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Hello. I just bought and ES250/2 with sidecar in Germany. I see in the KFZ brief that it has reduced power (K 10 and the note m.leistungsbeschraenk.) Is that normal for ES250/2 with sidecar? I'm told by other MZ people in DK that the only thing to change is the "krümmer" to a shorter one since the one used when PS is reduced is 15cm longer and goes in to the exhaust. Can anybody comment on this?. Please answer in German if its easier.

"M.Leistungsbeschränkung" ist für Fahrzeuge, die in Deutschland dem Führerschein der Klasse A entsprechen. Dieser ist begrenzt auf max. 25kW bzw. 0,16kW/Kg.

Schau mal hier: http://www.fahrlehrerverband-bw.de/07-F ... torrad.htm

Wenn der Krümmer in den Schalldämpfer hineinragt, ist die Leistung nochmals reduziert. Das hat aber NICHTS mit obiger Bestimmung zu tun.

Der Krümmer für volle Leistung sollte genau bis zur Schelle am Schalldämpfer gehen. Allerdings muß man darauf achten, ob die Vergaserbedüsung stimmt.

Welcher Vergaser ist angebaut?

Please answer in German if its easier.

Alle Motorräder bis 25kw/34PS haben diesen Vermerk (m.leistungsbeschraenkung) in den Papieren.

Danke für die antworten. Ich werde nachschauen welcher vergasser ist angebaut. Aber in der KFZ brief sagt es unter leistung : K 10/
Ein anderes ding. Im mein ES150 brauche ich GL4 getriebeöl. Ist das selber öl anwendbar im der ES250/2 ?

peterDK hat geschrieben: Im mein ES150 brauche ich GL4 getriebeöl. Ist das selber öl anwendbar im der ES250/2 ?

SAE 80 GL 4 ist immer richtig!

Hallo Peter!
Ja, Du kannst sowohl G 3 oder GL 4 als Getriebeöl nehmen, das spielt keine Rolle! Ich benütze in meinem ES 250/2-Gespann schon seit Jahren GL 4, ohne Probleme. Momentan habe ich Castrol Manual EP 80 W, SAE 80 W, API GL 4 drin (nur als Beispiel).
Gruß nach Dänemark,
Martin!

danke Martin und gruss nach Mitterrohrenstadt

und danke Hermann