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Hallo erst mal
Vielleicht hat jemand eine Idee zu folgender Frage :
Nach der Motorüberholung (ETZ150) in einer Fachwerkstatt (Kurbelwelle neu,Zylinder,Kolben neu ) läßt sich der ZZP
nicht mehr einstellen (Meßuhr,Lampe).Meiner Meinung nach müßte der Nocken um den Unterbrecher im richtigen
Moment anzuheben um ca.180 Grad verdreht werden ???
Kann es sein das bei irgendwelchen Nachbaukurbelwellen die Nut für den Lichtmaschinenrotor nicht entsprechend paßt ?
Auf alle Fälle ist es so das die ETZe wegen des völlig verkehrten ZZP nicht anspringt.
Werde mich auf alle Fälle noch mal an die Wekstatt wenden.

Hallo
Ja,das Problem gab es bei den 250er Nachbauwellen auch schon.
gruss Wolfgang

Hallo alle zusammen
Manchmal findet man zum Glück eine Lösung - in diesem Falle kam sie in Form eines neuen Nockens daher - eventuell war kein originaler verbaut -
jetzt muß der Motor " nur " noch eingefahren werden . .
Danke trotzdem an Wolfgang für seine schnelle Antwort

Das Problem hatte ich bei meiner 250-er auch schon. Neuen Rotor mit Messingschleifringen für teuer Euro bestellt,neuen Nocken...man gönnt sich ja sonst nix. Zündung prinzipiell zu spät war nur nach OT zu bekommen. Nachdem ich dann ein paar mal rückwärts gemacht, bin habe ich dann auch wieder zurückgebaut. Sche... Nachbaudreck. Rotor war im Konus für den Kurbelwellenstumpf so was von mit Lack vollgepinselt, daß der Dreckhund kaum wieder runter zu bekommen war. Ich habe Blut und Wasser geschwitzt...

wo Blut und wo kams Wasser raus
Ich kenne die Problematik zu gut, letztes Mal hats mich voll aufn Arsch gehauen als der erlösende Ruck kam, mit knapp 90kg kann man bissel was an Werkzeug und Gewalt sparen