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Hallo,

ich muss das nochmal hochholen...

Motor ist jetzt neu gemacht, Vape verbaut, ZZP passt und garantiert keine Nebenluft.

Nun den Bing nochmal eingebaut. 130er (!) Hauptdüse. Und bei Vollgas nimmt sie eine Überfettung per Choke noch ohne Mucken an.

Kann das denn sein?

choke ist spätestens ab 3/4 der schieberöffnung außer betrieb
da ist der für den choke erforderliche unterdruck einfach nicht mehr vorhanden, geringer mehrverbrauch ist meist trotzdem gegeben

Hallo,

Paule56 hat geschrieben:choke ist spätestens ab 3/4 der schieberöffnung außer betrieb

ja, auch wenn ich langsam etwas öffne nimmt sie es bei Vollgas an. Im Teillastbereich nicht, da muckt sie mit Choke.

Hat sonst noch jemand eine Idee? Herr Ritzerfeld war ja schon überrascht als ich ihm von einer 128er Düse berichtete und die 130er bestellte...

Arni25 hat geschrieben: Herr Ritzerfeld war ja schon überrascht als ich ihm von einer 128er Düse berichtete und die 130er bestellte...

Das er überrascht war wundert ja überhaupt nicht. An deinem Vergaser muß irgend etwas anderes faul sein . Mit einer 124 er Düse ist sie ja reichlich überfettet. Und ob du den Choke langsam oder schnell öffnest spielt bei Vollgas überhaupt keine Rolle.

MZ Werner hat geschrieben:An deinem Vergaser muß irgend etwas anderes faul sein

der ist ein paar Monate alt... Was könnte denn da dran sein?

du hast mich nicht verstanden
bei vollgas ist der choke absolut wirkungslos, der setzt erst bei ca. 3/4 gas wieder ein

bei voll geöffnetem schieber ist der unterdruck zu gering, als das da noch sprit über die starterdüse angesaugt werden kann.
das was du beschreibst ist völlig normal.
egal ob da jetzt ein bvf oder bing oder sonstige gasfabrik verbaut ist

Vielleicht kannst du die Probleme noch besser beschreiben, so das man sich ein besseres Bild machen kann .

Paule56 hat geschrieben:du hast mich nicht verstanden

O.K., ich habe das gemacht weil hier immer gesagt wird, wenn sie den Choke annimmt muss die Hauptdüse größer.

Bei Volllast knistert sie auch, was mit Choke besser wird.

Im Teillastbereich sieht die Kerze auch gut aus - hellbraun.