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hallo

also ich habe da folgendes problem, wen ich mit meiner TS 150 mal ne länngere strecke fahre, geht sie irgentwan (nach ca. 40 km warscheinlich aus überhitzung) einfach aus.

der motor wurde vor 400 km neu gelagert, gedichtet und eine Regenerierte KW verbaut.

ich hoffe ihr könnt mir helfen

mfg

hi, hatte mal ein ähnliches problem. prüfe bitte mal deine zündanlage speziell die zündspule!

mfg

tippe auch auf Zündung

Zündkerze?

Ich hatte auch vor Jahren das selbe Probleme, besonders bei Stadtfahrt war ganz schnell Feierabend. Schlussendlich war es die Zündspule.

Schöne Grüße

Micha

so habe nun den wahren grund erfahren/gesehen warum sie aus geht.

den motor hab ich ja mit nem kumpel zerlegt und neu gemacht, so und heute noch ma geguckt, zündung überprüft nichts festgestellt das die verstellt war oder so.
also ging die suche weiter...
...und wir wurden fündig...
als wir in den zylinder geguckt haben, erhärtete sich der verdacht meines kumpels, das pleul war zu kurz...
beim UT des Zylinders siet man ja immer so nen ring, so und da der zylinder noch der alte war, konnte man nun gans deutlich sehen wo der UT vor der regeneration war und wo danach... es war ca. 1mm unterschied...
tja und was das bedeutet is denk ich allen klar... wieder spalten den haufen und ne neue welle besorgen

Killer7 hat geschrieben:so habe nun den wahren grund erfahren/gesehen warum sie aus geht.

den motor hab ich ja mit nem kumpel zerlegt und neu gemacht, so und heute noch ma geguckt, zündung überprüft nichts festgestellt das die verstellt war oder so.
also ging die suche weiter...
...und wir wurden fündig...
als wir in den zylinder geguckt haben, erhärtete sich der verdacht meines kumpels, das pleul war zu kurz...
beim UT des Zylinders siet man ja immer so nen ring, so und da der zylinder noch der alte war, konnte man nun gans deutlich sehen wo der UT vor der regeneration war und wo danach... es war ca. 1mm unterschied...
tja und was das bedeutet is denk ich allen klar... wieder spalten den haufen und ne neue welle besorgen

Ich behaupte mal, diese Theorie ist Blödsinn.
Ist zwar nicht so toll, daß der Kolben nicht in seiner alten Spur läuft, aber davon kommt das bestimmt nicht.
Eine defekte Zündspule braucht aber schon eine Weile, bis sie so durchgeheizt ist, daß sie ausfällt wegen Windungsschluß.

Ein Kerzenstecker war auch bei so einem Problem bei mir auch mal die Ursache.