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Hab mal ne frage an die Motorexperten!

Was für ein Zylinder ist das und welcher Kopf gehört da drauf?
ES 250/2 oder TS ? 4-Gang bzw. 5-Gang?

LG Tommi

TS 250/ 4gang.

Vielen Dank für den Tipp!

Jeder Zylinder mit Zentrierbund ist definitiv nicht ES. Auf grund des 73er Stemples sicher ein

der lange hat geschrieben:TS 250/ 4gang.

er hatt die angüße für die vergaserabdeckung
mit einem angepasstem kopf passt der auch auf die es 250/2 und ets
den kopf kannste bei uns anpassen lassen, wir bauen öfter zyl. und köpfe um damit es dauerhft dicht bleibt

mfg gabor

Ich habe noch einen Zylinder rumliegen von dem ich gern wüsste wofür er ist.
Der Bohrungsdurchmesser beträgt 70,9mm.

Dieser Zylinder dürfte sich doch auch aufgrund der Gussnase im Ansaugkanal gut zu Friesierzwecken gebrauchen lassen oder!?



MfG Dirk

So, jetzt sind auch Bilder drin und vielleicht kann jemand so was genaueres sagen.


MfG Dirk

ES250/2 mit 17,5 PS.

Emmentaler82 hat geschrieben:Dieser Zylinder dürfte sich doch auch aufgrund der Gussnase im Ansaugkanal gut zu Friesierzwecken gebrauchen lassen oder!?

Dann zeig uns mal wie Du Dir mit diesem ES -2 Zylinder Bj. 66 die Haare kämmst....

Wenn er schwarz wäre, könnte es der vom Bauern mit den drei braunen Hühnern sein.

Danke für die schnellen antworten! ich dachte das der Zylinder gut dafür zu gebrauchen wäre?! Wer hat denn damit schonmal frisiert?! hää schwarz???


MfG Dirk

Emmentaler82 hat geschrieben: hää schwarz???

Du hast dich Samstag wahrscheinlich nur nicht lang genug oben am Pavillion aufgehalten, sonst hätte Tobi dir schon die Frage gestellt. Oder du hast zu der Zeit schon geschlafen...

Wenn dann haben wir nur vorm Zelt Bier und schnapps beseitigt, schlafen kann nicht sein!


MfG Dirk

Feuereisen hat geschrieben:Dann zeig uns mal wie Du Dir mit diesem ES -2 Zylinder Bj. 66 die Haare kämmst....

Das ist einer der ersten Großserienzylinder, Basti. Der wurde zwar 12/66 gegossen aber erst im Febraur 1967 feingebohrt und gehont. Die "2" und die "7" auf der Dichtfläche verraten es.

Hmmm und ist dieser besser für leistungstechnische Umbauten geeignet als die "normalen" TS und ES Zylinder?




MfG Dirk