Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ihr Lieben,

ich habe Momentan ein Problem mit meiner MZ TS 250/1 A (5 Gang) Bj 77

Ich habe im Winter den Motor regenerieren lassen und soweit war auch alles super, die letzten Monate bin ich prima gefahren, aber seit Neustem, habe ich ein Problem.
Sobald ich die Kupplung ziehe geht die Emme aus wenn ich nicht ordentlich Gas gebe.
Kann mir das gar nicht erklären, im Leerlauf rennt sie spitze, aber sobald ich wie gesagt an der Kupplung ziehe ist Ende.
Ein fahren ist in diesem Zustand nicht möglich.
Ich habe schon verzweifelt überlegt, aber es faellt mir einfach keine Lösung dafür ein.

Vielleicht wisst ihr ja eine Lösung für das Problem.

Tausend Dank im vorraus.

Eventuell ist Dein Kupplungspaket lose-
aber hier im Forum gibt es noch einige Motoren Spezies,die melden sich schon.

Beim Kuppeln wird das ganze Paket KuWe/Kupplung nach rechts gedrückt.
Es könnte sein, daß dabei durch Montagefehler (Lager sitzen nicht richtig auf Welle, Ölleitscheibe verkehrt herum) was blockiert.
Zweite Möglichkeit: Falscher Ausrückhebel

- Kupplungshebel am Lenker festbinden
- Zündkerze raus
- LiMa-Deckel ab
- Kurbelwelle über Zündnockenschraube drehen
- Hören, ob Schleifgeräusche auftreten und versuchen, diese lokalisieren (Schraubenzieher als Stetoskopersatz)
- Hier berichten

-- Hinzugefügt: 27/7/2010, 18:05 --

viewtopic.php?f=4&t=31802

-- Hinzugefügt: 27/7/2010, 18:10 --

viewtopic.php?f=4&t=27108

Also die zwei Links noch für weiterführende Infos.

Hallo,
ich würde auf die schnelle ebenfalls auf einen falschen Ausrückhebel tippen.
Neu Kupplungsausführung und alter Hebel passen nicht zusammen, dann schleift der Hebel
am Außenring des Lagers und bremst dadurch den Motor extrem ab.
Das kann man aber nur sehen, wenn der linke Motordeckel geöffnet wird.
Unter Umständen ist jedoch ein schleifendes Geräusch beim ziehen der Kupplung zu hören.

Gruß Heinz

Wenn es normal lief und plötzlich nicht mehr, kann das Kupplungsdrucklager festgegangen sein. Das kommt aber sehr selten vor.

So ich habe mich heute mal mit dem Problem auseinander gesetzt und rumgetüftelt wie ein Weltmeister.

Ich konnte festsellen, dass es tatsächlich so ist, das etwas im Kupplungsdeckel schleift und somit den Motor ausbremst.
Und zwar schleift der Arm der Kupplungsbetätigung am Kubblungskörper.
Also der Arm an dem ich den Seilzug einhake, schleift beim Kuppeln am Kupplungskörper.

Ich hoffe es kann jemand verstehe, was ich damit meine.

Mein Problem ist nur, das ich nicht herrausfinden kann, wie ich das wieder wegbekomme.
habe alles auseinander gebaut und neu zusammengesetzt, der Fehler ist der alte.
Kann in meiner nicht Fachmännischen Art keine Lösung finden.

Ich werde mir nochmal die andern Links durchlesen, vielleicht finde ich etwas dazu, vielleicht kann mir auch jemand direkt die Patentlösung sagen, für nen Laien erklärt.

Lg Benny

Mach mal ein Foto von der Kupplung und vom Seitendeckel innen.

Hallo, kannst du mal ein Bild von beiden machen? Kupplungskörper und Ausrückhebel im Deckel? ist schon komisch die Angelegenheit.