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Hallo,

habe da ne wichtige Frage.


Wie stelle ich bei meiner ETZ die Kupplung richtig ein!
Zur Zeit kann ich den Kupplungsgriff ziehen ,trotzdem kan ich mit Kompression treten!
Normalerweise müsste ick mir dabei das Been brechen können,wenn ick den Griff ziehe und durchtreten tu!

Wäre nett wenn mir jemand helfen kann!!!

Gruss Flo

Sie trennt also nicht? Vielleicht kleben auch die Lamellen? Haste den Kupplungsdeckel abgehabt, oder warum willste sie einstellen?

Mahlzeit!

und lösch mal den 2.Fred den du geöffnet hast.

Was macht denn deine Kupplung nicht was sie eigentlich soll? Ruckt sie wenn du bei laufendem Motor den Gang einlegst oder geht sie mit nem Satz aus?

Robert

Hallo und Willkommen - Holzminden ist ja fast ums Eck!

So wie sich das anhört sind die Lamellen verklebt. Anlassen und bei gezogener Kupplung einen Gang einlegen,

dann sollte sie wieder trennen.

Kleben der Scheiben kommt schon mal vor bei dem 250ern, wenn lange nicht bewegt.
Bei gezogener Kupplung noch paar mal durchtreten, dann kann sich das Kleben lösen.

Manchmal geht auch: Motor anlassen und bei gezogener Kupplung immer mal paar Gasstöße geben.

Oder 1. Gang rein, Moped mit gezogener Kupplung immer vor und zurück bewegen.

Manchmal braucht man etwas Geduld und eine Mischung aus allen 3.

Von der Variante mit Anschieben und Aufspringen und Gasgeben un Bremsen mit gezogener Kupplung halte ich nichts, man kann doch schneller auf dem Maul liegen als daß es was bringt.

Ach naja - ankicken, aufsetzen, anrollen und Gang einlegen bei Standgas geht auch.

Motor lief bei mir noch nie daes ein neuaufbau mit Wechselmotor ist

Zum laufen bringen, und dann wird sich dieses Problem "lösen"

hmm, wurde die Kupplung auch schon überholt / geöffnet? Es kann sein, das die hinterste / unterste Lamelle sich gedreht hat und der Mitnehmer aufsitzt und die verbogen hat. Dann kannst du warten bis zum jüngsten Gericht...

Robert

Dorni hat geschrieben:hmm, wurde die Kupplung auch schon überholt / geöffnet

Habe ich bei meiner auch gemacht, jede einzelne Lamelle und Reibscheibe gesäubert und wieder zusammen gebaut.

War dann eingebaut identisch mit mit MzPolo seinen Symptomen. Angelassen, Gang rein, trennt.

Hab den Motor gekauft und verbaut mehr hab ich noch nicht gemacht,offen hatte ich ihn noch nie

OK, dann klebts nur. Lass den mal laufen und dann sehen wir weiter...

@Arni: ist mir s bei meinem allerersten Motor passiert - den habe ich letzte Woche das erste Mal angelassen und der wollte auch net trennen. Über Nacht Kupplungshebel angetütelt, mit laufendem Motor Gang eingelegt, im Stand mit eingelegtem Gang vor- und zurück... nichts half. Also wieder auseinander... und o.g. war passiert...


Robert

Dorni hat geschrieben:@Arni: ist mir s bei meinem allerersten Motor passiert - den habe ich letzte Woche das erste Mal angelassen und der wollte auch net trennen. Über Nacht Kupplungshebel angetütelt, mit laufendem Motor Gang eingelegt, im Stand mit eingelegtem Gang vor- und zurück... nichts half. Also wieder auseinander... und o.g. war passiert...

ja, das ist Shit sowas... ähnliches ging mir auch durch den Kopf, als ich den frisch gemachten Motor mal mit getretener Kupplung durchtreten wollte.

Ach naja, keine Stunde und die Lamelle war gewechselt...Übung macht den Meister

Arni25 hat geschrieben:....mit getretener Kupplung durchtreten wollte.

Sowas macht man aber nich!

Muss ick vorher noch Öl einlassen oder geht eserstmal ohne

na klar Öl ins Getriebe! Ohne ist Mist, sorry. Die Kupplung läuft im Ölbad und sämtliche Lager auch. Guckst du hier was ohne passieren kann...

Robert

derMaddin hat geschrieben:

Arni25 hat geschrieben:....mit getretener Kupplung durchtreten wollte.

Sowas macht man aber nich!

Wenn Du wüßtest wie oft ich meine Maschine schonmal durchtreten wollte...

mzpolo hat geschrieben:Muss ick vorher noch Öl einlassen oder geht eserstmal ohne

Würde ich vorher tun

Gut dann danke ich euch erstmal,sollte ich noch Probleme habe melde ich mich wieder zu dem Thema

Ohne Öl trennt eine MZ-Kupplung gar schlecht, wa? Juchu, ein Ölfred, ich wette jetzt kommt gleich die Frage Welches und Wieviel...

Sorry!!

arnie 69 hat geschrieben:Wenn Du wüßtest wie oft ich meine Maschine schonmal durchtreten wollte...

Och naja, mit solch Schweinkrams will ich nichts zu tun haben...
Aber Lenkerakrobatik alá getretenem Kupplungshebel gehört verboten, gehört das! Die Fuuße auf die Rasten, aber zackisch!!

derMaddin hat geschrieben:Ohne Öl trennt eine MZ-Kupplung gar schlecht, wa? Juchu, ein Ölfred, ich wette jetzt kommt gleich die Frage Welches und Wieviel...

Sorry!!

arnie 69 hat geschrieben:Wenn Du wüßtest wie oft ich meine Maschine schonmal durchtreten wollte...


Och naja, mit solch Schweinkrams will ich nichts zu tun haben...
Aber Lenkerakrobatik alá getretenem Kupplungshebel gehört verboten, gehört das! Die Fuuße auf die Rasten, aber zackisch!!

Wer ist denn Arnie69 ...und mir dann hier mit Schweinkrams kommen wollen... unglaublich

Sorry, war'n Spaß, ick hoffe Du verzeihst mir!
Aba wenn Du solche Vorlagen lieferst?

derMaddin hat geschrieben:ick hoffe Du verzeihst mir!

Niemals

Oh gut, ich hab schon Angst gehabt...

Nene die Menge ist klar undwelches Öl ist auch klar

Menge 900 ml

mzpolo hat geschrieben:Nene die Menge ist klar undwelches Öl ist auch klar

Menge 900 ml

Doch wieder kein Ölfred...

Wenn die Kupplung nicht verkelbt seien sollte empfehle ich mal ne vernünftige Grundeinstellung.

Hier stehts:

kb.php?a=180