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Hallo,

vor ein paar Tagen fragte ich wegen Ölverlust nach dem Simmerring für die Abtriebswelle. Der ist, wie schon von euch vermutet nicht defekt.
Wie ich leider feststellen mußte, ist nicht der Simmerring oder die Dichtkappe defekt, sondern das Motorgehäuse hat einen kleinen Riß, deshalb dichtet eine Dichtkappe nicht mehr richtig ab. Vermutlich wird bei warmen Motor auch Öl aus dem Riß gedrückt.

Kann man da evtl. den Riß ohne den Motor zerlegen zu müssen reparieren? Über Tips und Ideen wäre ich sehr dankbar.

Auweh! Du kannst versuchen, wenn Du das Mopped auf die Seite legst, ein wenig Nitro-Verdünnung durch den Riss laufen zu lassen um ihn zu entfetten. Danach mit SicoMet-Sekundenkleber (der ist wasserflüssig) beträufeln, durch die Kapillarwirkung wird der Sekundekleber sich in den Riss einziehen, auf das der Riss sich dichtet. Anschließend nochmal alles entfetten um die Schadstelle eine Wand aus Knet oder Wachs bauen und in diese Wand einen dicken Tropfen Uhu-Plus geben. Das könnte dicht werden

So wie Achim sagt orgendlich entfetten und dann "JB-Weld" Klebemetall drauf. Das dürfte funktionieren.

mh,ich würde öl ablassen,auf die seite legen das möpp ,dann schön peniebel säubern alles und den riß schweißen

Danke für die Tips, kleben war auch schon so der Gedanke, aber man weiß ja nie wie lange das hält.
Schweißen ist wahrscheinlich das beste, aber wer kann schon Alu schweißen. Kenn leider keinen in meiner Umgebung.

Könnte es evtl. auch mit Epoxidharz 2 Komponentenkleber aus dem Modellbau klappen?

Einen ähnlichen Riß habe ich auch an einem Gehäuse. Sowas kommt von einem früheren Kettenriß! Nimm am besten 2K-Kleber für Metall. Damit wirds 100% dicht. Harz und ähnliches würde ich nicht unbedingt nehmen. Mach aber vor der Reparatur bitte alles schön fettfrei/ölfrei!

Such mal im Internet nachn "AL85plus".

Gut, danke erstmal. Werde danach suchen.
Ist Bremsenreiniger für die Entfettung ausreichend?

Haftstahl ist gut und extrem belastbar. Hab damit sogar ein Beschädigtes Kolbenhemd ( Einlass ) einer S51 beimodeliert, und das hielt sogar bis der neue Zylindersatz da war !
http://www.conrad.de/ce/ProductDetail.h ... 0454939648

Christof hat geschrieben:Einen ähnlichen Riß habe ich auch an einem Gehäuse. Sowas kommt von einem früheren Kettenriß! Nimm am besten 2K-Kleber für Metall. Damit wirds 100% dicht. Harz und ähnliches würde ich nicht unbedingt nehmen. Mach aber vor der Reparatur bitte alles schön fettfrei/ölfrei!

klingt plausibel, erklärt dann auch die einschlaglöcher unten am gehäusesteg.

Hallo!

Ich habe zuerst Flüssigmetall, also einen Metallkleber verwendet - hat nicht gehalten.
Der Zweite Versuch war mit 2 Komponentenkleber (5min Epoxidharz). Diesen Kleber habe ich nach jeweiligem aushärten in mehrere Schichten aufgetragen, bis der ganze Riß abgedeckt war. Bis jetzt, nach einem 100km Test, hält alles, jedoch werde ich den Riß zum Ende des Jahres fachmännisch reparieren lassen, wenn der Motor sowieso raus muß wegen der Überholung des Getriebes.

Danke nochmal für die vielen Tips.