Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich brauch mal den ultimativen Tip von euch. Vorhin ist mir beim Einschrauben in den EM 250 der Leerlaufschalter abgebrochen und nu hängt der Plastik Gewindeteil komplett im Gehäuse. Bekomm den nicht mehr raus und hab nun schon alles probiert was mir so eingefallen ist um das rauszubekommen.
Wer hat noch Vorschläge zu bieten?

kleines Loch bohren und mit einem Linksdrallbohrer rausziehen

trabimotorrad hat geschrieben:kleines Loch bohren und mit einem Linksdrallbohrer rausziehen

So einen Bohrer hab ich leider nicht und außerdem ist ja schon ein großes Loch vorhanden, da nur noch das Stück Plaste drin hängt.

Dann versuche Folgnendes: Nehme einen Schraubenzieher, der etwas breiter als das Loch ist. Erhitze den auf Rotglu und stecke ihn kurz in das Loch. Dann rausziehen und abkühlen lassen und hernach in den vorgeformten "Schlitz" stecken. Vielleicht kannst Du dann den Plastegewindestumf ausdrehen...

Oder zwei kleine Löcher in den Schalter bohren (2,5mm) und dann Seegerringzange in löcher stecken und versuchen rauszudrehen.
Gruß Werner

MZ Werner hat geschrieben:Oder zwei kleine Löcher in den Schalter bohren (2,5mm) und dann Seegerringzange in löcher stecken und versuchen rauszudrehen.
Gruß Werner

Auch ein sehr guter Lösungsansatz!

Danke euch, das klingt alles ganz gut. Werd das mal probieren.
Aber kann mir mal einer erklären warum mir das schon zum zweiten mal passiert? Als ich schonmal einen Motor gemacht hatte ist der Schalter auch beim Eindrehen gebrochen, nur hatte ich da mehr Glück und konnte das ganz einfach herausdrehen.

Vielleicht ist das Gewinde im Gehäuse beschädigt? Oder nicht ganz durchgeschnitten?

Das Material könnte gealtert und damit etwas spröder sein, als im Neuzustand.
Vielleicht den Schalter später nicht so fest eindrehen, dafür ein Tröpfchen dauerelastische Dichtmasse auf das Plastegewinde geben, dann könnte das schon halten und ist im Fall einer Demontage noch lösbar .

Flacheisenreiter hat geschrieben:Das Material könnte gealtert und damit etwas spröder sein, als im Neuzustand.
Vielleicht den Schalter später nicht so fest eindrehen, dafür ein Tröpfchen dauerelastische Dichtmasse auf das Plastegewinde geben, dann könnte das schon halten und ist im Fall einer Demontage noch lösbar .

Grrrrrrrrrrrr! Ich bin Kunstofftechniker und Dir fällt das ein, das hätte mir einfallen müssen, Thermoplaste sind anfällig für UV-Strahlen, bei falscher Lagerung kann das sehr wohl richtig sein, was Du da sagst! Respekt, Dr. Flacheisenreiter (Darum soll man ja auch Polycarbonat-Helme nach zwei/drei jahren entsorgen)

Außerdem gilt: nach fest kommt ab !

Emmen Jo hat geschrieben:Außerdem gilt: nach fest kommt ab !

Das ist mir bewusst. Aber bei mir war der noch nichtmal fest angezogen. Wenn ich da im NM was von 30NM lese, frag ich mich wie das gehen soll...

Gaggi hat geschrieben:Danke euch, das klingt alles ganz gut. Werd das mal probieren.
Aber kann mir mal einer erklären warum mir das schon zum zweiten mal passiert? Als ich schonmal einen Motor gemacht hatte ist der Schalter auch beim Eindrehen gebrochen, nur hatte ich da mehr Glück und konnte das ganz einfach herausdrehen.

Würde auch den Linksdreher nehmen. Wenn du keinen hast besorg dir einen, denn sowas kann man immer gebrachen. Übrigens zieh ich immer den Leergangschalter mit der Nuss und nur der Verlängerung (wie Schraubendreher) gefühlvoll an. Die 13er SW verleitet zum aufsetzen der Ratsche!

Hallo,

für meine Frage wollte ich kein neuer Thema aufmachen, da sie sehr gut hier hin passt. Meinen Leerlaufschalter habe ich schon bis auf ein paar Kunststoffreste heraus. Leider habe ich den Schalter mit Dichtungsmittel eingesetzt. Darum jetzt meine Frage nach dem Gewindemaß um dieses nachzuschneiden und den letzten Kunststoffring herauszukriegen.

Vieleicht kennt ja jemand das Gewindemaß.

