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Servus,

kurze Schilderung: Im Leerlauf, beim Gas wegnehmen oder Auskuppeln werden starke Virbationen vom Motor aus auf den Rahmen und Anbautteile übertragen. Kam vorgestern schleichend auf einer 60 Km Strecke. Öl neu - Dicht. Vergaser-Zündung(Vape) alles O.K. Zieht auch gut durch. Wenn ich Gas gebe und beschleunige - sind keine Vibrationen - nur bei einer bestimmten Drehzahl beim hochziehen für eine zehntel Sekunde. Kein Qualmen - kein spontanes hochheulen des Motors.. nur die drecks Vibration. Es kribbelt richtig in den Händen ...

Ich überlege ob es vllt die Kurbelwelle ist? Kupplung habe ich gestern geprüft nach dem das Problem aufgetreten war. Trennt gut, leichtgängig. Auch kein Siffen am Limadeckel oder Ritzel.. alles Top.

Habe im letzten Monat ca. 1000km mit dem Möp zurück gelegt.


Am liebsten würd ich hören: "Zündkerze - ganz bestimmt!!" -

Der Motor ist auch noch fest im Rahmen.


An die aus der Eifel sagt was das ich nicht verzweifel.. ha,...

Gruß Dennis

Kette ungleichmäßig und zu stark gespannt ??

Hafenpapst hat geschrieben:Habe im letzten Monat ca. 1000km mit dem Möp zurück gelegt.

kannst Du bitte das Möpp in der Betreffzeile angeben?
so etwa

XX 150 Defekt ? Komischer Effekt beim hochdrehen?

Dnn weis jeder direkt Bescheid.

kannst Du noch über den Änderungsbutton machen.

Danke!

Dann werde ich jetzt mal die Kette etwas lockern. Versuchen kostet in diesem Fall ja nix.. Unter dem Deckel war auch recht viel Schlauch abrieb für meine Begriffe. Hauptsache die Welle is jetzt nicht ine Fritten..

Norbert hat geschrieben:

Hafenpapst hat geschrieben:Habe im letzten Monat ca. 1000km mit dem Möp zurück gelegt.

kannst Du bitte das Möpp in der Betreffzeile angeben?
so etwa

XX 150 Defekt ? Komischer Effekt beim hochdrehen?

Dnn weis jeder direkt Bescheid.

Danke!

Klar Norbert, hab ich gar nicht dran gedacht. Ich werde mich bessern.

Grüße

1 motoraufhängung gerissen?

Wenn du Kniebleche drann hast, tu die Verschraubungen mal nachziehen.
Hatte bei meiner HuFu-TS mal ein ganz ekliches Vibrieren drinn - Es waren die Kniebleche. Wurde auch ganz allmählich mehr mit den Vibrations.
MfG

Rahmenriss unter dem Motor?
(Bevorzugt in der Gegend des Ständeranschlags)

Gruß
Lothar

Ich hatte schon Panik. Mein erster Blick ging an die vordere Motorhalterung. Alles Top. Auch hinten sind die beiden Haltebacken noch 1 A. Die Schrauben konnte ich aber mit Sicherheit noch 1- 2 ganze Umdrehungen fester ziehen. Hab die ganze Karre auch erst vor 4 Wochen zusammen gebaut. Erster Vibrationsgeber schon mal gefunden.
Desweiteren habe ich die Kette nochmal neu gefettet - ich habe nicht gespart. - und dann die Kette etwas gelockert. Und siehe da: Kein Vibrieren mehr.
Die Kupplung macht wohl im Gegensatz zum MM150/2 Motor mehr Geräusche aber das sind ja auch unterschiedliche Kupplungen wie ich hier vorgestern lernen durfte..

Ich hätte nie gedacht, dass die Welle die das Ritzel trägt bei zu hohen Zugkräften der Art Vibrationen überträgt - Wieder was gelernt und ein Problem weniger. Merci für Euren Rat. Jetzt bleiben mit noch 2 Stunden Mopedfahren. Uhhu.

Gruß Dennis

Hafenpapst hat geschrieben:Ich hatte schon Panik. Mein erster Blick ging an die vordere Motorhalterung. Alles Top. Auch hinten sind die beiden Haltebacken noch 1 A. Die Schrauben konnte ich aber mit Sicherheit noch 1- 2 ganze Umdrehungen fester ziehen. Hab die ganze Karre auch erst vor 4 Wochen zusammen gebaut. Erster Vibrationsgeber schon mal gefunden.
Desweiteren habe ich die Kette nochmal neu gefettet - ich habe nicht gespart. - und dann die Kette etwas gelockert. Und siehe da: Kein Vibrieren mehr.
Die Kupplung macht wohl im Gegensatz zum MM150/2 Motor mehr Geräusche aber das sind ja auch unterschiedliche Kupplungen wie ich hier vorgestern lernen durfte..

Ich hätte nie gedacht, dass die Welle die das Ritzel trägt bei zu hohen Zugkräften der Art Vibrationen überträgt - Wieder was gelernt und ein Problem weniger. Merci für Euren Rat. Jetzt bleiben mit noch 2 Stunden Mopedfahren. Uhhu.

Gruß Dennis

Also hab ich recht gehabt