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ich habe heute den motor meiner kleinen ets zerlegt weil die gute sich nur noch im ersten und zweiten gang bewegen lies.
der übeltäter war die schaltfeder.


nun meine frage: die kurbelwellenlager, wie bekomme ich die aus dem gehäuse (??) bzw. von der KW (ich denke mal mit dem trennmesser..?)?

ja, das sollte man mit dem Trennmesser machen. Hab auch schon von anderen Methoden gehört, aber inwieweit die der Kurbelwelle schaden zufügen, kann ich nicht sagen. Mit dem Trennmesser ist sicherlich der beste Weg.

Hammer und Meißel oder Montierhebel sind der Tod für die Kurbelwelle.

Beim rechten Lager dürfte eigentlich auch genügend Platz da sein um einen 3- Klauen Abzieher anzusetzen, oder? Ein Trennmesser ist natürlich das "sauberste" Werkzeug. Für die linke Siete würde ich eine Ausdrückvorrichtung benutzen um die Welle auszudrücken und dann das innere Lager ebenfalls mit einem Trennmesser abziehen

Das primärtriebsseitige KW-Lager bleibt sowieso im Gehäuse.

Schön heiß machen und die KW mit dem Gummihammer mit geraden Schlägen austreiben .
Wenn Du Glück hast, ist die KW draußen und die Lager noch im Gehäuse, sie werden dann mit einem Durchschlag rausgeklopft.

Wie schon gesagt wurde, die auf der Welle verbliebenen Lager werden am schonendsten mit einem Trennmesser abgezogen.

Der Herr möge Montagebrücken regnen lassen.

Lorchen hat geschrieben:Der Herr möge Montagebrücken regnen lassen.

Hab zwar schon gehört, dass es auch bei den kleinen funktioniert, jedoch bin ich noch nicht in die verlegenheit gekommen wie setzt man denn die montagebrücke bei den "kleinen" auf?

mfg

Dazu brauchst Du noch den Kupplungsabzieher der 250er. Dann kannst Du die Brücke links festschrauben und mittels Kupplungsabzieher die Welle ausdrücken. Der Abzieher muß dabei diesen erhabenen Bund haben, damit er sich in der Brücke festhält.

Das ist also die fachmännische Version. Ich kenne aber keine andere.

Flacheisenreiter hat geschrieben:Schön heiß machen und die KW mit dem Gummihammer mit geraden Schlägen austreiben .
Wenn Du Glück hast, ist die KW draußen und die Lager noch im Gehäuse, sie werden dann mit einem Durchschlag rausgeklopft.

Blos nicht auf der KW rumschwarten, auch nicht mit nem Gummihammer. Die kannst du damit leicht in die ewigen Jagdgründe befördern.
Dafür gibts eine Ausdrückvorrichtung, oder du machst es wie Lorchen geschrieben hat.
Oder du baust dir was mit Holzbrettchen und Schraubzwingen

So ein Motor lässt sich mit dem richtigen Werkzeug ohne rohe Gewalt zerlegen und zusammensetzen
Du solltest noch beachten daß die KW Kupplungsseitig mit 2 Lagern, zwischen denen ein Sprengring sitzt, versehen ist.

danke für die tips, ich werde mir heut mal so ein trennmesser kaufen,
die KW werde ich lieber mal ausdrücken, werde mir was bauen dazu.

hat jemand eine explosionszeichnung für diesen motor?

Hier(von Miraculis):

ach ja, man muss nur wissen wo es steht......

-- Hinzugefügt: 13th Oktober 2010, 7:40 pm --

so die kurbelwelle ist raus...