von trabimotorrad » 31. Juli 2010 21:19
Ein Schieberkolben der sehr viel Spiel in der Bohrung hat, klappert erstens, wie man sehr gut in dem Video höhrt und zweitens läßt sich so ein Vergaser schwierig einstellen, man kriegts fast nie richtig perfekt hin, der Spritverbrauch ist auch einen Tick höher.
Vor Allem würde ich den Stift, der den Kolben vor Verdrehen sichert durch eine M3-Schraube erstzen! Wenn der sich losrüttelt und eingesaugt wird, dann ists passiert - Ist mir einmal passiert, danach durfte ich den Motor regenerieren

Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
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Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)
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