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ja ich habe schon die suche benutzt aber kein entsprechendes ergebniss bekommen sondern immer nur beiräge zum 24n2-1
in meiner ts ist momentan noch ein 24n1-1 verbaut welcher micht aber total nervt weil kein standgas vorhanden ist nun habe ich ein 24n2-2 angeboten bekommen von welchem typ weiß ich nicht aber kann ich den trotzdem in meiner ts einbauen und welche bedüsung hat sich bewährt ich habe gelesen das beim n2-1 eine größere bedüsung sein muss als beim 1-1

Ich weiß nur, dass der 2-2 ja in der ETZ 150 verbaut ist hingegem der 2-1 als Ersatzteil für die 150er TS gedacht is. Ich hab in meiner 150er TS ja den 2-1 drin. So richtig rund läuft die Maschine einfach nich, aber es geht. Einaml geht se gut, dann wieder nich. is komisch. am besten probieren.

Ich weiß nur das sich viele Foristis an diese Sache schon den Kopf zerprochen haben und verzweifelt sind. Meine TS 150 fährt mit den 24N1 ohne Probleme,ok wäre noch die Sache mit dem Standgas,geht aber einigermaßen und die Hand bleibt denn bei Rot eben am Gasgriff.

Nordlicht hat geschrieben:Ich weiß nur das sich viele Foristis an diese Sache schon den Kopf zerprochen haben und verzweifelt sind.

Stimmt auffallend

Und ich habs schon etliche male getippselt:

Jeder Vergaser ist so zu bedüsen, wie für ebendiesen Vergaser vorgesehen ist. Alle Einstellungen ebenso...
Die TS 150 läuft bei mir mit 24N2-2 und der dazugehörigen Bedüsung für die 9 kW(!!! Nicht die 10.5 kW !!!) ohne Probleme. Wichtig ist eben, den Schwimmerstand auf 11+1 mm bzw 12+1 mm einzustellen, verschiedene Bücher geben verschiedene Werte an...) und nicht auf 14+1 zu ändern... bei mir läufts gut mit 12 mm unter Vergasergehäuse - und einer 35er LLD

Feineinstellung des Leerlaufs etc. ist danach auch klar bei warmem Motor ...