Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

habe noch einen sehr guten RT Motor daheim von ner /3. Allerdings ohne Nummer. Die Plakette ist eingegossen aber keine Nummern darauf. Es ist auch nichts weggeflext oder so. Man sieht dem Motor an, das er sehr wenig gelaufen ist, der allgemeinzustand ist sehr gut. Man sieht sogar noch deulich den Kreuzschliff, wenn man in den Aus- oder Einlass schaut.
Weis jemand etwas über solche Nummernlose?

Grüße

evtl. ein austauschgehäuse?

Die Dinger hatte eigentlich immer Nummern. Genau wie Rahmen. Man bekam den Kassenbon mit Stempel der Verkaufsstelle und damit gings, wenn alles fertig war zur technischen Prüfstelle der Volkspolizei. Die Jungs habe das abgenommen und dir ne Eintragung im Brief gemacht. Später mußten die Motore nur noch eingetragen werden, wenn man mit dem Wechsel oder Umbau die tech. Daten des Fahrzeuges verändert hat.

[quote="manitou":odnbphj4]Die Dinger hatte eigentlich immer Nummern.[/quote:odnbphj4]

Ich besitze einige Motoren bzw. Gehäuse, die keine Nummer tragen. Ich vermute, dass es sich um Gehäuse handelt, die von Werksangehörigen "weggefunden" wurden und dann später auf dem Markt auftauchten. Andere sind möglichweise vom Werk an MZ-Cup-Fahrer aus dem Westen zu Rennzwecken gegeben worden. Auch aus dieser Quelle habe ich Motoren ohne Nummer.

Gruß
Wolf-Ingo

Bei ETZ-, MM 1XX/3- und MM 250/4-Gehäusen ist die Nummer Ende der Achtziger entfallen. Zu dokumentasischen Zwecken sollte man die Nummer des ersetzten Gehäuses einschlagen. Vorher waren aber die Gehäuse immer mit Nummern versehen worden. Gerade auch bei Rt??!!

Christof hat geschrieben:Bei ETZ-, MM 1XX/3- und MM 250/4-Gehäusen ist die Nummer Ende der Achtziger entfallen. Zu dokumentasischen Zwecken sollte man die Nummer des ersetzten Gehäuses einschlagen. Vorher waren aber die Gehäuse immer mit Nummern versehen worden. Gerade auch bei Rt??!!

Ich hab auch so´n Gehäuse ohne Nummer (TS Fünfgang). Bisher dachte ich, das sei ein Austauschmotor. Hat´s die wirklich ab Werk so gegeben?

Hallo!

Auch meine RT hat einen Motor ohne Nummer.
Ich gehe davon aus, dass Ersatzmotore bzw. Ersatzgehäuse nie Nummern hatten. Welcher RT-Fahrer hatte keinen Ersatzmotor
Also so ungewöhnlich ist das dann wohl nicht.

Es müsste nur jemand genau beschreiben, ab welchen Jahr keine Motornummer mehr in den Zulassungsstellen der VP umgetragen werden mussten!

Ob es richtig ist weiß ich nicht, aber es tauchen hin und wieder Gehäuse auf, wo die Nummern mit Symbolen gekennzeichnet sind und nicht der MZ-Nummerierung entsprechen. Ich gehe davon aus, dass es einen Unterschied macht, ob ein Ersatzteilgehäuse von der MZ-Werkstatt beim Ersatzteilvertrieb von MZ geordert oder beim Regenerierungsbetrieb ein Motor gekauft wurde. Dieser hatte dann die spezifische Nummer mit Symbol des Regnerierers. Wenn er keine Nummer eingeschlagen hat, sind die Gehäuse also blanko rausgegangen.

Also, Motor ohne Nummer ist ein Motor eines Regenerierungsbetriebes, der keine Kennung verwendete.

Motor mit E-Nummer oder E-Plakette ist Ersatzteil über MZ-Ersatzteilvertrieb bzw. ein werksregenerierter Motor.

So könnte ich es mir vorstellen.

Das beweist den guten Zustand meines Motors, und die Gehäuseschrauben waren auch definitiv schon offen.

Grüße

In meiner 58er RT steckt auch ein "namenloser" Motor. Wenigstens ist die nicht vorhandene Nummer ordentlich rot eingerahmt- da war der Vorbesitzer korrekt

...hab da noch ein unbenutztes Bk-Gehäuse und da ist auch nix nummer drauf. ist aber ordentlich mit rot umrahmt. ist das auch vom W50 gefallen?

lg mario

bei meiner kleinen TS ist auch das gehäuse ohne nummer, man sieht leider auch recht deutlich, dass die beiden gehäusehälften nicht unbedingt zusammen gehören. die übergänge sind nicht sauberm, wie die bohrung für den zylinder aussieht, habe ich noch nicht geguckt.

Hat jemand mit diesen Motoren ohne Nummern schonmal TÜVmäßig Probleme gehabt?
Mein MM250/4 hat nämlich auch keine. Und das wollte ich eigentlich so lassen ....

Andreas hat geschrieben:Hat jemand mit diesen Motoren ohne Nummern schonmal TÜVmäßig Probleme gehabt?

Nö! Schon erfolgreich ET-Gehäuse ohne Nummer in einer ETZ 150 verbaut durch den TüV gerettet. Übrigens mein neuer MM 150/3 hat auch keine Nummer:

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