Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich habe eine 4-Gang ETS 250 Kurbelwelle und möchte diese regenerieren lassen.

Hat jemand einen Tip und Kosten für den Großraum DD? Gerne auch PN.

Bratoletti

Das mit dem Regererieren is nich so einfach, da die Qualität oft zu wünschen übrig lässt. Es gibt hier im Forum einige Beiträge dazu und auch einige Tipps , wer die besten Wellen macht. Nutz mal die Sufu. Meist musst Du aber locker 120-150 Euro einplanen. Dafür gibts aber auch schon Nachfertigungen in guter Quali. Ich hab einige ETS -Motoren für Kumpels gemacht und die Wellen von Schubert aus Hartha. Kosten rund 120 Euro und sind wohl aus Taiwan. Der Einbau ging wie gewohnt (also von den Maßen her wie die Ostwellen) und sie laufen bisher auch noch super. Ich glaube Güsi und Gabor verkaufen die auch ( is wohl ein Hersteller).

Gibt es keine Zylinderschleiferei, die sowas macht?

www.kexel.de

Die Goldschmiede unter den Betrieben.

Bratoletti hat geschrieben:Gibt es keine Zylinderschleiferei, die sowas macht?

Hallo
Doch ,gibt es.
Rascha in Teicha bei Halle.
Normale Preise und vor allem gute Qualität.
Gruss Wolfgang

Ich werde die Tage eine 4-Gang Welle zu Kexel schicken. Sicher etwas teurer (ich rechne so mit ca. 200 Euro) aber dafür ist das Teil deutlich besser in der Qualität als eine Originalwelle - u.a. wird ein anderer Käfig verwendet der dem originalen Alukäfig um Lichtjahre voraus ist. Gerade bei solch wichtigen Bauteilen sollte man keine Kompromisse eingehen....

Meine ETZ-Welle ist schon gestern auf die Reise gegangen.

Lorchen hat geschrieben:http://www.kexel.de

Die Goldschmiede unter den Betrieben.

Kann ich bestätigen.... , Sehr freundliche Leute da und Chef immer persönlich am Telefon

Ich habe meine 175/2-Welle bei

Kurbelwellenschleiferei „Max Schönherr“
Inh. Ing. Klaus Allisat
Altenberger Straße 32
01744 Dippoldiswalde

für 143 EUR machen lassen. Die Qualität war m. E. OK, läuft seit 8000 km.

Eine 150er ETZ-Welle und einen EM 150 Zylinder habe ich bei motoren-frech machen lassen. Qualität sehr gut, im Zylinder waren sogar die Kanten gebrochen.

Von Kexel hatte ich mal ein Angebot für die 175/2-Welle: Angebotspreis: 360, 00 EUR

Grüße,
Jens

Kannst deine Welle auch zu Keilig nach Freital schaffen, en kumpel hat da seine 5-gang Welle machen lassen und ist zufrieden. Die machen da viel IFA-sachen.

danke für die guten Tipps.

Kexel mag zwar gute Arbeit machen, vielleicht sogar die Beste, aber seine Preise grenzen schon stark an Unverschämtheit. Ich hab grad durch Zufall seine Seite zur Zylinderkopfüberholung bei Viertaktern aufgeschlagen. Wenn ich das seh, geht mir der Hut hoch.
Ventilschaftdichtungen wechseln, ohne Material, Eur8.- pro Ventil. Hallo? Da kommen dann noch 5.- pro Schaftdichtung dazu, dann bin ich bei einem Einzylinder Vierventiler bei Eur52.-... In dieser Tour geht es durchwegs weiter. Da kommen bei einer völlig trivialen Kopfüberholung Preise zusammen, die an den Neukauf eines ganzen Motorrades grenzen. Scheinbar ist die Nachfrage aber ungebrochen.
Nicht gut,
findet das der
Hans

Im Forum wurde doch immer gut über den Motorbau Kurz (?) aus Reichenbach im Vogtland gesprochen, der macht zumindest KW-Regenerierungen.
Ich habe eine Welle ETZ 250 zu Gabor Pirntke nach Berlin geschickt - mit der Welle bin ich sehr zufrieden. Das hat 98 Euro gekostet, wenn ich mich jetzt nicht ganz doll täusche. Bei Kurz ist die Regenerierung übrigens für eine EM 250 KW günstiger, 74,90 netto will er dafür haben. Für eine ES 250/2 - die ja den Viergang-Motor wie die TS 250 hat, will er knapp 140 Euro.