Gruß
Dieter

Hallo Dieter
In dem Beitrag vom Christof steht folgendes: "Die 13er SW verleitet zum aufsetzen der Ratsche"
Das heßt, bei einer 13er Schlüsselweite handelt es sich um ein M8 Gewinde.
Wenn du ein Gewinde in Aluminium schneiden willst, nimm zum kühlen des Gewindebohrers
Petroleum.
Gruß Albert

-- Hinzugefügt: 20. Februar 2010 18:48 --

Gaggi hat geschrieben:Wenn ich da im NM was von 30NM lese, frag ich mich wie das gehen soll...

Die 30Nm beziehen sich auf normale 8.8 M8 Gewindeschrauben
Das Kunststoffgewinde sollte man möglicher Weise nach und mit Gefühl anziehen.
Gruß Albert

Hatter ja Glück, dass es nur ein M8 Gewinde gibt

Da eh nur Dichtungsmasse in den Gewindegaengen klebt, ich nehm dafuer immer solche Nadeln mit Griff. Ka wie die heissen, aber die gibt es in verschiedenen Formen, aehnlich den Zahnarztgeräten. Damit lassen sich solche Gewinde recht bequem freipopeln. Und O-Ringe in tiefen, kleinen Bohrungen gehen damit super easy auszubauen

Vielen Dank für die Infos. War mir nicht ganz sicher, ob es ein normales Gewinde ist. Ich wollte mich halt nicht auf den Kopf 13er = M8 verlassen. Manchmal gibt es ja doch Unterschiede, vor allem bei Elektrogewinden. Da gibt es doch öfter mal andere Gewinde.

Gruß
Dieter

Hab hier im Keller noch einen zerlegten Motor liegen und habe an ihm mal das Gewinde nachgemessen. Nix M8. Es ist M16 Feingewinde. Eine normale M16 Schraube läßt sich da nicht reindrehen.
Gruß Werner

Hallo Werner,

habe ich gerade auch mal nachgschaut. Muss irgendetwas in Kerzengewindestärke sein. Also M14-M16 könnte schon passen. Komm leider nicht so einfach an meine Schieblehre, müsste dazu erst ein paar Mopeds rausschieben. Vieleicht hat jemand doch ein genaueres Maß.

Gruß
Dieter

Habe den Leerlaufschalter jetzt gefunden. M16x1,5 Normal ist glaub 16x2 so wie ich das hier messen kann.
Gruß Werner

schon mal vielen Dank Werner.

Gruß
Dieter

Gaggi hat geschrieben:Wenn ich da im NM was von 30NM lese, frag ich mich wie das gehen soll...

Die 30Nm beziehen sich auf normale 8.8 M8 Gewindeschrauben
Das Kunststoffgewinde sollte man möglicher Weise nach und mit Gefühl anziehen.
Gruß Albert[/quote]

Aha, da frag ich mich warum in der Textzeile 30Nm drin steht?
Aber bei mir hatte ich den nur gerade rein gedreht da war es schon ab.

Gaggi hat geschrieben:

Gaggi hat geschrieben:Wenn ich da im NM was von 30NM lese, frag ich mich wie das gehen soll...

Die 30Nm beziehen sich auf normale 8.8 M8 Gewindeschrauben
Das Kunststoffgewinde sollte man möglicher Weise nach und mit Gefühl anziehen.
Gruß Albert

Aha, da frag ich mich warum in der Textzeile 30Nm drin steht?
Aber bei mir hatte ich den nur gerade rein gedreht da war es schon ab.[/quote]

Das ist dann wohl der Beweis für Flacheisenreiters weiter oben im Fred aufgestellte Theorie!

Noch mal vielen Dank fürr eure Hilfe. Nach dem aufbohren, habe ich den Rest mit viel brockeln herausbekommen. Der neue Schalter ist drinn und das Ölt habe ich aufgefüllt. Bisher sieht es dicht aus.

Gruß
Dieter

trabimotorrad hat geschrieben:Dann versuche Folgnendes: Nehme einen Schraubenzieher, der etwas breiter als das Loch ist. Erhitze den auf Rotglu und stecke ihn kurz in das Loch. Dann rausziehen und abkühlen lassen und hernach in den vorgeformten "Schlitz" stecken. Vielleicht kannst Du dann den Plastegewindestumf ausdrehen...

So hat es Super geklappt. Danke für den Tip, wieder was gelernt

Dafür ist so ein Forum da, das man sich Tipps gibt!
Auch michfreut es, wenn ich lesen kann, das meine Erfahrungen geholfen haben

@Trabimotorrad,
wenn ich ne abgebrochene Schraube in einem Sackloch habe, nehme ich nen 60° Körner und schlage damit in ungefähr 45° Winkel zur Schraube im Ring, somit löst sich der Rest der Schraube und dreht sich heraus. Hat bei mir immer Funktioniert. Weiß aber nicht, ob dieser Vorgang auf ein Kunststoff zuübertragen ist!

Wünsche dir Viel Glück und gelingen!!!

LG Tom

OT:

Abgerissene Schrauben auch toll:
kleines Loch rein und Torxbit reinprügeln.

mfg, Eddie