Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo erst mal
hab nach langer Zeit mal wieder ein Problem mit meiner TS 250 und komm nicht weiter
der motor springt super an und sie läuft im Stand 1A.Am Anfang hat sie in den ersten 4 Gängen kanns normal gezogen-nur im Fünften wollte sie das Gas nicht annehmen.mitlerweile zieht sie nur noch im ersten und zweiten Gang.Hab schon alles durchgeschaut(Vergaser/Zündung/Benzin)-alles in Ordung.
Kann es der Kurbelwellendichtring sein?

Mahlzeit!

Kann sein...

wie groß ist denn der Leistungsunterschied zwischen kalt und warm? Und - mal nachgesehen ob irgendwo Öl auf der linken Seite rausgedrückt wird? DZM-Antriebsdeckel/Kupplungsseileingang/Öleinfüllstopfen? Rechts: feucht unter der Lima? Das sind Zeichen dafür das der Druck weggeht, entweder in den Getrieberaum oder hinter der Lima weg.

Robert

An Kurbelwellensirimmeringe glaube ich nicht. Wenn die ihr Leben beenden, merkt man das zuerst an schlechtem Ansprongverhalten und bescheidenem Standgas, weil bei niederen Drehzahlen viel Gas entweichen kann. In höheren Drehzahlen ist der Gasverlust kleiner und der Motor läuft recht "normal".
Hast Du schonmal die Kompression gemessen? Deine Symptomatik hört sich eher nach verschlissenen Kolbenringen an...

Bei der Lima ist alles trocken
Linke Seite muss ich noch nachschauen.merke auch keinen Unterschied zwischen kalt/warm
Kompression hab ich nicht gemessen-Kolben/Kolbenringe sind auch noch nicht so alt-hab sie grad gut eingefahren
was ich nicht verstehe das es erst nur im fünften Gang war und jetzt auch in den anderen Gängen.
Kann es am getriebeölstand liegen?

Hast du sichergestellt daß die Bremsen frei sind ?
Klingt wie festgehende Bremsen...

GüSi

Mal als Idee: hatte ich mal bei ner 150er -> Symptome ähnlich, zum Schluß leicht bergauf noch geradeso im 1.Gang.
Ergebnis der Begutachtung : der kupplungsseitige KW-Zapfen war abgeschert.
Etwas schräg, deshalb war noch ein bißchen Formschluß da.
Zu hören war übrigens nichts Ungewöhnliches.

hab heute mal den zylinder runter gebaut
Kolben/Ringe und Zylinder sind in ordnung
Kurbelwelle schaut so weit ich es beurteilen kann auch normal aus
werd die tage mal weiter auseinander bauen
für weitere Tipps/Erfahrungen bin ich dankbar

Hallo Braendy,

schwierig, wenn Du so wenig Details nennst.
Habe ein paar Fragen dazu:

1. Du sagst TS 250. TS 4 Gang oder 5 Gang (TS/1)
2. Hat das Moped original 6 Volt?
3. Zündung und Zündeinstellung sind original? Also Zündspule, Konakt.
4. Vergaser original und richtig eingestellt?
5. Benzin ist da?
6. Alles schon im Versuch/ Irrtum Prinzip getauscht?
Das geht so: immer nur einen Faktor ändern und dann fahren.
Irgendwann fährt sie
besser
oder schlechter
oder super
oder garnicht.

Vorsicht: es gibt meist eine Überlagerung mehrere Ursachen. Also: nach besser
kommt noch lange nicht gut.

Trei änd errohr:
Kerze, andere Kerze
Kerzenstecker anderer Kerzenstecker
Zündkabel anderes Zündkabel
Vergaser anderer Vergaser
Zündspule andere Zündspule
Kondensator anderer Kondensator
Batteriekael ohne Korrosion?
Alle Kabel OK? (zur Not auswechseln)

7. Tank geleert neues Benzin?
8. War Wasser im Benzin
9. Ist Tankbelüftung OK?
10. Laufen 12 Liter pro Stunde aus dem tank unbehindert?
11. Ist Vergaser Schwimmer Niveau 27+1/ 33+1?
12. Ist Ansaugsystem OK?
13. Lüftfilter verölt?

Es könnte jetzt noch weiter gehen, dauert mir zu lang, es geht aber nur so.

Ich bin an meiner TS 250 4 Gang 1978 auf der Rückfahrt von Silizien nach Aachen verzweifelt
und habe erst zu Hause den Kondensator identifiziert für total gutes Anspringen und danach
so wie D beschreibst.

Viel Glück, erzähl, was Du rausbekommst nach den einzelnen Schritten...


Bratoletti

das war mein 2. Fred, macht Spass

erst mal Danke für die tipps
zur Info:
ich hab den 5.Gang Motor
hab meine Mz umgerüstet auf 12Volt Kontaktlose Zündung und nen Bing Vergaser:nach meiner Erfahrung eigentlich sehr zuverlääsig und
in Ordnung.Luftfilter/Ansaugsystem/Kerze kann ich auch ausschließen.
werd am Wochende mal Benzin/Kerzenstecker usw. wechseln und mich dann wieder melden

Hallo
jetzt läuft sie wieder
hab eigentlich alles gewechselt-ohne Besserung
hab dann die Stellschraube am Kupplungshebel verändert und dann lief sie wieder
glaub ich werd mal im winter die kupplung abziehen und anschauen