Kann mir eigentlich jemand sagen, was Kexel so in etwa für die Regenerierung einer ETZ 250 Kurbelwelle haben will?

Ich habe übrigens noch die Adresse einer Kurbelwellen-Manufaktur aus Eisenach. Der macht auch Simson und MZ: Dort habe ich aber keinerlei Preisangaben.

Gruß

Ich hab letztlich auch negative Meinungen über Kexel gehört. Von Leuten die dort aus der Gegend kommen und unterschiedliche Teile dort hatten.

[ot]Kurz aus Reichenbach ist OK find ich.Mitte des Jahres einen TS 250 Zylinder da schleifen lassen. Kam inkl. DDR Kolben und die Kanten waren auch angefast.[/ot]

TS-Jens hat geschrieben:Kurz aus Reichenbach ist OK find ich.Mitte des Jahres einen TS 250 Zylinder da schleifen lassen. Kam inkl. DDR Kolben und die Kanten waren auch angefast.

Dann hat er sich gebessert. Hast Du den Kolben schon mal laufen hören? Klappert der im kalten Zustand?

-- Hinzugefügt: 22/10/2010, 09:45 --

rausgucker hat geschrieben:Kann mir eigentlich jemand sagen, was Kexel so in etwa für die Regenerierung einer ETZ 250 Kurbelwelle haben will?

Das kann ich Dir in Kürze sagen.

Von der Fa. Fabian in Neusalza-Spremberg ist bislang nicht Nachteiliges bekannt geworden:
http://www.zittau-goerlitz.city-map.de/ ... enerierung
Habe dort eine 3-Gang-RT- (ca. 110,- wegen Seitenblechen) und eine ES125-Welle (ca. 90,-) machen lassen.
Letztere ist eingbaut, aber noch nicht gelaufen.

Gruß
Lothar

Lorchen hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Kurz aus Reichenbach ist OK find ich.Mitte des Jahres einen TS 250 Zylinder da schleifen lassen. Kam inkl. DDR Kolben und die Kanten waren auch angefast.

Dann hat er sich gebessert. Hast Du den Kolben schon mal laufen hören? Klappert der im kalten Zustand?

Der läuft schön, keine Geräusche die da nicht hingehören

rausgucker hat geschrieben:Ich habe übrigens noch die Adresse einer Kurbelwellen-Manufaktur aus Eisenach. Der macht auch Simson und MZ: Dort habe ich aber keinerlei Preisangaben.

Gruß

Da gibt es einiges zum Thema hier nachzulesen - allerdings wundert mich nach dem was ich so gelesen habe, nicht, das hier in diesem Thread noch nichts dazu an Empfehlungen gekommen ist.....

flotter 3er hat geschrieben:

rausgucker hat geschrieben:Ich habe übrigens noch die Adresse einer Kurbelwellen-Manufaktur aus Eisenach. Der macht auch Simson und MZ: Dort habe ich aber keinerlei Preisangaben.

Gruß

Da gibt es einiges zum Thema hier nachzulesen - allerdings wundert mich nach dem was ich so gelesen habe, nicht, das hier in diesem Thread noch nichts dazu an Empfehlungen gekommen ist.....

Da gabs ja schon genug Meinungen in nem eigenen Fred dazu, ich denke mal dazu fällt auch niemandem mehr was ein
Guckst Du hier

Oh, da habe ich ja eine Empfehlung gegeben. Sorry. Ich habe den Eisenacher Manufakturmensch auf der Oldtema im Januar in Erfurt mit seinem kleinen Stand gesehen. Da hatte er übrigens die bereits beschriebenen Netze über seine KW und anderen Angebote gespannt. Wir haben nur ganz kurz gesprochen, weil gerade ein Heidenbetrieb in der Halle war. Ich hab dann einen A5 Flyer mitgenommen, der heute noch in meinem Auto rumfliegt.
Der in dem Link ebenfalls vorkommende Zellmann aus Erfurt hatte auf der Oldtema übrigens einen riesigen Stand mit massenhaft Originalteilen. Bei dem muss man halt einen guten Tag erwischen, dann erfährt man dort wirklich viel. Allerdings macht der Zellmann keine Kurbelwellen, er schelift aber Zylinder aus, und hat für meinen EM 250 auch noch Originalkolben gehabt.
Gruß

es-heizer hat geschrieben:Kosten rund 120 Euro und sind wohl aus Taiwan. Ich glaube Güsi und Gabor verkaufen die auch ( is wohl ein Hersteller).

