Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
heute wurde meine Motor zerlegt un dabei festgestellt, daß der Kolben mindestens 2x fest gewesen ist. Die teile sind schrott!
Worauf sollte ich beim Kauf achten, damit ich auch vernünftige Ware bekomme? Gibt es eine spezielle Marke oder Händler?
Sind der Kolben und Zylinder der 250er und 251er gleich?

Vielen Dank!

Mahlzeit.

Was meinst du mit "wurde" geöffnet? Von einer "Fachfirma"? Den Zylinder kannste schleifen und mit neuem Kolben bestücken lassen, kostet ~85Euro. 250 und 251er Zylinder sind unterschiedlich.

Robert

Ein guter Bekannter von mir, der zu Ost-Zeiten in einer MZ-Werkstsatt gearbeitet hat und für die Motoreninstandsetzung zuständig war , hat sich mal meinen Motor vorgenommen, um ihn komplett zu checken und zu überholen.

also wenn das ein originaler ETZ251er Zylinder ist, würde ich den auf jeden Fall schleifen und neu bestücken lassen. Da kriegste auch n DDR Kolben dazu. "Echte" ETZ251er Zylinder sind selten geworden...

Robert

woran erkenne ich denn einen originale Zylinder? Vorne an der Seite am Krümmerauslass steht "EM250" drauf.
Ist der Original?

dann ist es einer von der etz 250

Wenn dein Bekannter f.d. Motorenregeneration zuständig war, dann müsste er den Unterschied zwischen 250 er und 251er Zylinder ja kennen.
Wenn du vom Zylinderfuß(dort wo die Zylinderfußdichtung draufgelegt wird) bis zum unteren Rand des Einlasses(dort wo der Ansaugstutzen und der Vergaser drangeschraubt wird) misst, sollten es bei der ETZ 251 13 mm sein, beim ETZ 250 15 mm.
Das ist der Unterschied...

GüSi

Gibt es keine Rep. anleitungen mehr? Und Neuber - Müller auch nicht mehr?

GÜSI eine Marktlücke.

oder kann kaum noch einer lesen?

Rep.Anleitungen gibts , und Neuber -Müller wollte ich nachdrucken, aber da kann man sich irgendwie nicht über die Urheberrechte einigen...

GüSi

Hallo Leute,

ich habe nach Güsis Methode gemessen: 13mm. Es ist also der original verbaute Zylinder für die 251er. Ich dachte schon der Vorbesitzer hätte den Zylinder mal ausgetauscht. Die JAhreszahl 89 ist unten im Alu eingestanzt.

Gruß
Michi17

Paule56 hat geschrieben:dann ist es einer von der etz 250

kann man nicht daran fest machen. habe zwei zylinder liegen, die den zurück verlegten auslass und vom einlass bis zum zylinderfuß das 13mm maß haben; beide sind mit EM250 gestempelt. (oder gekennzeichnet)

dann habe ich soeben dazu gelernt
bei mir steht ansonsten em 250 drauf und das ist auch drinnen

In den letzten Jahren hat MZ ein und dieselbe Gußform für die 250er und die 251 er verwendet. Ist also von aussen nicht zu unterscheiden, nur durch die Höhe des Einlasskanals.

GüSi

also die einlassgeschchte habe ich noch nie nachgemessen, sollte ich vllt. mal ....
ich vertraute der darstellung in den strengen blauen büchern. demnach ist der auslass gegenüber dem der em 250 zylinder deutlich sichtbar um 10 mm zurückgesetzt. dies war ja dem geringfügig verkürzten fahrgestell der 251 301 geschuldet.

Hallo Wolfgang,

Neuber - Müller (heute schon mal erwähnt in einem anderen Zusammenhang)
sagt in Ausg. `91 auf Seite 125 auch etwas dazu.
Aber ER und auch der BLAUE sowie der WILDE schreiben auch schon mal zu schnell.

Freundliche Grüße
Klaus