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Hallo,bin gerade dabei nach gebrochene Kickstarterfeder den orginalen Kupplungsdeckel wieder zu montieren.Hate vorher ein eckigen dran.

Was mich aber jetzt stutzig macht wie dichtet die Schalt-und Starterwelle ab.Bei mein eckigen sind im deckel O-Ringe drin und im orginalen keine.
Nur alleine mit der Welle wird das doch nicht dicht?


Danny

Da ist der O-Ring von aussen aufgesteckt und steckt in so einer Buchse drin, die auf der Welle klemmt. Kannst du dir das in etwa vorstellen?

-- Hinzugefügt: 11. Juli 2010 21:19 --

guck mal bei Gabor unter MZ > ES 175, 175/1, 250, 250/1, 300 > Motor >

Teil Nummer 17 und 18.

Ja danke das hilft schon ein wenig weiter.Nur was ist mit dem Kickstarter?
Habe die dichtung nur bei der fußschaltung gefunden.

da ist original glaube keine !

Sven Witzel hat geschrieben:da ist original glaube keine !

Da ist auch keine.

Lorchen hatte das mal umgearbeitet. Mir schwebt die Idee auch vor.

Naja, vielleicht kann mal ja in den Gehäusedeckel oder auf die Kickerwelle eine leichte Nut fräsen (-lassen) ind die dann ein O-Ring passt...

Na läuft den da doll Öl aus oder kann mann damit leben?

Mit dem Einfräsen ist natürlich auch eine idee,nur erstmal ein guten Dreher finden der das drauf hat.

ach das mit der Kickerwelle sollte mit nem Stechmeißel schnell gemacht sein, solange dadurch keine Sollbruchstelle entsteht. Interessanter wäre die Arbeit: den Deckel innerhalb der Bohrung für die Kickerwelle zu bearbeiten.

Lorchen hat wie gesagt eine Nut in den Deckel gefräst. Such mal in seinen Beiträgen nach dem Fred.

Jau, habs gefunden.

Allerdings halte ich die Idee - die Nut ohne Anschlag zu fräsen, nur auf Gefühl zu achten, etwas zu ungenau. Dadurch kann an einer Stelle zuviel weggenommen werden denke ich was wieder der Dichtigkeit abtrüglich sein kann. Vielleicht kann man ja eine kleine Buchse zum aufstecken drehen - mit einem kleinen Innendurchmesser an deren Wandung die Welle des Fräskopfes langgehen kann. Dadurch kann man vielleicht einen gleichmäßigeren Lauf ähnlich einer Kopierrolle erreichen.

Aber sonst: Lorchen - einfach und genial!

Robert

Ich habe damals Nuten in die Wellen gedreht und passende Nullring verbaut. Geht auch so. (siehe Galerie). Orginal ist es wie Dorni schon beschrieben hat, ein Ring und eine Kappe von aussen!

Christof hat geschrieben:Orginal ist es wie Dorni schon beschrieben hat, ein Ring und eine Kappe von aussen!

Das ist eine absolute Katastrophe.
Allerdings ist die bessere Version mit O-Ring auch nicht immer 100%ig dicht. Man muß halt mit einem Ölfilm an dieser Stelle leben. Simson hat beim S51 immerhin einen echten Simmerring eingebaut - MZ hat das nie fertiggebracht.