ich hab mir mal eine angeschaut und sie dann nicht mit ins programm genommen
- pressmaß zu gering
- druckspuren auf dem hubzapfen
wir regenerieren unsere wellen lieber weiter selbst

mfg gabor

Hab heute einen Tip bekommen für den Raum Raum Brandenburg, leider aber noch keine eigenen Erfahrungen mit dieser Firma:

http://www.moto-tech.de/leistungsspektrum.html

Die Firma soll sich viel mit alter Osttechnik beschäftigen, weiteres kann ich dazu aber nicht sagen.
Vielleicht hilft es ja.

Gruß Frimelfritze

smokiebrandy hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:http://www.kexel.de

Die Goldschmiede unter den Betrieben.

Kann ich bestätigen.... , Sehr freundliche Leute da und Chef immer persönlich am Telefon

Habe mich mal bei Herrn Kexel erkundigt, ist wirklich ne Goldschmiede 295,00€ für die ES/2 KW mit defektem Pleullager. Ganzschön happich denke ich, oder. Aber auf jeden Fall reagieren er auf Mailanfragen. Ich stehe ja auf Qualität aber mann, fast 300 Euronen


Habe vergessen zzgl. Mwst. da wirds wirklich, autsch.

habe heute mit dem Mann aus EA gesprochen: 190 Eu und etwas kundenunfreundlich.

Was soll es. gibt es nicht in jeder deutschen Stadt eine Zylinderschleiferei, die so etwas Einfaches wie eine MZ KW machen kann???

Habe Anfragen in DD gestartet und bleibe dran und melde mich dazu.

Habe mich zu Ostzeiten als Wessi im DDR Urlaub auch auf jemanden verlassen nahe Zittau 1988, diese Welle fahre ich nun.
Sie hat 22 Jahr im Keller gelegen was soll sein??


Bratszoletti

-- Hinzugefügt: 24.10.2010, 23:43 --

Zitat:
Da gabs ja schon genug Meinungen in nem eigenen Fred dazu, ich denke mal dazu fällt auch niemandem mehr was ein
Guckst Du hier

Mir fällt was ein...

...und noch ein Tip.
Frag mal hier nach - ein "Einmannunternehmen" unweit der A13 in einem Kuhdorf gelegen.

http://www.motoreninstandsetzung-lohmann.de/index.html

Ich wurde von dem Besitzer sehr freundlich und kompetent beraten. Hab mal vor Jahren einen Zylinder dort machen lassen bei dem die Laufbuchse verzogen war. Er hat's gut hinbekommen und der Preis war . Der Motor läuft heute noch sehr gut. Er macht wohl auch in Kurbelwellen.

Gruß Frimelfritze

Bratoletti hat geschrieben:Mann aus EA g

Sorry, EA ?

lothar hat geschrieben:Von der Fa. Fabian in Neusalza-Spremberg ist bislang nicht Nachteiliges bekannt geworden:
http://www.zittau-goerlitz.city-map.de/ ... enerierung
Habe dort eine 3-Gang-RT- (ca. 110,- wegen Seitenblechen) und eine ES125-Welle (ca. 90,-) machen lassen.
Letztere ist eingbaut, aber noch nicht gelaufen.

Gruß
Lothar

da stimmt qualität und preis. ich hab dort seinerzeit schon von meinem ersten moped die zylinder schleifen lassen: 1a

ich les ja im forum immer von diversen klemmern, hatte aber selbst noch nie einen (fahre seit 14 jahren MZ).

manitou hat geschrieben:

Bratoletti hat geschrieben:Mann aus EA g

Sorry, EA ?

Eisenach

Bratoletti

220 - 250€ für eine ETZ 250-Kurbelwelle mit neuem Pleuel und Hubzapfen bei Kexel.

Lorchen hat geschrieben:220 - 250€ für eine ETZ 250-Kurbelwelle mit neuem Pleuel und Hubzapfen bei Kexel.

Hallo
Lorchen,ist die K-Welle vergoldet??
Gruss Wolfgang

Weiß ich nicht. Aber wenn ich damit in 50 Jahren immer noch rumfahre, machst Du große Augen.

Lorchen hat geschrieben:Weiß ich nicht. Aber wenn ich damit in 50 Jahren immer noch rumfahre, machst Du große Augen.

