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Hallo zusammen. Da ich jetzt fleißig an meiner Es 150 am basteln bin, steht die ETZ eingemottet in der Ecke.
Würde sie gerne für meinen Vater auf 125ccm umbauen. Er besitzt den alten Klasse 3Führerschein, und darf bis 15Ps und 125ccm fahren. Was ist alles zu tun. Habe micht hier schon ein wenig eingelesen. Zylinder und Kolben ist logisch. Aber was noch alles? Muss es ein 22er Vergaser sein? Und wie sieht es mit dem Zylinderkopf aus? Hab auch was von einem Drosselkrümmer gelesen. Wozu ist der denn? Sie kommt doch eh nicht auf die erlaubten 15Ps...Reicht es, wenn ich einen 125er Zylinder nebst Kolben verbaue und den Rest lasse wie er ist?

Danke für die Antworten

Moin.
Wenn Dein Vater keine Geschwindigkeitsbeschränkung braucht:
-Zylinder
-Kopf (sonst hast Du kaum Leistung) und
-22er Vergaser (oder den passend bedüsten BING) (sorgt für den passenden Durchzug, manche sagen der 24er verschluckt sich)
verbauen und gut ist´s.
Das ist so miteinander abgestimmt und orischinoool.

Den Krümmer und pipapo bräuchtest Du nur um unter 80 zu kommen.
Gruß
Jan

Nick hat geschrieben: und darf bis 150Ps und 125ccm fahren.

DAS nenn ich mal tuning

PS: sry für's OT

150Ps bei 125ccm, das wäre doch mal was...Damit könnte die kleine dann beim GrandPrix teilnehmen ...Habs ja schon geändert

Wie schon geschrieben, Kolben mit Zylinder, den passenden Kopf dazu.
Wenn der Vergaser bleiben soll müssen auf alle Fälle andere Düsen rein und probieren ist angesagt.
Auspuff und Krümmer sind eh die gleichen ohne Drosselung.
Kleineres Ritzel vorn nicht vergessen!

kutt hat geschrieben:

Nick hat geschrieben: und darf bis 150Ps und 125ccm fahren.

DAS nenn ich mal tuning

PS: sry für's OT

jahwollll