Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich hab mal eine frage bezüglich eines ES Umbaus.

Is es möglich einen TS motor der in eine ES eingebaut ist eingetragen zu bekommen und somit TÜV zu bekommen?
Sind die motoren baugleich, sind ja aufeinander folgende Baureihen und so wie ich es mitbekommen hab, wurde bloß optik und Fahrwerk verändert.

Kann mir jemand helfen?

MFG elektro_nein_danke

Für welchen Typ willst Du umrüsten? ES150 oder ES250?

ES 150

Der Motor ist der gleiche, kannst also umbauen.

Welches Baujahr hat deine ES den? Ich nehme an vor 1974, oder?

Wenn ja dann kannst du alle kleinen ES/ETS und TS 150-Motoren bis zur Motornummer 6587572 einbauen.

Wenn sie nach 1974 gebaut wurde passen alle kleinen ES/ETS und TS 150-Motoren. Motoren bis zur Motornummer 6587572 musst du aber an der hinteren Motoraufhängung mit speziellen Distanzstücken in dem Rahmen ausmitteln/ausgleichen!

Ist deine ES vor 1969 gebaut worden (ES 150/0) muss der Motor mit 11,5PS eigentlich eingetragen werden und neben dem Motor auch die Ansaug- und Abgasanlage ersetzt werden. Für den Gutachter kannst du die Umbaurichtlinen hier ausdrucken, da steht das nochmal!

kb.php?a=72

Edith sacht: ZU LANGSAM

Gruss

Mutschy

Danke für eure antworten.
Sie ist baujahr 69

wie soll das denn aussehen?

Also Wenn ich zum TÜV geh muss ich ja den neune motor dann extra eintragen lassen oder? und wieviel kostet das?

elektro_nein_danke hat geschrieben:Also Wenn ich zum TÜV geh muss ich ja den neune motor dann extra eintragen lassen oder? und wieviel kostet das?

Nein, würde ich behaupten.

Leistung und Hubraum sind gleich.

aber die motornummer is doch anders, is das dann nicht relevant wegen den papieren und der versicherung?

In den heutigen Papieren ist von Motornummer keine Rede mehr und für Steuer und Versicherung ist nur Hubraum und Leistung (PS/kW)
interessant.

hmm.
Hatten die alten 150er ES nicht nur 9 oder 10 PS? War da nicht was in der richtung?
Wenn du den 9 PSer drin hast musst du den Umbau auf MM 150/2 ( 11,5 PS) abnehmen lassen.
Die Motornummer juckt, wie oben beschrieben, keinen. Nur die Leistung und der Hubraum sind wichtig.

Wenn du keinen Brief hast, kann man auch ganz dreist den MM 150/2 eifach montieren, zum TÜV fahren, das Möp vorstellen und gucken was passiert.
Da trägt er dir die 11,5 PS, mit etwas glück, automatisch ein. Du musst dem doch nicht alles auf die Bemme schmieren.

Woher soll er denn wissen, wann der Vorbesitzer den motor erneuert, bzw. gewechselt hatte.
Zu DDR - Zeiten wurde auch nichts in den Papieren geändert.
Der MM / 2 wird nur nicht in den 1969er Ramen passen oder stehe ich gerade auf dem Schlauch?

also der motor sitzt wie original.

Prinzipiell ja, aber es gibt im Bereich der hinteren Motoraufnahme zwei Varianten, die Stärhe, bzw. den Anstand betreffend. Der Motor MM 150/2 passt nicht in den Rahmen von 1969, da der Rahmen hinten die Schmalere Aufnahme hat, siehe RT.

1969 wurde von der MZ ES 150 auf die MZ ES 150/1 umgestellt, die hat den selben Motor wie die TS, den MM 150/2 bzw MM 150/3.
Also passts

mal noch was anderes, das getriebe hat einen zweiten Leerlauf zwischen 2. und 3. Gang. Is das gut oder nich?

Das ist kein richtiger Leerlauf, zumindest nicht gewollt, im Sinne des LL zwischen 1. u. 2. Gang.
Ordentlich durchschalten, nicht zu zaghaft, dann klappts auch mit den Gängen.
Ja, der Motor passt, wenn sich die Situation so darstellt.

2,5er hat geschrieben:Zu DDR - Zeiten wurde auch nichts in den Papieren geändert.

Das ist falsch - Zu DDR-Zeiten stand die Motornummer in den Fahrzeugpapieren und wurde beim Motorwechsel gestrichen und unter Bemerkungen die neue notiert. Genauso wie bei den Rahmennummern auch.

2,5er hat geschrieben:Der MM / 2 wird nur nicht in den 1969er Ramen passen oder stehe ich gerade auf dem Schlauch?

Die Frage ist, ob da auch noch der 1969er Rahmen drin ist. Soll ja auch öfter mal Ersatzrahmen (zu erkennen an der mit 9 beginnenden Rahmennummer) gegeben haben und die hatten dann die breite Aufnahme weil Gleichteil mit ETS/TS.

Ob der Originalrahmen mit dem Wechsel auf die /1 schon ne breite Aufnahme hatte würde ich jetzt nicht 100% bestätigen - ich schau nachher mal in der Garage, was meine hat.

Der letzte Diplomand hat geschrieben:Ob der Originalrahmen mit dem Wechsel auf die /1 schon ne breite Aufnahme hatte würde ich jetzt nicht 100% bestätigen - ich schau nachher mal in der Garage, was meine hat.

Definitiv nicht. Die /1 kam 1969, der breite rahmen 1974!

elektro_nein_danke hat geschrieben:1969 wurde von der MZ ES 150 auf die MZ ES 150/1 umgestellt, die hat den selben Motor wie die TS, den MM 150/2 bzw MM 150/3.
Also passts,

Das stimmt so nicht. Ab 1974 wurde erst der MM 150/2 hinten verbreitert. Erst in diese Rahmen passt der MM150/3. Siehe hier:

http://pic.mz-forum.com/harald/ES125/19 ... V_S284.jpg

Der letzte Diplomand hat geschrieben:

2,5er hat geschrieben:Zu DDR - Zeiten wurde auch nichts in den Papieren geändert.

Das ist falsch - Zu DDR-Zeiten stand die Motornummer in den Fahrzeugpapieren und wurde beim Motorwechsel gestrichen und unter Bemerkungen die neue notiert. Genauso wie bei den Rahmennummern auch.

2,5er hat geschrieben:Der MM / 2 wird nur nicht in den 1969er Ramen passen oder stehe ich gerade auf dem Schlauch?

Die Frage ist, ob da auch noch der 1969er Rahmen drin ist. Soll ja auch öfter mal Ersatzrahmen (zu erkennen an der mit 9 beginnenden Rahmennummer) gegeben haben und die hatten dann die breite Aufnahme weil Gleichteil mit ETS/TS.

Ob der Originalrahmen mit dem Wechsel auf die /1 schon ne breite Aufnahme hatte würde ich jetzt nicht 100% bestätigen - ich schau nachher mal in der Garage, was meine hat.

Als meine Motorräder zugelassen waren, spielten Motornummern schon nicht mehr die geringste Rolle.

@ Christof
Notfalls kann er ja messen.