Hallo
Lorchen, ist da ein drehzahlfesteres Lager drin und ein angepasster Hubzapfen??
Gruss Wolfgang

Lorchen hat geschrieben:Weiß ich nicht. Aber wenn ich damit in 50 Jahren immer noch rumfahre, machst Du große Augen.

Hast du Hoffnung, dass mal einer deine Kiste auf die ETZ schraubt?

Lorchen hat geschrieben:220 - 250€ für eine ETZ 250-Kurbelwelle mit neuem Pleuel und Hubzapfen bei Kexel.

Auweija. Da wird mir ja schwindlig. Ich vertraue auf die Pleuele

http://www.connecting-rods.com.tw/products.php

und auf die Kunst zu Hause bzw. bei meinem älteren Kollegen.

Lorchen hat geschrieben:[

rausgucker hat geschrieben:Kann mir eigentlich jemand sagen, was Kexel so in etwa für die Regenerierung einer ETZ 250 Kurbelwelle haben will?

Das kann ich Dir in Kürze sagen.

wieso saniert Lore eigentlich ETZ 250 Motoren?

Ich vertraue hierauf:


Günstig ist aber auch anders.

magsd hat geschrieben:Ich vertraue hierauf:


Günstig ist aber auch anders.

Was und wo ist das - und wieviel?

magsd hat geschrieben:Ich vertraue hierauf:

Das Pleuel stammt von der gleichen Firma, die ich gerade erwähnte!

Norbert hat geschrieben:wieso saniert Lore eigentlich ETZ 250 Motoren?

Ist ein Prox Pleuelsatz aus England ... liegt hier in Zwickau und kostet 150€.

Ist aber auch von Rocket! Steht doch druff!

Nur mal aus Interesse zum Vergleich: was kostet eines deiner Rocket Pleuel?

Edit: die Aufschrift besagt, dass das gleiche Gesenk zum schmieden verwendet wurde (das die Pleuel aus Asien kommen ist kein Geheimnis). Das Material des Schmiederohlings, die folgende Wärmebehandlung und Güte der mit ins Paket gelegten Lager können durchaus abweichen.

Gleiches gilt für den Schliff der Pleuelaugen - hier zeigt sich ob ein Pleuelsatz einfach verbaut werden kann oder ob die Welle dann bald fest ist. Die billigen Pleuelsätze für die 250er ("Yoko") sollten grundsätzlich nachgehont werden um den Motor nicht bald wieder machen zu müssen.

Ich kaufe bei meinem MZ HÄNDLER , 4 Gang-Welle mit TS Pleuelsatz = 80 Euro= für Kunden.
ETZ feingewuchtet ca. 200 Euro.
Regeneriert wird im Osten bei alten Meistern (ü 70) !

-- Hinzugefügt: 27. Oktober 2010 11:36 --

Hallo,
flotter 3er , magsd
ist der Hubzapfen hohlgebohrt?

Beim Prox ja...

Das hier abgebildete Rocket Pleul stammt aus Taiwan, kostet so zw. 35-40€.

Wer den Lagern nicht traut baut halt welche von INA ein, dann nicht zusehr mit dem Öl geizen und Dauerdrehzahlen über 7000rpm meiden und die Welle macht unter Garantie min. 30tkm.

Nocheine Frage an die MZ-Kenner, ich suche einen schönen leichten Kolben für die ETZ im 0-Maß (69,00mm) der ein Gesamtgewicht von 380g nicht übersteigt für den Einbau in einem Jawamotor. Bei Jawa sind nur 22mm Pleulzapfen verbaut, möchte das Lager nicht mit einem zu schweren Kolben Überstrapazieren.

Gruß Markus

habe auch bei kexel machen lassen, die ts 5gang kw. mit beschichten und dazu gelegtem pleuel set. war ne recht preisgünstiges set <50euro. das beschichten und überholen war mit 130euro recht preisgünstig. eventuell hab ich auch aus ner 230 ne 130 gemacht, ich verdränge gern die restaurationskosten meiner ts. aber so teuer war es echt nicht. is aber 2007 gewesen.

GANZ WICHTIG!!!!!!
die beschichteten kw bitte beim zusammenbauen an dem konus für kupplung nachschleifen. die extrem glatte oberfläche bewirkt unter umständen ein rutschen der kupplung. also am besten mit ventil einschleifpaste bearbeiten.

grüße willmor