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hallo, bin gerade dabei meine MZ Ts 150 auf 125 umzubauen. kann sein das der Zylinderkopf bei der ts150 der gleiche ist wie bei der ts125? wirde mich über eine schnelle antwort freuen! mfg monti und danke im vorhinein!

Nein, die sind leider nicht gleich, da Du ja einen anderen Zylinderdurchmesser hast.

ich habe bei ebay diesen kopf gefunden , der soll für die 150 und 125 ts sein! , vieleicht haben die ja doch den gleichen kopf [ebay=370327948631]MZ TS 125/150 Zylinderkopf,saubere Nachfertigung MZ TS![/ebay]

Der ist doch MM 150/2, nicht 125.

Die sind nicht gleich. Die TS fährt aber auch mit 150er Kopf auf 125er Zylinder.

mr.compost hat geschrieben:Die sind nicht gleich. Die TS fährt aber auch mit 150er Kopf auf 125er Zylinder.

... aber der entstehende Spalt ist nicht gut für die Verbrennung, was den ohnehin schwachen 10 PS auch nicht wirklich gut bekommt

Das stimmt natürlich. Würde so auch nicht ewig fahren wollen. Kurze Zeit geht's aber.

Wo finde ich den einen zylinderkopf für eine ts 125? den im internet finde ich hier keinen. falls jemanden einen findet bitte ich um den link zu der seite! mfg monti

Du hast PN!

Moin, wenn hier gerade ein Fred offen is dann frag ich gleich mal.

TS 150 Kopf ist E=10
ES 150 Kopf ist E=8,??
TS/ES 125 Kopf E=??

Kann wohl einer so nett sein und mir die Fragezeichen in Zahlen geben.. Aber vorsicht, ist kein Sudoku

Und noch einmal eine Frage zu dem Spalt. Was genau meinst Du damit? Liegt der Unterschied der Köpfe nicht einfach in den Kubickgrößen?
Oder meinst Du damit das die erste Kante am Zylinderkopf im verbrennungsraum zu flach ist und eventuel das sogenannte Spaltmass dann nicht mehr passt ? Ich habe gestern mal als Langeweile mal die Zylinder gemessen und dann natürlich gesehen das der TS und der ES Zylinder andere Steuerzeiten haben.. Hat man aus diesem Grund deinen anderen Kopf bei der ES als bei der TS?



Gruß Dennis

Da der 150er-Zylinder einen größeren Durchmesser hat, wie der 125er, ist auch der Ring, der dichtet, am Kopf größer. Baut man jetzt den großen Ring auf den kleinen Zylinder, entsteht zwischen Zylinder und Kopf, da wor der "Dichtring" ist, eine Kante/Spalt.