis dato habe nur die Info gefunden, dass sie in entgegengesetzte Richtungen zeigen sollten.
Ergo würde ich Sie folgender Massen montieren:

1. Kolbenring = Öffnung zur Einen
2. Kolbenring Öffnung zur anderen Seite

Liege ich damit richtig oder gibt es noch was zu beachten?

Gruss und Dank im voraus

beim 4T motor ist es im prinzip wurscht



der 2T kolben hat fixierstifte - dadurch ist die lage der ringe festgelegt. die dürfen sich auch nicht drehen können - sonst würde es bruch an den überströmern oder auslass geben ...

kutt hat geschrieben:beim 4T motor ist es im prinzip wurscht



der 2T kolben hat fixierstifte - dadurch ist die lage der ringe festgelegt. die dürfen sich auch nicht drehen können - sonst würde es bruch an den überströmern oder auslass geben ...

Ist ein 2T!

Die Kolbenringöffnungen müssen immer da sein, wo die Verdrehsicherungen in den Kolbenringnuten sind.

diomedes hat geschrieben:

kutt hat geschrieben:beim 4T motor ist es im prinzip wurscht



der 2T kolben hat fixierstifte - dadurch ist die lage der ringe festgelegt. die dürfen sich auch nicht drehen können - sonst würde es bruch an den überströmern oder auslass geben ...

Ist ein 2T!

Die kleinen schwarzen Stifte --- liegen beide auf der hinteren Seite des Kolbens ---- leicht versetzt untereinander ....!
Vielen Dank - wieder was gelernt !

So, dann gehts mal gleich an den Einbau !

DANKE

richtig!

ich hab mal ein paar unscharfe bilder gemacht:

diomedes: Die kleinen schwarzen Stifte --- liegen beide auf der hinteren Seite des Kolbens ---- leicht versetzt untereinander ....!
Vielen Dank - wieder was gelernt !


Und darauf achten das der Pfeil auf dem Kolbenboden zum Auslass zeigt
Dann sind die Fixierstifte in der Regel vorn versetzt

Oh das sieht ja noch sehr neu und frisch aus!
Gratuliere...ist ja wie Weihnachten und Geburtstag zusammen!

Schön sachte einfahren-und nicht zu dolle "Scharren" lassen bei der Glätte mfg

Und die Ringe vorsichtig aufsetzen, weil sehr spröde.
Beim Zylinderaufschieben die Ringe zusammendrücken, dann kann der Zylinder, dessen innere Kante an der Laufbuchse zum Aufsetzen ja angeschliffen ist, rübergleiten. Aber alles mit viel Gefühl !

smartsurfer81 hat geschrieben:Oh das sieht ja noch sehr neu und frisch aus!
Gratuliere...ist ja wie Weihnachten und Geburtstag zusammen!

Schön sachte einfahren-und nicht zu dolle "Scharren" lassen bei der Glätte mfg

das ist die ersatz garnitur für meine ES250 - im ersten schliff

Vielen Dank für die Hilfen!

Die Einbaurichtung des Kolbens bzgl. Pfeil Rtg. Auslass war mir bewusst.
Die Kolbenringe ließen sich mit Leichtigkeit auf den Kolben stülpen.
Die Kolbenringöffnungen sind in dem vorliegenden Fall auf der anderen Seite - also gegenüberliegend des Auslasses.
Habe ihn dann vorsichtig per Hand zusammen gedrückten Kolbenringen in den Zylinder bekommen.
Kopf ist nun auch schon drauf....

Ging mit der schnellen Hilfe alles in Windeseile und per Hand ohne Werkzeugzuhilfenahme... ausser hinterher Kopffestziehen natürlich

Schönes WE und Dank

Du hast hoffentlich die Öffnungen der Sichreungsringe vom Kolbenbolzen genau justiert??? entweder nach oben oder nach unten müssen sie stehen!!! falls du dir nicht sicher bist, lieber noch mal runter mit dem Zylinder und nachschauen

...genau, dann wenn die seitlich stehen, können sie durch Fliehkräfte beim Laufen des Motors zusammengedrückt werden und sich somit lösen das wärs für die neue Garnitur gewesen

diomedes hat geschrieben:Die Einbaurichtung des Kolbens bzgl. Pfeil Rtg. Auslass war mir bewusst...Die Kolbenringöffnungen sind in dem vorliegenden Fall auf der anderen Seite - also gegenüberliegend des Auslasses.

Unsicherheit macht sich breit, entweder du hast einen exotischen Kolbenhersteller oder da ist was faul

Hallo Ralle,

frohes neues Jahr!
Natürlich aich nochmals an alle anderen Anderen!

Ne ist eine andere Maschine.

Meine RT Motor ist ja schon wieder zusammen gebaut.

Keine Angst oder Unsicherheit!!

na wenn die ringe so ohne weiters drauf gingen hoff ich für dich die haben die richtige größe

diomedes hat geschrieben:Ne ist eine andere Maschine. Meine RT Motor ist ja schon wieder zusammen gebaut. Keine Angst oder Unsicherheit!!

Ach so, dann gibt´s Entwarnung

Entwarnung ist gut, Blutdruck senken und langsam zum normalen Wahnsinn übergehen.