Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey Leuts,

nun nach ca. 1,5 Jahren würde ich gerne meine RT wieder ins Leben zurückrufen. Leider ist mir damals die Schaltwelle kaputt gegangen und einige erfolglose Versuche der Reparatur endeten damit, dass der größte Erfolg jener war, dass ein Teil einer 3 Gang Welle mit einem Teil einer 4 Gang Welle zusammengeschweisst wurden und vermutlich dadurch (danke dir Ralle an der Stelle für den Hinweis) dass wir das Getriebe nicht einstellten, fehlt seither mein Leerlauf, weswegen die RT seither auf ihre Wiedergeburt warten muss.

Ich wohne in Burladingen bei Hechingen/Tübingen und wollte mal fragen, ob jemand aus erreichbarer Nähe mir helfen könnte, das Getriebe wieder richtig einzustellen und wenn ich Ersatz gefunden habe, eine passende & unverpfuschte Schaltwelle einzubauen. Da ich weder Montagebrücke noch richtig gutes und vernünftiges Werkzeug habe, war Achim so nett seine Werkstatt anzubieten.

Kann jemand netter Weise helfen?

Wenn sich niemand finden sollte, dann trau dich alleine ran, hier ein Link zu en Tipps die du im Mai schon mal erhalten hattest. So ein RT- Motor ist keine Hexerei und bei den Werkzeugen kan man improvisieren, eine Montagebrücke brauchst du also nicht. Ein wenig technisches Verständnis, Ruhe, Geduld und ein Bierchen und ganz wichtig- Hilfe aus dem Forum, dann kann man es auch alleine schaffen. Wenn dir natürlich noch jemand mit Erfahrung über die Schulter schaut kann das nicht schaden

Klasse. Danke fürs Mut machen. Muss ja endlich mal vorwärts gehen mit der alten Lady

Wenn Du auf den originalen Schalthebel verzichten kannst, passen auch alle Getriebeteile der TS, inc. Schaltwelle. Wenn man sich die Nut reinbastelt, würde auch wieder der originale Schalthebel passen.

Der RT-Motor war auch mein erster Motor im Alleingang und er schnurrt.

Sv-enB hat geschrieben:Wenn Du auf den originalen Schalthebel verzichten kannst, passen auch alle Getriebeteile der TS, inc. Schaltwelle. Wenn man sich die Nut reinbastelt, würde auch wieder der originale Schalthebel passen.

Der RT-Motor war auch mein erster Motor im Alleingang und er schnurrt.

mhhh... interessant. Wenn ich jetzt noch wüßte, ob der TS-Motor ein 3 Gang oder 4 Gang Motor ist.

ts ist 4 Gang

aso. Mhh interessant

Sv-enB hat geschrieben:Wenn Du auf den originalen Schalthebel verzichten kannst, passen auch alle Getriebeteile der TS, inc. Schaltwelle. Wenn man sich die Nut reinbastelt, würde auch wieder der originale Schalthebel passen.

Der RT-Motor war auch mein erster Motor im Alleingang und er schnurrt.

Hab bei mir auch die TS-Schaltwelle drin. Passt mit Originalhebel sogar ohne Nut. Der 8er Bolzen ging auch ohne Nut durch und ich hab mir das Abrutschen mit der Flex erspart

P.S. auch mein RT-Motor war mein erster Komplettzusammenbau im Alleingang, Hat geklappt und nu fahr ich jeden Tag mit der kleinen...

Meine Bedenken bezüglich des momentan noch funktiorenden TS Getriebe wäre, dass ich dann das 3te Getriebe versaue nur um den RT Motor zu richten. Aber ich könnte doch hier die Frage mal ausweiten:

Hat zufällig jemand noch eine Schaltwelle eines RT 125/3 4-Gang-Getriebes ODER eines TS 125 4-Gang-Getriebe zu liegen?