Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

es geht mir um folgende Motoren:
MM125/2 MM150/2 RM150/1 (Rollermotor aus dem IWL Troll, mit dem /1 bin ich mir jetzt nicht ganz sicher. Es ist vom Grundaufbau der ES-Motor mit Axialgebläse. Der Troll wurde bis 1964 gebaut. Man müßte also mit dem Motor der frühen ES vergleichen.)
RT-Motor 125ccm - RM 150 Motorroller Berlin 150ccm (sind auch von Grundaufbau gleich)

Nach meinem bisheriger Kenntnisstand unterscheiden sich die Kurbelwellen der einzelnen Motorreihen wie zum Bsp. MM125/2 (MM150/2) und MM125/3 (MM150/3). Da gibt es Unterschiede wie innenliegende/aussenliegende WDR, gleitgelagerter/nadelgelagerter Kolbenbolzen und vielleicht noch weitere. In den RT- und ES-Unterschieden kenne ich mich jetzt nicht so aus.

Jetzt folgende Frage:
Gibt es innerhalb einer Motorreihe (z.B. MM.../2) einen Unterschied zwischen der KW für 125ccm und für 150ccm? Zum Bsp. eine andere Wuchtung wegen unterschiedlicher Kolbenmasse?

Speziell geht es um einen Diskussion, ob eine RT-Kurbelwelle (Motor original mit 125ccm) in einen Rollermotor für den Berlin eingebaut werden kann (Motor mit 150ccm). "Erschwerend" kommt hinzu, dass nicht der Berlin-Zylinder verbaut ist sondern ein Troll-Zylinder. Gibt es da evtl. weitere Probleme?

rolle hat geschrieben:Jetzt folgende Frage:
Gibt es innerhalb einer Motorreihe (z.B. MM.../2) einen Unterschied zwischen der KW für 125ccm und für 150ccm? Zum Bsp. eine andere Wuchtung wegen unterschiedlicher Kolbenmasse?

Nein, die sind identisch.

Keine Ahnung, kann nur sagen das in der gemeinsamen Teileliste für RT/3 und RM150 die Kurbelwellen unter extra Bestellnummern aufgeführt sind und es steht die Bemerkung dahinter "Mit Elektroschreiber gekennzeichnet" Auf den Bildern dazu ist dann auf der RT- Kurbelwelle eine 125 zu sehen auf der für den RM150 eine 150.

OK, das mit dem Rollermotor hatte ich jetzt gar nicht bedacht

Aber der Teil der Frage die ich beantwortet hab stimmt so, innerhalb der jeweiligen Motorenbaureihe (Teilweise noch Motornummern beachten!) gibts keinen Unterschied zwischen 125 und 150cm³.

Ok. Wie es scheint, muß man da also doch vorsichtig sein. Die KW bei RT und Berlin-Roller sind also dem Papier nach unterschiedlich.

TS-Jens hat geschrieben:

rolle hat geschrieben:Jetzt folgende Frage:
Gibt es innerhalb einer Motorreihe (z.B. MM.../2) einen Unterschied zwischen der KW für 125ccm und für 150ccm? Zum Bsp. eine andere Wuchtung wegen unterschiedlicher Kolbenmasse?

Nein, die sind identisch.

Beim Troll dürfte es aber zwischen Motorrad- und Rollermotor keinen Unterschied geben. Man kann demzufolge auch eine KW aus einem 125er Motor nehmen.

da wäre ich vorsichtig, denn wie wird beim IWL der riemen für den lüfter angetrieben? über die KW und die ist da sicher länger als die entsprechende MZ-welle

Da kommt ein anderes Primärritzel drauf, auf das die Riemenscheibe geschraubt wird.

Meinem Händler habe ich mal eine Kurbelwelle vom Berlin-Roller gebracht. Er meinte, es gäbe keine Unterschiede zwischen den 125er und 150er Kurbelwellen, er verbaue diese auch "modellübergreifend".

rolle hat geschrieben:"Erschwerend" kommt hinzu, dass nicht der Berlin-Zylinder verbaut ist sondern ein Troll-Zylinder. Gibt es da evtl. weitere Probleme?

der trollzylinder hat einen anderen krümmeranschluß, mußt also den krümmer umarbeiten.

ea2873 hat geschrieben:der trollzylinder hat einen anderen krümmeranschluß, mußt also den krümmer umarbeiten.

Stimmt, dass ist schon bekannt - Berlin Außengewinde, Troll Innengewinde. Aber wegen Kolben, Kolbenbolzendurchmesser o.ä. muß man da was beachten?