Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nach einigen Jahren MZ Abstinenz habe ich mir jetzt wieder eine ETZ 250 zugelegt . Leider in einem erbärmlichen Zustand. Aber ich habe sie jetzt am laufen und frage mich gerade wie hoch dreht die eigentlich ?
Die Kupplung rutscht glaube ich es fühlt sich an wie Automatik Roller fahren. Ausbauen und neue Beläge einbauen ?Gemacht habe ich Vergaser überholt und eingestellt Zündung eingestellt Öl gewechselt.
Ich habe auch schon einige Ersatzteile geordert.
Aber es ist schön ein Motorrad wiederzubeleben, das eigentlich verschrottet werden sollte.
Ach übrigens ich bin Martin 42 Jahre aus Landsberg am Lech

Hallo Martin und willkommen im Forum!
Die 250 dreht je nach Zustand des Motors und der Zündung/Elektrik bis knapp 6000/min oder auch in den unteren Gängen über 7000/min. Über 6000/min kommt aber kaum noch was an Leistung bei den meisten Motoren.
Wenn du noch nicht viel gefahren bist, kann sich das mit der rutschenden Kupplung vielleicht noch geben, wenn da noch altes Öl an den Lamellen pappt.
Evtl. hast der Kupplungszug auch zu wenig Spiel, 3mm am Hebel sollten es sein, evtl. mal etwas mehr Spiel einstellen und schauen, ob es dann besser wird.

Über 7000u/min dreht die 150er ETZ mit 14,2 Ps die anderen Emmen machen meißtens bei 6000 zu,meine 125 mag bei 6200 nicht mehr weiter.

Hallo,

denn mal viel Spaß beim restaurieren. Aber der Aufwand lohnt sich.


Micky

Feuerund hat geschrieben:Die Kupplung rutscht glaube ich es fühlt sich an wie Automatik Roller fahren. Ausbauen und neue Beläge einbauen ? Öl gewechselt.

Hallo Martin!
Zuerst mal willkommen im Forum.
Du sagst zwar,das Du MZ-Erfahrung hast, aber bist Du sicher, daß Du das richtige Öl eingefüllt hast. Denn das falsche Öl kann durchaus zum Kupplungsrutschen führen. Das ist hier auch schon ausgiebig diskutiert worden.
http://mz.fmode.de/viewtopic.php?t=387&start=0
Aber trotzdem noch viel Spaß mit Deiner Emme.

nicht vergessen, in die landkarte eintragen!

Martin hat geschrieben:Über 7000u/min dreht die 150er ETZ mit 14,2 Ps die anderen Emmen machen meißtens bei 6000 zu,meine 125 mag bei 6200 nicht mehr weiter.

Hallo!
Meine erste 150er ETZ 150/1 hat bis 8000 gedreht,
wenn es richtig kalt draussen war, sogar im 5. Gang.
Meine derzeitige mag aber nur bis 7000, warscheinlich, weil der Vorbesitzer den Auspuff bischen gekürzt hat.

also meine ETZ 150-1 dreht auch bis zum ende von 8000umin...tut aber schon weh...

ach, willkommen im forum Feuerund...

Also meine Dreht nur 5500 bis max 6000
Das mit dem Öl ist mir bekannt und ich hab auch sae 80 GL4 getriebeöl drinnen. aber was da vorher drin war ????? die Kupplung rutscht nicht weniger wie vorher.
Ich glaube die werde ich mal überholen.
Habt Ihr schon mal einen MZ Vergaser mit einem Schieber gesehen der festsitzt wie mit dem Hammer reingeschlagen ? kein Gammel keine Rückstände blankes Alu auf blankem Alu ?? Ich mußte den mit Schleifpapier richtig bearbeiten

ETZChris hat geschrieben:also meine ETZ 150-1 dreht auch bis zum ende von 8000umin...tut aber schon weh...

Du hast ja auch Wasserkühlung (meistens). Da kann man den Motor schon mal höher drehen.

jup...

Ja in den unteren Gängen krieg ich meine 125er auch bis 6500-7000 aber da kommt kaum noch Leistung,oder gestern als ich bei ca 85 in den 5 schalte Kupplung ziehe und Rääääääännnnnnnggggggg heftiges Vibrieren in den Füßen die Drehzahl schnellt auf 8000 und ich kuppel sofort wieder ein.
Der Gaszughülle war aus der Tülle im Griff gerutscht

Also meine Dreht nur 5500 bis max 6000

Jetzt, nachdem das kleine Stromproblem gelöst ist dreht meine ETZ auch wieder über 6000. Allerdings versuche ich das zu vermeiden, denn das klingt dann sehr gequält (die arme Emme!)

Ich war heute mal 200 Km unterwegs war echt super Das mit der Kupplung hat sich auch nach der Fahrt nicht geändert, die werde ich wohl mal in angriff nemen müssen. Jetzt kommt noch das 19 er Ritzel rein und dann gehts auch im 5 Gang zügig vorran
Die Elektrik werde ich mir auch noch gönnen. In meinem Sicherungskasten fehlt die Feinsicherung, die ist durch eine Normale ersetzt worden. Hat das Auswirkungen ?

Feuerund hat geschrieben: In meinem Sicherungskasten fehlt die Feinsicherung, die ist durch eine Normale ersetzt worden. Hat das Auswirkungen ?

Solange alles nach Plan läuft, passiert nichts.
Aber das solltest Du schon möglichst schnell wieder in den Originalzustand bringen,
kostet ja fast nix.
Wenn mal was ganz blödes passiert, kann die Feinsicherung Deine Lima vor dem Tod bewahren.

Steffen G hat geschrieben:Wenn mal was ganz blödes passiert, kann die Feinsicherung Deine Lima vor dem Tod bewahren.

Denn bei MZ hat man auf die EINZIG RICHTIGE Art die Lima vor Selbstzerstörung geschützt!