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Hallo ich habe mein motor regeneriert neue lager dichtung und kurbelwelle (etz) bis auf den zylinder! Beim gas geben vom motor habe ich komische geräusche wie als währe eine mutter locker aber nur wenn er stark vibrirt weiss aber nicht ob es vom zylinder kommt ihr könnt es euch ja mal anhören vieleicht könnt ihr mir ja sagen was es ist!

http://www.youtube.com/watch?v=wQyWDcrlqMc

das ist der gasschieber im vergaser
zumindest höre ich da nix anderes raus

meinst du das er so klappert der ist neu

Also der Motor hört sich gut an, ich würde auch auf den Vergaserschieber tippen

kann er wirklich so ein geräusch entwickeln?

MzFeile hat geschrieben:meinst du das er so klappert der ist neu

bau ihn ab, fass von vorn und hinten in den luftkanal, hebe den kolben schieber ein wenig an und du kannst ihn prima hin- und herwackeln ....
nix anderes macht die schwingende luftsäule mit dem ding auch

da bau ich den rein den ich vorher drin hatte na da sage ich mirgen mal bescheid ob es daran lag

-- Hinzugefügt: 31. Juli 2010 19:32 --

ja du hattest recht das lag an den schieber kotzt mich aber an! der war neu und ist etwas schmaler wie der andere !

Ja, meine klingt auch so.... naja, wenns nur ein "Schönheitsfehler ist und kein technisches Problem darstellt, kann man mit leben...

Kann man doch, oder???

Ein Schieberkolben der sehr viel Spiel in der Bohrung hat, klappert erstens, wie man sehr gut in dem Video höhrt und zweitens läßt sich so ein Vergaser schwierig einstellen, man kriegts fast nie richtig perfekt hin, der Spritverbrauch ist auch einen Tick höher.
Vor Allem würde ich den Stift, der den Kolben vor Verdrehen sichert durch eine M3-Schraube erstzen! Wenn der sich losrüttelt und eingesaugt wird, dann ists passiert - Ist mir einmal passiert, danach durfte ich den Motor regenerieren

habe noch ein kleines problem mein motor wenn er warm ist macht da noch ein komisches geräusch wenn ich dann aber die kupplung ziehe ist es weg ist das axialspiel des mitnehmers oder was anderes oder normal?

Wenn es im Leerlauf und Standgas auftritt, ist es dieses typische Klappern des inneren Mitnehmers. Das ist normal.

Lorchen hat geschrieben:Wenn es im Leerlauf und Standgas auftritt, ist es dieses typische Klappern des inneren Mitnehmers. Das ist normal.

Da gibt es doch unterschiedliche "Unterlegscheiben" (Dicke der Scheibe) um das ein bisschen in den Griff zu bekommen, oder irre ich da? Sorry, mir fehlt grad der Fachausdruck.

Grüße
Enrico

Da geht es um halbe Zehntel Millimeter. Ein bißchen klappert er immer. Wenn gar nichts mehr klappert, dann kann man sich Sorgen machen.

na da bin ich beruhigt danke