Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hier ist wieder harry planlos !
Ich scheiter schon am getriebedeckel abmontieren,gibts da einen trick.
Oder stell ich mich so plöd an,will halt nichts kaputt machen.
Alle deckelschrauben gelöst,geht aber nicht runter.
Ach kupplungszug muste ich auch einhängen,wenn ich den anderen beitrag so lese,trau ich mich da garnicht mehr ran.

Wenn es eine MZ 250 ist, dann hängt der Primärtriebsdeckel noch an der Mutter am KuWe-Stützlager unter dem Deckelchen der Grobeinstellung für die Kupplung.
Evtl. gibt es bei miraculis eine Rep.-Anleitung, das wäre gut.
Primärtrieb ist bei allen 250ern ähnlich aufgebaut

War auch schon oft Thema im Forum, die Suche sollte helfen

hary hat geschrieben:Fuhrpark: mz 250 doppelport bj 1956

O_o, ist doch net etwa die DP an der du da dran bist? Hast du net jemand in der Nähe, der etwas mehr Ahnung vom Motoren zerlegen hat?

Gruss, Robert

aus erfahrung geht das auch etwas schwer, wenn die schrauben und muttern alle runter sind, liegt meiner meinung, daran das die KW ja aus dem lager muss.

gibt es eine anleitung für,dengetriebe deckel abbau,kupplungszug einbau?
Vieleicht mit bilder oder so.
Ich beiß mir an der es 250 echt die zähne aus.
schrauben auf machen grobeinstellung,was ist los,
auf was hab ich mich nur eingelassen.
wen ich die kugeln von der kupplung sehe,grieg ich schon muffesausen.
gibt es ein reperaturbuch über die es mit vielen bildern drin
was ist miraculix ?
Welches forum mitglied ist eigendlich in der nähe von augsburg

Bücher soll es wohl noch geben und Miraculis, den findeste ---> hier


PS: Ein Buch was es auch "erst Mal" erklährt, wäre das hier


Noch ma PS: Nich persönlich nehmen, aber warum sind einige zu faul google zu bedienen???
Mit den Stichwörtern, die Dir genannt wurden, hätteste das auch alleine gefunden, oder?

Am besten Du bestellt Dir die Reparaturanleitung da ist diese Arbeit genau beschrieben. Ich habe den Deckel letzte Woche demontiert.
Mutter auf der Kurbelwelle abschrauben (ist mit Splint gesichert) dann am Kickstarterhebel und vorn am Eingang des Kupplungszuges vorsichtig abziehen.


Gruß der Thomas

Das komplette Reparaturhandbuch findest Du hier:
http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/ ... .html#a514

Das ist die 1957er Ausgabe.

Demontage des Kupplungsdeckels wird hier beschrieben (allerdings nicht sehr genau):
http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/ ... .html#a514

Die versplintete Haltemutter der Kupplung befindet sich unter dem kreisrunden Deckel, der mit 3 Schrauben in Kupplungsdeckel sitzt. Der Splint muss raus, danach kannst Du die Mutter gegen den Uhrzeigersinn lösen. Gegenhalten musst Du zum Lösen vermutlich nicht, da reicht ein guter Ringschlüssel und ein Gummihammer. Schlüssel aufsetzen und mit dem Hammer gegen den Stiel schlagen. Durch die Trägheit der Kurbelwelle bekommst Du die Mutter lose. Kickstarter und Kupplungszug bleiben dran, die 5 Schrauben hast Du ja schon raus.
Den Deckel löst Du durch Wackeln am Kickstarter und Ziehen. Der Zusammenbau ist jedoch schwieriger, ich würde es mir also nochmal überlegen. Noch kannst Du die Doppelport für gutes Geld abgeben

Wenn Du meine ehrliche Meinung wissen möchtest: Besorg Dir fachkundige Hilfe oder eine andere MZ zum Probieren. Ich habe zu Anfang auch einigen Schaden produziert und bei einer alten ES kostet das heute richtig Geld.

Danke ich habs geschaft,das kugellager hatt mir schiß gemacht.War halb so wild.
Die feder vom kickstarter ist total im eimer.dichtungen am schalthebel und kickstarter auch.
Leute es geht vorwärts,ich las nicht locker bis die mühle läuft.
Kaputten bolzen vom Kickstarterhebel hab ich auch schon draußen,war ein schlechter eigenbau,total verbogen und eingelaufen.Vieleicht hatt es deshalb länger gedauert der vorgänger hatte einfach einen keil in eine standartschraube gesägt.Keine schlechte idee hatt eine weile gehalten. Neue keilschraube ,dichtringe,primärdeckeldingsbumsabdichtungsmasse ist schon auf den weg zu mir.
Nicht schlecht für einen planlosen,Stolz