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Hallo,

ich habe bei den letzten Landstraßen Fahrten gemerkt, dass mein Motor ab so 90 bis 95 Sachen anfängt wie der Famulus meines Vaters zuklingen.
Das lässt sich schwer beschreiben aber man kann es am ehesten damit vergleichen als würde man den Motor ohne Zündkerze durchdrehen.
Leistungsverlust durch dekompression ist aber nicht festzustellen da der Motor noch locker weiter anziehen würde wenn ich ihn lassen würde.

Hat einer von euch eine Ahnung was das sein könnte?

Besten Dank im vorraus.

dann lass ihn doch....vieleicht muss er nur mal freigebrannt werden???

Hallo,

wenn ich jetzt wüsste wie ein Famulus klingt... Aber klingeln unter Vollast kannst du ausschließen/ klingt nicht so?

Gruß
Robert

deswegen frage ich ja, ich weiß nichtso genau wie das wie hoch das klingeln z.B. kurz vor nem klemmer ist.
Rein subjektiv würde ich sagen das es schon ein tieferes Geräusch ist. Ungefähr so als würde man den Motor ohne Zündkerze laufen lassen.
So ungefähr .

Mh,

irgendwie artet das gerade in ein orakeln aus. Ich denke das Beste ist, du schreibst mal einen Foristi aus deiner nähe an, der sich das Geräusch mal anhören soll.

Gruß
Robert

pionierbw hat geschrieben:deswegen frage ich ja, ich weiß nichtso genau wie das wie hoch das klingeln z.B. kurz vor nem klemmer ist. .

oh ...klemmer...ja, das weiß ich....wie das klingt....
es klingelt erstmal nicht....der motor hört sich an als wenn du nen steilen berg rauffährst, bzw. der sprit alle ist...die drehzahl fällt, und dann solltest du ganz schnell die kupplung ziehen und ausrollen lassen....der motor geht sofort aus....kupplung immer noch gezogen halten!!!
schalte runter in den 2. gang und wenn du ca. 20 kmh schnell kullerst, lässt du die kupplung los..und gibst gas.....
geht der motor wieder an, dann nicht über 4000 min-1

Bei 90 -95 - in welchem Gang oder ist das egal?
Sprich, drehzahl- oder geschwindigkeitsabhängig?

So...

Heute ne Testfahrt gemacht und es hat sich nochmal verschlimmert.

Das Geräusch tritt jetzt schon ab 55 Sachen auf und wird dann richtig laut (ich bin auch nicht über 80 gefahren).
Beim Kupplung ziehen nimmt die Lautstärke mit der Geschwindigkeit ab und bleibt auch auf dem selben Niveau beim Zwischengas geben.

Ich dachte es war die Kette.... nach dem erneuten spannen war das Geräusch immernoch da.

Ich würde sagen das jetzt nur noch der Primärtrieb oder das Getriebe sich als Trecker ausgeben.
Hatte jemand von euche vielleicht ne Ahnung??

geh mal auf die mitgliederkarte ...gib deine postleitzahl und umgebung ca. 50 kilometer an und schreib die mirtglieder in deiner umgebung an...denke mal hier mit ferndiagnose wird das nüscht!

ist das Geräusch auch im Leerlauf da? Hast du eine Möglichkeit Bild und Ton via Youtube oder Myvideo hochzuladen? wäre eine sehr große Hilfe. Nebenbei höre ich mir mal so nen Trecker an...

-- Hinzugefügt: 10. Juni 2010 21:48 --

OK, Trecker hört sich gut an, wenn sich das Mopped so anhört ists nicht gut. Ist das Geräusch in allen Gängen da? schleift die Kette am Gehäuse ( Schleifspuren?) Kannst du an dem Kettenritzel am Motor wackeln / ist da Spiel vorhanden? Hast du Schaltprobleme? eventuell kann auch das Primärritzel locker sein, dann schleifts im Gehäuse...

Im Leerlauf ist noch nichts zuhören da der Motor da immer noch lauter ist.
Ich würde definitiv sagen das es Geschwindigtkeitsabhängig ist. Außer ner Menge schwarzen Süff habe ich im Kettenritzelraum
nichts auffälliges gefunden. Ritzel sah auch noch gut aus und saß fest.
Die Schaltung hat nur ein paar mal kurz gehackt, aber nur ein bißchen mehr im Vergleich zu sonst.
Aber ohne hier einen Ölfred draus zumachen könnte man ja noch aus der Farbe des Getriebeöls orakeln.
Dieses war so ein bißchen graubraun und es ist noch genug drinne im Getriebe.

stinkt es nach benzin???

-- Hinzugefügt: 10. Juni 2010 22:01 --

stinkt es nach benzin???

kann ich jetzt nich genau sagen. Der Motor wurde vor 7 oder 8 Jahren gemacht und ist vielleicht 16tkm gelaufen.
könnte aber sein das die Dichtringe den Geist aufgegeben haben.
Aber solche Geräusche von undichten WEDIS... Bin ich mir nichts so ganz sicher.

pionierbw hat geschrieben: Ungefähr so als würde man den Motor ohne Zündkerze laufen lassen.

Das wär schlecht. Glühzündungen könnten z. B. von Falschluft kommen (undichte Stellen am Ansaugstutzen oder WeDis).

Ich dachte auch an Glühzundungen, allerdings dreht sie nicht witere hoch und beim ausschalten mit dem Zündschlüssel geht sie auch aus.
Kann es Glühzündungen nur in einem bestimmten Geschwindigkeits bereich geben??? es ist definitv drehzahlunabhängig.

Sagt mal könnte es das Getriebeausgangslager sein was dieses für ein Motorrad unschöne Gerausch macht??