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hallo user!!

könnt ihr mir weiterhelfen???bekomme bei meiner etz250 die kerze nicht rehbraun!!habe den bing erst eingebaut!

bei dem alten war alles gut.kerze ist aber auch nicht total schwarz, so ein helles schwarz.

was habe ich falsch gemacht???nadel habe ich so gelassen wie ich den bing bekommen habe!fuftschr ist ca ne halbe bis dreivirtel u.d draussen.

falschluft zieht se nicht!ist es denn eigentlich soo schlimm wenn die kerze nicht rehbraun ist sondern etwas dunkler??was kann das für auswirkungen haben

bis bald

Bist Du denn mal ein Stück Vollgas gefahren? Dann sollte sie rehbraun aussehen.
Meine sieht im "Normalbetrieb" auch ziemlich dunkel aus, auf der Fahrt jetzt nach Möhlau und zurück (Je über 200 km mit einigen Sprinteinlagen auf der Bahn) kam sie dem Rehbraun schon sehr nahe.

Bißchen dunkler ist auf jeden Fall nicht so schlimm als zu hell.

Es gab mal eine Werkstattinformation für " die Händler im Westen" von MZ. Da steht auch was über das Kerzengesicht geschrieben . Bei manchen Zweitaktölen kann es sein ,das die Kerze etwas dunkler ist.
Ich habe die Werkstattinformation zu Hause und könnte sie kopieren und zum Emmenrausch mitbringen ,wenn Bedarf besteht.

ja bin mal vollgas gefahren aber nur ca 6 km.weis ja nicht ob das auch aussreicht!aber ich denke doch mal das es nicht soo schlim ist wenn die kerze ein bissel dunkler ist!

so steht es aufjedenfall im mz rep buch drin!
hoffe das ich nix falsches schreibe"

oder kann etwas passireen mit dem motor????wenn se bissel zu fettig fährt??

gruss thomas, ach son ausdruck über kerzengesichter habe ich schon zuhause!da steht ja auch nur bei schwarzer kerze vergaser einstellung prüfen

gibt es denn eigentlich ein datenblatt oder ähnliches wo beschrieben steht wie man den bing 84 einstellt??

mzgraf hat geschrieben:gibt es denn eigentlich ein datenblatt oder ähnliches wo beschrieben steht wie man den bing 84 einstellt??

Joa du müsstest eigentlich ein Datenblatt zu dem Bing Vergaser bekommen haben. Jedenfalls hatte ich vor ca, 4 Jahren als ich mir einen Bing für meine 150er TS geholt habe eines dazu bekommen.

Ich habe aber noch was im Internet gefunden vielleicht ist da was bei hier der Link: Bing Vergaser

Gruß Robert

Wenn die Kerze eine falsche Farb hat, ist nicht der Vergaser, sondern dessen Bedüsung Schuld. Wenn Du Deinen Bing z.B. bei Ost2Rad gekauft hast, ist eine 125er hauptdüse eingeschraubt, die (gottseidank) etwas zu fett ist. Immer noch besser, als eine Nummer zu klein...

Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:Wenn die Kerze eine falsche Farb hat, ist nicht der Vergaser, sondern dessen Bedüsung Schuld. Wenn Du Deinen Bing z.B. bei Ost2Rad gekauft hast, ist eine 125er hauptdüse eingeschraubt, die (gottseidank) etwas zu fett ist. Immer noch besser, als eine Nummer zu klein...

Gruß
Hans

- Kerzenbilder werden mit heutigem Sprit nicht mehr "rehbraun"
- bin mit 118- Duese mehrere 10TSD-km problemlos gefahren
--- Verbraeuche 3,8 bis 4,8 Liter (auch mal ueber 400km Vollgas (5.200 - 5.800/ min)

Kerzen werden beim Zweitakter nach wie vor rehbraun, sofern man nicht das Öl vergisst.
Ich kenne mittlerweile bedeutend mehr Leute, wo eine 118er Bingdüse zu klein ist, als welche wo es passt.
Kann natürlich auch sein, dass auf Deiner Düse nur noch 118 draufsteht, so wie bei meiner Aufgeriebenen ...

Gruß
Hans

Es stimmt aber, das bei der Vielfalt an heute verfügbaren Ölen teils nicht zwingend ein rehbraunes Gesicht entsteht, auch wenn der Vergaser/Motor korekt eingestellt ist. Auch das Öl-Benzin Mischverhältnis beeinflusst die Färbung, aber meiner Erfahrung nach haben die meisten Öle die Tendenz eher zu hell bis gräulich zu werden, als zu dunkel. Also stimme den Motor nach den Fahrleistungen/Lastreaktionen - verhalten ab, und gut ists.

Die Bedüsung solltest du aber sicherheitshalber doch mal überprüfen - wie hiha schon beschrieben hat sind vielfach Leute zu dem Schluß gekommen, dass die evtl. verbaute 118er Düse zu klein ist. Da gibt's auch einen Thread hier im Forum, kannst dich ja mal durchwühlen...

Gruß Schwichte

hiha hat geschrieben:... Kann natürlich auch sein, dass auf Deiner Düse nur noch 118 draufsteht, so wie bei meiner Aufgeriebenen ... Gruß Hans

vielen Dank fuer den Hinweis; Vergaser befindet sich jedoch im Auslieferungszustand.

ich habe mein gaser von zweirad schubert!!

denn muss ich mir keine sorgen machen, dass die kerze dunkel bleibt!weil habe ja mit bing auch keine erfahrungen weiter!ich habe nur über den gaser gelesen (VERGASER KOMPLETT UND EINBAUFERTIG)naja habe ich ja denn gedacht ok das wird schon passen!

muss ja auch sagen se spriegt ja auch gut an!habe auch von ost rad den choke zug für bing bestellt!

,allso schadet ein zu fettiges gemisch den motor nicht!wie ihr auch geschrieben habt, kann es ja auch am gemisch liegen!

mische immer selber mit dem roten 2 t misch öl!

hab noch nie mit 10w40 oder so gemischt!
ist es denn eigentlich notwendig die haupdüse beim bing zu wechseln???

oder kann man es lassen?


sage auch ehrlich möchte nicht viel bauen und basteln möchte ehr gut und sicher an mein ziel kommen ohne klemmer zu bekommen!!

viele grüsse!!

mzgraf hat geschrieben:ist es denn eigentlich notwendig die haupdüse beim bing zu wechseln???

oder kann man es lassen?


sage auch ehrlich möchte nicht viel bauen und basteln möchte ehr gut und sicher an mein ziel kommen ohne klemmer zu bekommen!!

viele grüsse!!

Kommt drauf an wie die Maschine läuft.
Wenn sie auch bei Vollast keine Mucken macht oder anfängt zu knistern oder sonstwie zu heiß wird brauchste auch nicht zu wechseln.

Also ich habe eine 130er Hauptdüse drin und die läuft damit nicht zu fett...

also ich habe bis jetzt nix mitbekommen!

vollgas fahre ich ja sowieso ehr selten eigentlich 100 immer so lang hin!und da habe ich nix mitbekommen!

danke für die zahleichen antworten!ich sage mal werde es weiter beobacheten!

werde ab und zu mal die kerze rausschrauben um zu sehen wie se aussieht!wie gesagt im mz buch steht :zietat!: maschine kann ruhig ein bisschen fetter laufen, besser als wenn sie zu mager läüft!

wünsche euch noch ein schönen abend bis dann, viel spass mit euren mzetten