Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo bin neu hier hab aber meine 150er Etz schon seit 13 Jahren davon allerdings schon seit 8 Jahren in der Garage stehen!(Laufleistung ca.11tkm)

Jetzt wollte ich sie so langsam mal wieder reanimieren!(neue Reifen,Tüv,usw) allerdings hab ich ein kleines problem!

Sie springt direkt an und läuft auch mit der gezogen Startvorrichtung (der Hebel neben dem Gasgriff)recht gut!
Sobald sie ein wenig warm ist und ich kurz gas geben kommt sie mit der Drehzahl nicht mehr ganz runter es sei den ich ziehe kurz die Startvorrichtung!Nach ein paar sekunden im Stand geht sie auch direkt aus wenn ich nicht ab und zu die Startvorrichtung ziehe!

Ich hab mal den Vergaser kontrolliert!(Nadel hängt in der vierten Kerbe von oben und die leerlaufschraube ist 1,5 umdrehungen rausgedreht)

Wie ihr warscheinlich merkt hab ich mich noch nicht so viel damit befasst aber ein wenig Ahnung hab ich schon!
Ich bin mehr der VW Schrauber aber meine ETZ geb ich nicht her(außer für ne gute 250etz)

Ich weiß,ferndiagnose ist immer schlecht aber ich hoffe ihr könnt mir helfen!!

Die NAdel gehört zunächst erst mal in die 3. Kerbe von oben (laut Betriebsanleitung).
Und sonst hat Ferndiagnose wenig Sinn, wie Du ja schon geschrieben hast.
Ist denn der Vergaser sonst richtig eingestellt (also Schwimmerstand) und vor allem sauber?

Naja ich bin mehr oder weniger am anfang! Ich hab dieses komische gelbe(jetzt helf ich mir selbst) Buch und das blaue ifa Reparauturhandbuch! in dem Gelben steht in die 4te Kerbe aber ich werds mal mit der dritten versuchen!Schwimmereinstellung und vergaserreinigung währe das nächste gewesen!(als Familienoberhaupt hat man leider nur wenig zeit) Vergaser ist übrigens ein 24 2-2!Vieleicht gibt es ja ein paar krankheiten die man wissen sollte!

hört sich nach Spritmangel an...Vergaser reinigen...+ alle Düsen...

Dann werd ich mal demnächst den Versager ausbauen und von grundauf reinigen und einstellen!!

ETZ150Deluxe hat geschrieben:Dann werd ich mal demnächst den Versager ausbauen und von grundauf reinigen und einstellen!!

das sollte man immer nach einer so langen Standzeit.....genau wie Tank und Benzinhahn...also ran und berichte mal wenn sie läuft,

Genau, Benzinhahn und Tank gleich mit säubern, sonst ist der Vergaser in kürzester Zeit wieder zu.

DAnke ,ich schau mal wenn ich heute Zeit hab werd ich das mal in Angriff nehmen!

ETZ150Deluxe hat geschrieben:DAnke ,ich schau mal wenn ich heute Zeit hab werd ich das mal in Angriff nehmen!

gut....und wenn besseres Wetter wäre,würde ich glatt mal in den Hunsrück kommen..

Schon mal darüber nachgedacht ob die Wellendichtringe an der Kurbelwelle nach der langen Standzeit nicht mehr dich sind und sie dadurch Nebenluft zieht?

Wenn eine MZ mit warmen Motor immer noch den Zusatzsprit aus dem Sartvergaser verträgt, oder sogar braucht, ist zwar Sprit im Vergaser, aber warscheinlich ist die Hauptdüse verstopft. Ich würde ein Elektrokabel aufschpleißen und mit so ein/zwei der feinen Kupferlitzen mal durch die Düse stochern. Und dann gut mit Pressluft nachblasen.

Also ich hab mal eben schnell die Nadel auf die dritte Kerbe gehangen aber das Fühlt sich an als wenn die Absäuft!

@Nordlicht
Was willst du im Hunsrück? Ick wohn in der EIFEL!!

Ich mach jetzt mal ne Schnellvorstellung von meinen Moped fertig!!

ETZ150Deluxe hat geschrieben:@Nordlicht
Was willst du im Hunsrück? Ick wohn in der EIFEL!!

welche PLZ?....

56823

ETZ150Deluxe hat geschrieben:56823

ja liegt noch vor der Mosel...bin ich bestimmt schon durchgefahren nach Cochem..

Jetzt passt die richtung schon ehr!Mir sind letzten wo es so kalt war(so -10 Grad) 2 ganz harte MZ Fahrer entgegen gekommen!Da dachte ich auch ,das ich das nicht mehr könnte!!

So,bin mal wieder da!Also gestern hatte ich mal Zeit, Vergaser und Tankhahn sauber zu machen!Hab dann auch gleich den alten Sprit rausgelassen und frischen eingefüllt!
Und nun läuft sie wieder wie am ersten Tag (einmal treten und sie ist da ) nur das Standgas scheint ein wenig hoch!
Bei welcher drehzahl ist das Standgas bei der etz150??

meines wissens nach bei 1500-1700 U/min
zumindest bei meiner so^^

Is Standart bei 900-1200 angegeben,
Ich zitiere wörtlich:
Standgas : Einstellung der max. Konzentration von CO im Abgas auf 2,5...3,5 Vol.% bei 1200 U/min

Waren die Duesen, Nadel, Schwimmer, Mischrohr schon vergammelt? Dann bestell Dir neue und schmeiss mal den Vergaser in ein Ultraschallbad, denn in den Kanaelen fuer Choke und Leerlauf wirste wohl nicht sauber gemacht haben oder?

Wenn sauber, dann richtig!!Ich lass mir da gerne Zeit bei und hab alles komplett auseinander genommen!Schwimmer war noch top,Düse und Nadel sind kurz vor abmeldung neu gekommen!!

na siehst du, einmal sauber alles gut.

zum einstellen !
So wie das klingt hast auch du das ex-modell etz150 mit getrenntschmierung ?
Die ist irgendwie bisschen zickig beim einstellen, meine ist nach gefühl eingestellt und hat auch für die AU gepasst.

Interessant ist das sie halt entweder ohne Licht bisschen höher dreht oder mit licht ausgeht

Also meine hat keine getrenntschmierung!Ist noch schön alles mit 1:50 selber brauen!!:D

gabs Getrenntschmierung bei der HuFu?

jap die Neckermann modelle die an verwöhnte wessis verkauft wurden !
nichts groß anders halt nen liter-öltank rechts unterm seitendeckel drangeschraubt und vorne kupplungsseitig ne mikumi-ölpumpe dies direkt ins kurbelwellengehäuse träufelt !