Das MZ Forum für MZ Fahrer

Als ich meinen aktuellen 300er Motor kaufte ,wusste ich dass mein Kumpel keine VITON-Ringe eingebaut hatte sondern Grüne,eben die alte.
Nun gut wenn sie ja mal ne Weile halten ,kann man sie immer noch wechseln.Heut morgen hab ich etwas Fett auf die Kette aufgetragen und was sehe ich unter der LIMA--nass.Und dann noch rot,so wie mein Zweitaktöl.Alles saubergemacht,heut Mittag Odenwaldtour,nochmal nachgekuckt.Nass und rot,aber kein Spritgeruch.Man merkt am Motorlauf aber überhaupt nix.
Astreines Standgas,kein hochdrehen im Leerlauf -nix.Motor läuft wunderbar.Achso,Ölkontrollschraube hab ich auch rausgedreht um zu sehen ob sich das Öl verdünnt hat-nix dergleichen,dieser scheint in Ordnung zu sein.Was soll ich tun?
Muss ich unbedingt diesen Zündungssimmerring wechseln?
Wie sind da die Erfahrungen?
Der Dichtring ist jetzt 2000km gelaufen und soll undicht sein?Ich kanns nicht glauben.

Wormser: Was willste da jetzt hören. Meiner ist seit 6000Km Fotzdrocke.
Sorry. Man kann ja (leider) schon bei der Montage was falschmachen und die Dichtungslippen beschädigen. Hoffemal das dies nicht der Fall ist. Ich würde jedenfalls nix riskieren, Lima runter, Sprengring ab und Vitons drauf. Ggf. kannst Dir die Ringe ja von Güsi auf der Veterama mitbringenlassen...

eichy hat geschrieben:Wormser: Was willste da jetzt hören. Meiner ist seit 6000Km Fotzdrocke.
Sorry. Man kann ja (leider) schon bei der Montage was falschmachen und die Dichtungslippen beschädigen. Hoffemal das dies nicht der Fall ist. Ich würde jedenfalls nix riskieren, Lima runter, Sprengring ab und Vitons drauf. Ggf. kannst Dir die Ringe ja von Güsi auf der Veterama mitbringenlassen...

Soll ich gleich beide? Oder noch abwarten?
Die Ringe werde ich bei Donghai oder Didt bestellen.Nächsten Samstag ist Sinsheim -Klassik ,da wollt ich mit der Emmi hin.
Langsam kotzt mich das an
Mein 250er ist immer gelaufen auch mit den alten Ringen.40000km.

Wenn dein Getr. Öl wirklich nicht stinkt nach Benzin dann würde ich >>ehrlichgesagt<< auch die Arbeit scheuen. Kupplung ab ist doch schon etwas mehr Arbeit..
Dann sollte es wirklich nur ein Montagefehler gewesen sein..
Ganz blöde Frage: Sicher das der Ring richtigrum ist? Feder nach innen?

eichy hat geschrieben:Wenn dein Getr. Öl wirklich nicht stinkt nach Benzin dann würde ich >>ehrlichgesagt<< auch die Arbeit scheuen. Kupplung ab ist doch schon etwas mehr Arbeit..
Dann sollte es wirklich nur ein Montagefehler gewesen sein..
Ganz blöde Frage: Sicher das der Ring richtigrum ist? Feder nach innen?

Keine Ahnung,muss erst kucken.Ich fahr jetzt zu meinemPapi,der hat sowas wie ne Hebebühne(Tisch) und schraub mal die LIMa runter.

Wormser hat geschrieben:

eichy hat geschrieben:Wenn dein Getr. Öl wirklich nicht stinkt nach Benzin dann würde ich >>ehrlichgesagt<< auch die Arbeit scheuen. Kupplung ab ist doch schon etwas mehr Arbeit..
Dann sollte es wirklich nur ein Montagefehler gewesen sein..
Ganz blöde Frage: Sicher das der Ring richtigrum ist? Feder nach innen?

Keine Ahnung,muss erst kucken.Ich fahr jetzt zu meinemPapi,der hat sowas wie ne Hebebühne(Tisch) und schraub mal die LIMa runter.

So,nun war ich noch bei Papi und hab meinen Rotor abgedrückt.Und was sehen meine wunden Augen? Der Dichtring war von außen mit braunem Fett eingeschmiert,scheinbar aus Konservierungsgründen.Das hatte sich dann verflüssigt durch die Hitze und ist nach unten gelaufen.Hoffentlich wars das.Morgen fahr ich dann mal aufn Moppedtreff,danach sehen wir mehr.
Der Dichtring ist auch nicht wie die alten DDR- Ringe hellgrün sondern dunkelgrün.Alt und brüchig sah der nicht aus,naja ich hab wenigstens Hoffnung.

Drück Dir die Daumen..
Fährst an Kornsand?

Wormser erzähl mal: Alles noch dicht?

eichy hat geschrieben:Wormser erzähl mal: Alles noch dicht?

Ja,alles ok und dicht.

Uwe

dann gut.