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Morgens an alle! Ich habe mal eine klitzekleine Frage. Wie kann ich am kostengünstigsten eine Es 150 auf 125 ccm drosseln? Oder so aussehen lassen als wenn sie umgerüstet wurde?
Mein Nachbar hat sich von mir anstecken lassen mit dem gefährlichen Virus MZ150ES( Achtung führt unweigerlich zu ersten Fahrversuchen) Er darf aber nur bis sagenhaften 125ccm fahren! Ich soll Ihm das Ding nun zurechtstutzen so das sie auf dem Papiernachher die 125 hat.

Oldman MZ hat geschrieben:Morgens an alle! Ich habe mal eine klitzekleine Frage. Wie kann ich am kostengünstigsten eine Es 150 auf 125 ccm drosseln? Oder so aussehen lassen als wenn sie umgerüstet wurde?
Mein Nachbar hat sich von mir anstecken lassen mit dem gefährlichen Virus MZ150ES( Achtung führt unweigerlich zu ersten Fahrversuchen) Er darf aber nur bis sagenhaften 125ccm fahren! Ich soll Ihm das Ding nun zurechtstutzen so das sie auf dem Papiernachher die 125 hat.

PSSSST (doch net hier)

Mit "nur-so-aussehen-lassen" wird's schwierig. Auf dem Ansaugstutzen steht weithin sichtbar MM 150/2 drauf. Da muß dann der Stutzen mit MM 125/2 drauf. Aber dann muß man auch den Zylinder, den Kopf und den Vergaser wechseln, damit das wieder alles harmoniert, und schon hast Du die echten 125ccm. Dann noch das vordere Kettenritzel auf 15 Beißerchen verkleinern, und fertig bist Du.

Lorchen hat geschrieben:Mit "nur-so-aussehen-lassen" wird's schwierig. Auf dem Ansaugstutzen steht weithin sichtbar MM 150/2 drauf. Da muß dann der Stutzen mit MM 125/2 drauf. Aber dann muß man auch den Zylinder, den Kopf und den Vergaser wechseln, damit das wieder alles harmoniert, und schon hast Du die echten 125ccm. Dann noch das vordere Kettenritzel auf 15 Beißerchen verkleinern, und fertig bist Du.

Unterhalb der unteren Kühlrippe(auslassseitig)steht "erhaben " 150/125.."
Wenn schon denn schon..
Wenn das aber "abgenommen" wurde gibt es für spätere Umrüstungen mit dem! Zylinder evtl. Probleme..
Sollte der/ein TÜVtler ein "Wissender" sein,wird er danach schauen,bei späteren Durchsichten.

Gruss
PS

Ich bin sowieso kein Freund vom Wegflexen irgendwelcher Bezeichnung. Da weiß man irgendwann nicht mehr, was man eigentlich hat. Der deutschlandweite Ersatzteilpool wird so versaut.

Lorchen hat geschrieben:Ich bin sowieso kein Freund vom Wegflexen irgendwelcher Bezeichnung. Da weiß man irgendwann nicht mehr, was man eigentlich hat. Der deutschlandweite Ersatzteilpool wird so versaut.

Und das! kommt erschwerend hinzu..Lorchen..

Otis

Das schlimme ist ja für einen 125ziger Zyli wollen die Teiledealer gleich mal locker 200 ?uronen haben (weil alles Originalteile sind ). ETZ kostet dagegen nur 120 ?. Dann der Vergaser, Ansaugstutzen und Dichtungen und schon hast Du locker 350 aus der Börse. Das möchte er aber nicht zahlen!

Oldman MZ hat geschrieben:Das schlimme ist ja für einen 125ziger Zyli wollen die Teiledealer gleich mal locker 200 ?uronen haben (weil alles Originalteile sind ). ETZ kostet dagegen nur 120 ?. Dann der Vergaser, Ansaugstutzen und Dichtungen und schon hast Du locker 350 aus der Börse. Das möchte er aber nicht zahlen!

Wird ja auch langsam Zeit,dass mal das Niveau steigt...wobei die Preise teilweise ja explodieren.
Der Marke tuts mal gut,endlich auch "materiell" aufgewertet zu werden.

Find´ich..

Oldman MZ hat geschrieben:Das möchte er aber nicht zahlen!

Dann geht's nicht. 125er MZ sind eben selten. Wir haben doch alle damals gleich die 150er genommen.

Guggsd Du auch mal hier:

http://cgi.ebay.de/Zylinder-mit-Kolben- ... dZViewItem

Sieht aus wie schon länger gelaufen. Dann muß man noch einen Übermaßkolben kaufen und ausschleifen lassen.

Dann sowas suchen http://cgi.ebay.de/MZ-TS-125_W0QQitemZ4 ... dZViewItem
da haste alles zusammen.Nur fürn Appel und nen Ei gibts nicht viel mehr.

Nordlicht hat geschrieben:Dann sowas suchen http://cgi.ebay.de/MZ-TS-125_W0QQitemZ4 ... dZViewItem
da haste alles zusammen.Nur fürn Appel und nen Ei gibts nicht viel mehr.

Für grad´125 ?..nun aber zugreifen..!

einfach fürn tüv 125 ccm eingeschlagen 22 vergaser drauf kleines ritzel und fertig ist die laube

Und dann fährst Du einer Oma über den großen Zeh und bist fällig. Also die Jugend von heute...

Icke hat geschrieben:einfach fürn tüv 125 ccm eingeschlagen 22 vergaser drauf kleines ritzel und fertig ist die laube

Offenbacher Simplizissimus..

Grüsslä

@ Oldman MZ

Hier gibts was für Dich:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

Der Verkäufer hat diese Auktion beendet

Q_Pilot hat geschrieben:Der Verkäufer hat diese Auktion beendet

U.U. war ein Privat-Angebot soooo unwiderstehlich...

Hallo,
ich würde mir da gar keine Sorgen machen. Die ETZ von meinem Kumpel hat auch 150ccm und er ist zum TÜV gefahren und hat nichts verändert. Da stand groß 150.1 drauf. Das hat den TÜVer nicht gestört und hat sie mit 125ccm eingeschrieben. War kein Problem. Also ich würde es genauso machen, einfach hinfahren und gut. Kostet zu dem 0 Euro.

MfG

Auch der TÜV macht mal Fehler, das schließt aber trotdem nicht aus, das Dein Kumpel ziemlichen Ärger bekommen könnte, wenn er in einen Unfall verwickelt ist und das Krad sichergestellt wird.

Ich denke Andreas hat völlig recht , außerdem halten sich die Leistungsunterschiede in Grenzen. Zum Heizen ist sowas eh nicht gedacht.