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habe hier noch einen originalen übermasskolben 77,45 liegen, aber keine passenden zylinder.
mein gedanke war, den kolben per feindrehen auf das mass von 75,95 mm abdrehen zu lassen.
die ringnuten müssten dann natürlich auch tiefer gedreht werden, und die ringe erneuert werden.
wie siehts mit den befestigungstiften für die kolbenringe aus?
hat das schon mal jemand gemacht?

gruss ronald

telefoner hat geschrieben:hat das schon mal jemand gemacht?

mit sehr hoher wahrscheinlichkeit ja, aber der spricht wahrscheinlich nur russisch

Das größte Problem dabei wird wohl sein den Kolben genau zu spannen. Denn ich denke mal die Kolbenbolzenbohrung worde nach dem Drehen erst bearbeited. Nicht das der kolben dann schief aufem Pneul hängt...

Ach ja, er muß dann auch wieder balig gedreht werden...

die bohrung zur mantelfläche ausrichten ist nicht das problem. das kann man mit der messuhr ausrichten. das problem ist den kolben zu spannen. ich weis nicht, wie die das in der produktion machen. ob die einen spannansatz dranlassen und im nachhinein abdrehen oder eine vorrichtung haben... wer weiß

glaube nicht dass das funktioniert, da die kolbenringverdrehsicherungsstifte nach innen meist einen anguß haben und ich nicht glaube, dass man die viel tiefer als im original setzen kann.
von der einspannproblematik mal ganz abgesehen.
ich würde den kolben entweder lagern und irgendwann einen zylinder dazu aufbohren lassen, oder ihn für 20 euro verkaufen und für 35 euro nen passenden neuen holen, denke dass ist immernoch sinnvoller als die abdreherei.

Alle Kolben sind nahe ihres Endmaßes gegossen worden (zig verschieden große Rohlinge), das heisst, dass sie eine bestimmte Wandstärke als Rohling haben und man nicht einfach mal so 1,5 mm wegnehmen kann ohne das der Kolben instabil wird. Ein paa Zehntel sind immer drin , aber mehr nicht. Miss mal die Wandstärke.

Thor555 hat geschrieben:glaube nicht dass das funktioniert, da die kolbenringverdrehsicherungsstifte nach innen meist einen anguß haben und ich nicht glaube, dass man die viel tiefer als im original setzen kann.

ich kenne zumindest kolben wo das loch für die kolbenbolzensicherungsringe bis nach innen durchgebohrt ist. weiß aber nicht mehr welche kolben das waren, zur not kamen sie direkt von der achse des bösen

Ohne spezielle Drehbank geht das nicht Ein Kolben ist nicht nur ballig sondern auch oval, d. h. da wo der Kolbenbolzen sitzt, ist mehr Material, das sich beim erwärmen des Kolbens im Fahrbetrieb, mehr ausdehnt und darum sollte der Kolben oval sein

trabimotorrad hat geschrieben:Ohne spezielle Drehbank geht das nicht Ein Kolben ist nicht nur ballig sondern auch oval, d. h. da wo der Kolbenbolzen sitzt, ist mehr Material, das sich beim erwärmen des Kolbens im Fahrbetrieb, mehr ausdehnt und darum sollte der Kolben oval sein

ist mir sowieso unbegreiflich
wie drehe ich denn einen kolben oval oder ballig
oder wie wird so ein kolben denn bearbeitet?

cnc mäßig is das gar kein problem etwas mit einer rundung zu drehen, aber konventionell is das doof herzustellen, oder gar nicht.

Automatendrehmaschine???

Oder wie denkt ihr wurden vor der CNCtechnik massenteile gedreht???

Stichwort "Ovaldrehmaschine"

Du bist ja auch ein "Metaller", das zählt nicht...

Stümmt, aber das gibts auch für Holz

Anthony Hopkins fragen, der weiß wies geht

Der Vater meines Kurbelwellen- und Zylinderfachmanns hat bis in die 60ziger die Kolben vollständig selber gedreht. Auf meine Frage hin wie das mit der Ovalität geht meinte er das es eine extra Drehmaschine sei und für die konische Kolbenform Lehren gibt. Er selber kann keine Kolben drehen aber die Maschinen dafür in der Scheune hab ich noch gesehen. Allerdings t.w. abgedeckt!