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hallo zusammen!Also ich wollt ma fragen was es Kostet wenn ich meinen Motor bei meiner TS 150 generieren lassen
will.Also wenn alle Lager,Kolben Zylinder und Kurbelwelle auch gleich mit und naja dichtungen usw.?


Thema verschoben und Titel angepasst, Sven

ca 350 euro

kommt drauf an ob nachbaukurbelwelle oder ddr regeneriert. welche Kugellager verwendet werden usw. und eben auf den der es macht

aber so 350 kommt schon hin wenn nicht noch mehr wenn du alles neu gemacht haben willst

plus arbeitslohn, wenn du es machen läßt.

ich hab für mein 251 motor genau 330 bezahlt
80 zylinder schleifen + neuen kolben
90 kurbelwelle regenerieren
70 arbeitslohn
kugellager + dichtungen+ rietzel+ kuplungszug+ sichrungsbleche der rest

schau einfach bei güsi im shop vorbei. such dir raus was du an teilen brauchst und rechne zusammen. dazu noch 3-5 stunden arbeitszeit.

kurbelwelle gibts z.b. ab 85 nachbau und ca. 120 regeneriert. (TS-250 Preise die ich im kopf hab /0 is noch teurer)

alten Zylinder schleifen + neuer kolben geh ich mal von 80-100€ aus (kommt auf den Kolben an)

Pro Kugellager ~10€ wenn nicht sogar noch mehr.

Simmerring satz 20-30€ ???? doppellippe? normal?

Dichtungssatz verschwindent gering

matte85 hat geschrieben:schau einfach bei güsi im shop vorbei. such dir raus was du an teilen brauchst und rechne zusammen. dazu noch 3-5 stunden arbeitszeit.

kurbelwelle gibts z.b. ab 85 nachbau und ca. 120 regeneriert. (TS-250 Preise die ich im kopf hab /0 is noch teurer)

alten Zylinder schleifen + neuer kolben geh ich mal von 80-100€ aus (kommt auf den Kolben an)

Pro Kugellager ~10€ wenn nicht sogar noch mehr.

Simmerring satz 20-30€ ???? doppellippe? normal?

Dichtungssatz verschwindent gering

Naja wollt ich nich selbst machen,wollt ich machen lassen.Ich krieg den Motor vielleicht auseinander
aber garantiert nich mehr zusammen.

die arbeitszeit von 3-5 stunden solltest ja mit einberechnen aber das entscheidet dann wohl jeder selber was er da verlangt

für die HUFU TS gibs keine Nachbau KW und Zylinder...alles muß regeneriet werden. Da schlagen diese beiden Teile schon mal mit ca.200 Euro ein....

paule mz hat geschrieben:Naja wollt ich nich selbst machen,wollt ich machen lassen.Ich krieg den Motor vielleicht auseinander
aber garantiert nich mehr zusammen.

Wenn man sich Zeit nimmt, dann geht es. Aber man sollte schon das entsprechende Buch davor gelesen haben.

Also meinen Motor hat ein netter Forenkollege regeneriert, als ich das gleiche Problem hatte zum fairen Preis.

Falls du noch keine Angebote hast, kann ich dir gern per PN weiterhelfen den Kontakt herzustellen.

Oder mal nen Blick unter kommerzielle Angebote

Lustiger Weise finde ich das auseinandernehmen schwerer als das Zusammenbauen
DWenn ich an die festgegammelten Schrauben denke

moin,

wie kann man einen motor in drei! stunden auseinander nehmen, prüfen und wieder zusammenbauen? wenn man noch das ganze verpacke und hin und her geschicke sieht, dann sind da schon drei stunden verschwunden. noch was, wie will man bei 70 euro für 5 stunden kaffee kaufen? für alle die, die denken so etwas funktioniert, macht euch n i e selbstständig, jot

Ich sage dazu nur eins:
Handwerk hat seinen Preis. Wer den nicht zahlen will, der soll seinen Mist alleine machen.
70€ für 5h? Das geht man garnicht.

Bei 5 Stunden biste aber auch im Stress, denn sauber willste den ja auch wieder haben.
Und da darf nichts schief gehen mit den alten Schrauben, von wegen aufbohren oder so.
Also 70€s sind da fast ein Billigpreis.

IS wie bei meiner Poliererei. Wenn das lukrativ wäre, hätt ich schon nen Gewerbe angemeldet.

ich hab das in meiner werkstadt machen lassen der vater vm meister ist rentner und hatt das nebenbei gemacht
mit inbegriffen war noch 100km aotufahrt für wegen zylinder und welle holen und wegschaffen

mueboe hat geschrieben:IS wie bei meiner Poliererei. Wenn das lukrativ wäre, hätt ich schon nen Gewerbe angemeldet.

Was ist heute schon noch richtig lukrativ.