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wollte gerade meinen auspuff an meinen neuen zylinder stecken
jetzt ist aber die krümmermutter kleiner als beim vorigen zylinder
passt also nicht, also schon nach fünf stunden gefrickel
kann es sein, dass ich jetzt nen 17ps zylider für die es hab, statt dem trophy 19ps?
kurz vor dem nervenzusammenbruch

In der Regel ist rechtsseitig das Verdichtungsverhältnis auf einem kleinen Planum am Zylinder eingegossen. 10:1 ist für die ETS. 8,5:1 für die kleinere Version.

LG MV

hmm... hab den zylinder gerade nicht da
irgend ne ahnung, ob man für den 17ps ne kleinere krümmermutter braucht

Es gab Steck- und Schraubkrümmer. Also Krümmer, die in einen Adapter im Zylinder gesteckt und mit einer Schelle festgeklemmt wurden und Krümmer, die mit einer Überwurfmutter festgezogen wurde wie bei TS und ETZ.

Der 17 ps Zylinder hat von der Seite eingeklemmte Schwinggummis und der 19 PS hat die bekannten Löcher bei denen die Gummistangen von oben eingeschoben werden. Und um Einlass hat der 17 PS eine Nase wenn ich's richtig in erinnerung habe.

Knopf hat geschrieben:wollte gerade meinen auspuff an meinen neuen zylinder stecken
jetzt ist aber die krümmermutter kleiner als beim vorigen zylinder
passt also nicht, also schon nach fünf stunden gefrickel
kann es sein, dass ich jetzt nen 17ps zylider für die es hab, statt dem trophy 19ps?
kurz vor dem nervenzusammenbruch

das krümmer gewinde der 175-300 ccm zylinder ist in der serie von der doppelport bis zur etz immer m50x1,5
für geländesport gab es ein grüßeres gewinde
17,5ps nase im einlass
19ps einlas rombus form
die ansaugstutzen sind nicht untereinander austauschbar

ist den dein gewinde vieleich nur etwas beschädigt oder hattets du vorher einen geländesport zylinder drauf?

gabor

so wie es aussieht hab ich dann doch den 19ps zylinder
keine ahnung warum der vorher ne größere krümmermutter hatte
seltsam ist eben nur, dass der krümmer kaum in die neue mutter gepasst hat (beide klemmverbindung)
ging jetzt ja nach stundenlangem abschleifen, biegen und gefluche
danke für die hilfe

ich kann dir sagen warum da ein größeres Gewinde drin ist. Das originale hat sich sicher vor Urzeiten mal komplett verabschiedet.
Dann kam ein findiger Bastler vielleicht ein Dreher oder aus sonst einem metallverarbeitenden Job und hat da ein größeres Gewinde reingeschnitten.
Als nächstes hat er sich eine dafür passende Krümmermutter angefertigt und der Zylinder war gerettet . Das Problem ist jetzt nur, dass der Zylinder ohne diese Sonderanfertigung wertlos ist.
Wenn du jemanden finden solltest, der sowas anfertigt, sag Bescheid, ich suche auch so eine.