Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,
ich hab letztes Jahr für meinen Cousin einen TS 5-Gänger überholt. Volles Programm, also Lager, KW, Wedis, Zylinder usw.
Er hat ihn eingebaut und beklagt irgendwelche metallisch, hackenden Geräusche im 1. und 2. Gang, wahrscheinlich aus dem Bereich der Kupplung.
Nun hab ich ihn die Kupplung nochmals zur Kontrolle abbauen lassen. Alles i.O. - Nach dem Zusammenbau wieder die selben Geräusche und ne Menge Frustration auf beiden Seiten.

Noch ein Symptom: fährt er gemäßigt an, dann ist das Geräusch nicht, auch nicht im 2. Gang. Nur wenn er ordentlich Leistung abfordert.
Ich hatte schon auf eine unzureichend gespannte Kette getippt - das will er noch kontrollieren.
Mal schnell hinfahren ist nicht - sind 500km

Ansonsten laßt bitte eueren Gedanken freien Lauf. Danke Kay

Wenn es aus dem Bereich Kupplung kommt kann es nicht die Kette sein, schon garnicht wenn es nur in den Gängen 1 und 2 passiert.

Lass Dir den Motor zuschicken.

Hi,

aus eigener Erfahrung: Lass ihn den Kettendurchhang der Sekundärkette überprüfen! Wenn alles andere stimmt, kanns eigentlich nur eine überspringende Kette am Ritzel sein. Einen Versuch wäre es wert.

Gruß, Wladimir.

Grobstaub hat geschrieben: kann es nicht die Kette sein, schon garnicht wenn es nur in den Gängen 1 und 2 passiert.

Lass Dir den Motor zuschicken.

wieso denn nicht? erklär bitte mal deinen Gedankengang

Kette ist garnicht so abwegig. Manchmal vertut man sich beim Lokalisieren von Geräuschen. Ich würde auch mal den Drehzahlmesserantrieb mit überprüfen.

Ok - Kette hat er schon als Auftrag
DZM ist nicht

@mzkay
Ich hatte das mit der überspringenden Kette auch schon erleben dürfen . Meine Viergang TS hat das auch noch im 3. und 4. Gang geschafft wenn ich sie scharf gefahren bin, habe ich dagegen sachte gemacht, ist nichts passiert. Und die Kette hing nur knapp 10mm zuviel durch.

Wenn der Fred-Ersteller nun geschrieben hätte, dass es beim Gas-aufreißen Geräusche gibt, dann hätte ich auch auf die Kette getippt. Da er aber nur etwas vom 1. und 2. Gang weiß, hätte ich auf nen Fehler im Getriebe getippt.

Ich gehe auch davon aus, dass jeder Schrauber, der einen Motor einbauen kann auch anschließend die Kette so spannt, wie sich das gehört........ beim Kette schließen ist doch eh die HA-Klemmung gelöst.....und wenn ich los fahren will muss ich doch alles befestigen (und dazu gehört doch auch die Kettenspannung).

Aber so das halt bei Ferndiagnosen über mehrere Personen............ da können auch manche Info´s untergehen.

Grüße

Ferndiagnose ist immer blöd - da stimme ich dir vollkommen zu

Kette wäre natürlich super einfach - aber manchmal ist es ja mit den Bäumen im Wald....

ich werd mal noch ne Nacht drüber schlafen - vielleicht hab ich ja noch ne Idee

mzkay hat geschrieben:Ferndiagnose ist immer blöd - da stimme ich dir vollkommen zu

Kette wäre natürlich super einfach - aber manchmal ist es ja mit den Bäumen im Wald....

ich werd mal noch ne Nacht drüber schlafen - vielleicht hab ich ja noch ne Idee

frag noch mal genau nach wo das Geräusch her kommt....... ich kenne nur das Überspringen der Kette am Zahnkranz des Hinterrades und das ist ja ein Stückl weg vom Motor

Bei der Kette auch schauen, ob alle Glieder leichtgängig sind (sich bewegen lassen). Ich hatte mal ein schwergängiges dabei, so dass unter Last die Kette einfach sprang.
Hatte damals übrigens auch auf Kupplung getippt.

Wenn es in die Richtung eins Tickerns geht, dann ist vllt. auch eine Kettenrolle gebrochen und liegt im Gehäuse und verursacht dann ein Geräusch beim Zusammenstoß mit der Kette oder eine lose Speiche am Hinterrad - das hatte ich letztes Jahr und konnte auch schwören, dass das Geräusch aus dem Motor kam

Ich würde n Getriebeproblem schonmal ausschließen. Entweder geht dann garnix, wenn das falsch zusammengesetzt ist, oder es läuft eben. Oder Gänge fliegen raus etc. Stell ich mir so vor.

Ansonsten, viell mal die Kupplung runter, checken, Mitnehmer begutachten, ob alle Niete fest sind.

Oder es fehlen an irgendwelchen Zahnrädern so viele Zähne das es knackt aber davon geh ich mal nich aus

Moin Jungs - heute Morgen kam ein beruhigender Anruf aus der 500 km entfernten Werkstatt

es war die Kette

Danke für euere Tipps - meinem Cousin passiert das sicher nie wieder

Grobstaub hat geschrieben:Wenn es aus dem Bereich Kupplung kommt kann es nicht die Kette sein, schon garnicht wenn es nur in den Gängen 1 und 2 passiert.

Lass Dir den Motor zuschicken.

Ich weis im nachhinein kann man viel reden, aber so abwägig ist das nicht. Immerhin wirken in den kleinen Gängen die größten Zugkräfte an der Kette.