Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

war heute bei einem Zylinderschleifer um meine BK teile mal begutachten zu lassen samt kolben
habe derzeit das maß 58, 15

das nächste maß wäre also 58,5 richtig ?

er hatte leider keine kolben da und sagte ich solle sie auf keinen fall bei Dietl bestellen weil die mehrfach welche von kunden
da hatten und die sollen immer nicht die richtige passform haben ... wohl immer bauchig ...

jetzt hat er was von einem Fischer - kolben gesagt ...

brauche mal eure hilfe wo ich was gutes her bekommen kann ...

danke für eure hinweise

Fischer, das wäre dann der aus Magdeburg.

Ich habe einen 275er TSzylinder samt Kolben von ihm und bin nicht zufrieden. Krippe seiner klemte wohl auch ständig und Andreas hat ihn garnicht erst verbaut.

Ob die anderen Kolben wohl auch so sind???

Maddin1 hat geschrieben:Fischer, das wäre dann der aus Magdeburg.

Ich habe einen 275er TSzylinder samt Kolben von ihm und bin nicht zufrieden. Krippe seiner klemte wohl auch ständig und Andreas hat ihn garnicht erst verbaut.

Ob die anderen Kolben wohl auch so sind???

genau, der sagte was aus magdeburg ... bin schon auf der suche ... finde nur nix ...

http://www.fischer-fahrzeugtechnik.de/

Da hast du es

Maddin1 hat geschrieben:http://www.fischer-fahrzeugtechnik.de/

Da hast du es

da funktioniert nur nix auf der seite ... habe mal ne anfrage gestellt was kosten betrifft ...

hätte gerne noch alternativen ...

also BK fahrer ... was habt ihr drin ?

Mehr gib es auf der Seite auch nicht. Das ist wie bei Ente, Händler, nix Computerfachmann.

Ich hab in Vadders BK Fischerkolben verbaut. Laufen auch, aber das mit dem Klemmern kann ich bestätigen. Zu Anfang muss man mit leichter Gashand, auf jeden Fall 1:25 Sprit, lieber etwas zu fett reguliert und immer mit der Hand an der Kupplung fahren. Nach der Einfahrzeit ist alles in Butter, die BK läuft klasse und klemmt auch nicht mehr.

Die Kolben haben 2 Ringe und haben geringeres Spiel zu den Zylindern als original. Die genauen Werte hab ich grad nicht mehr zur Hand (und Kopf wie Sieb).
Meiner Meinung nach (und jemand aus dem BK-Forum meinte es auch) sitzen die Kolbenbolzen etwas straff, insbesondere im Pleuel, was vermutlich auch die Klemmneigung erklärt.

Generell bin ich mit den Kolben/Zylindern zufrieden. Die Zylinder wurden auch gut lackiert. Nur die Sache mit der Klemmerei zu Anfang ist etwas lästig.
Hoffe das hilft dir etwas.

Edit meint, es heisst Gashand, nicht Gasfuss.

Kutt steht auf www.motoren-frech.de

Ich auch.

das tut er ...

ok, habe schon eine anfrage gestellt ...

sach mal kutt ...

haben die kolben von frech 2 oder 3 ringe und kannst du sagen was du mal bezahlt hast ?

3 ringe ... haben damals 265euro gekostet (bohren, honen und kolben im austausch)

kutt hat geschrieben:3 ringe ... haben damals 265euro gekostet (bohren, honen und kolben im austausch)

danke für info, mal sehen was die schreiben ...

denke mal das ich dann die kolben hin schicken muss und auch gleich die zylinder richtig ?
dann lasse ich da schleifen

Das Landei ist endlich mit neuer Anlage wieder im Netz und hat seit über 40 Jahren mit der Fa. Motorentechnik Stolze in Plaue bei Brandenburg (früher KIB Kraftfahrzeuginstandsetzung "Max Reimann" Brandenburg) in jeder Beziehung beste Erfahrungen. Bei Anfragen den Herrn Wadzda verlangen, das ist u.a. auch ein versierter Oldtimermensch. Hier die Adresse: http://www.moto-tech.de/startseite.html
Es grüßt das Landei nach ungewollter längerer Sendepause.