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Der Gummipfropfen in dem keinen Kaltstartschieber im 250er Vergaser ist geschrumpft, so dass er nicht mehr im Kaltstartschieber steckenbleibt. Das ist natürlich nicht gut...
Hat jemand Erfahrung, den einzukleben o.ä.? Womit?

nix kleben..du mußt einen neuen Gummi nehmen...

Sauber entfetten und ein ganz kleines Tröpchen Sekundenkleber (Sicomet 8300 <--- der ist flüssig wie Wasser!!) hält bei mir seit Jahren

trabimotorrad hat geschrieben:Sauber entfetten und ein ganz kleines Tröpchen Sekundenkleber (Sicomet 8300 <--- der ist flüssig wie Wasser!!) hält bei mir seit Jahren

typisch....der Geiz..Schwabe wieder..

Das Tröpfchen Sekundenkleber ist swieso nur dann notwendig, wenn der Vergaser lange Zeit trocken gestanden hat. Bei Benzin(dampf)einfluß quilt Gummi sowieso auf und klemmt dann im Schieber fest. Genauso zieht sich Gummi, der durch Benzin(dampf)einwirkung aufgequollen ist, sich wieder zusammen, wenn er lange trocken ist. Das kennen wir doch alle vom Tankdeckelgummi
@ Nordlicht, was Du mir jetzt als "schwäbischer Geiz" unterstellst, ist in Wirklichkeit sorgsammes umweltgerechtes Umgehen mit wervollen Rohstoffen

trabimotorrad hat geschrieben:@ Nordlicht, was Du mir jetzt als "schwäbischer Geiz" unterstellst, ist in Wirklichkeit sorgsammes umweltgerechtes Umgehen mit wervollen Rohstoffen

da haste natürlich Recht.....
und ausserdem weiß man nie wie die Nachbau-Gummis sind....ich dreh die auch aum..wenn die eine Seite nicht mehr so ok ist.

Nordlicht hat geschrieben:

trabimotorrad hat geschrieben:@ Nordlicht, was Du mir jetzt als "schwäbischer Geiz" unterstellst, ist in Wirklichkeit sorgsammes umweltgerechtes Umgehen mit wervollen Rohstoffen

da haste natürlich Recht.....
und ausserdem weiß man nie wie die Nachbau-Gummis sind....ich dreh die auch aum..wenn die eine Seite nicht mehr so ok ist.

Hurra, die Maultaschen-Missionarstätigkeit zeigt erste Erfolge

Danke für die Tips

Nimm einen neuen, ist billiger als eine Tube Sekundenkleber

ich hab bei meiner hufu den chokegummi auch nicht am kolben vorgefunden, wollte ich wieder dort platzieren und was stellte ich fest? es war nur noch ein elend von schwarzer knete die versucht hatte sich in die bohrung richtung ansaugkanal zu drücken. da hab ich doch lieber nen neuen verwendet, ist doch ein cent-artikel.

Der Gummi steckt in einer Sicke in einem Schieber(so ne Art Kolben), der aus Alu ist. An dem Rand, der ganz dünn ist, kann man rundrum mit einem Schraubenziehr z.B. etwas nach innen biegen, sodass der Gummi klemmt. Klebkram, wie z.B. Sekundenkleber ist da nicht geeignet, da nicht Benzinfest.

genau nichts einkleben,sondern neu.
chockgummi ist konisch dicke seite in den schockzylinder richtig fest reindrücken ,gummi geht durch dämpfe alleine auf.

1. Das mit den Dämpfen und dem Aufquellen hat bei meinem 30N3-1 nicht funktioniert. Irgendwann blieb der Gummi unten kleben...Vielleicht war er aber festgefroren, denn es war Winter.

2. Superkleber ist für diesen Einsatzzweck hervorragend geeignet, da er sowohl Gummi, als auch Alu hervorragend klebt, und Benzindampf ganz gut aushält. Ich hab ihn zumindest noch lange gefahren, bis ich den Bing eingebaut hab.

Gruß
Hans

trabimotorrad hat geschrieben: Hurra, die Maultaschen-Missionarstätigkeit zeigt erste Erfolge

nee... das sind noch Sachen die aus der " der Zeit der Mangelwirtschaft " stammen..... Not macht Erfinderisch

Jetzt ist der Gummi erstmal rumgedreht und es lässt sich wieder fahren