Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Freunde!

Ich habe folgendes Problem, gestern habe ich es geschaft meine ETZ 250 wieder zu laufen zu bringen. Stand jetzt 7 Monate ohne das ich gefahren bin, habe einen neue Batterie gekauft und alle vergammelten Stecker der Elektronik gegen neue ersezt und nach den 2-3 mal antreten sprang sie auch an. Bin dann so 10KM durchs Feld gefahren (da leider der TÜV schon 5 Monate Fällig ist ) und lief eigentlich ganz gut nur die Leerlauf drehzahl war etwas hoch.
So heute wollte ich noch mal eine Rund drehen nur leider Sprang sie nicht mehr an.

- Kerze ausgebaut , diese war nass
- Neue Kerze eingebaut ,dann spangs ie ganz kurz an, ging aber sofort wieder aus
- Kerze wieder ausgebaut und diese war auch wieder nass


Dann habe ich mir das Reperaturbuch geschnapp und gelesen das alles auf eine Überfettung des Gemisches hindeutet. Nun meine Frage, wie sollte ich jetzt am besten vorgehen um das Problem weiter einzukreisen. Sollte ich so vorgehen wie im REP-Handbuch, neuer Luftfilter + Dichtung , neue Nadeldüse und Teillastnadel usw. oder kann mir einer einen bessern Tip geben was ich machen kann.


mfg Motorcity

servus,vergaser reinigen und neues benzin,1/50 ist ok ,dann nochmal versuchen.mfg

Jup, neues Benzin rein, klingt nach Wasser im Sprit. Dann natürlich auch Gaser putzen.
Aber versuchs vorher mal mit ner anderen Kerze. Meine TS hatte ähnliche Symptome als ich sie damals erweckt habe, da hatte einfach die neue Kerze ne Macke.

Bei sowas den Chokegummi mal zu kontrollieren, ist nie verkehrt.

Was war denn vor 7 Monaten?

Hallo,

wenn sie vorher gelaufen ist, also übers Feld
und heute nicht mehr kann es der Choke sein der nicht mehr richtig schließt oder der Schwimmer in Vergaser ist undicht und somit vollgelaufen und dadurch ersäuft sie

MfG

Also vor 7 Monaten ist sie gelaufen hat aber im Leerlauf immer hoch gedreht ohne das man am gas gereht hat.
Damals habe ich den Vergasser gereinigt aber dann bin ich umgezogen und sie stand jetzt ca. 7 Monate.
Werde im laufe der Woche mal nach dem Vergasser schauen und neues Benzin ein füllen aber schon mal danke für die Tipps.

Hochdrehen=Nebenluft?! Kontrollier das auch mal...

derMaddin hat geschrieben:Hochdrehen=Nebenluft?!

Also, Filtergehäuse und Verschlußdeckel, Vergaseranschlußstück (Gummischlauch), Ansaugstutzen, Dichtungen zum Ansaugstutzen und Isolierflansch nach nebenluftabdichtung überprüfen.

Gruß Dušan